Blogit - autoilu

Fysiikan lait rankaisevat kiivasta kuljettajaa

Prisma Studio/Jari Vaara — Tue, 10 Sep 2013 10:51:20 +0000

Prisma Studio selvitti, millaisiin kulutuslukemiin todellisuudessa henkilöautoilla päästään. Kisan toinen kuljettaja on taloudellisen ajon kouluttaja Veini Rejström ja toinen toimittaja Jari Vaara.. Lopussa ajoraportin tulokset.

Reitti kulki Vantaalta Tikkurilan kautta Lahteen ja takaisin. Kumpikin kilpailija sai vain 10 litraa polttoainetta. Identtisten autojen yhdistetty EU-kulutus on 6,6 litraa sadalla kilometrillä, joten polttoainemäärä oli todella vähäinen 180,9 kilometrin matkaa varten.

Auto saa liike-energian moottorissa tapahtuvasta nopeasta palamisesta. Aina kun kuljettaja joutuu jarruttamaan, muuntuu tämä liike-energia jälleen lämmöksi jarrujärjestelmän kautta. Tässä mielessä kannattaa katsoa moottorijarrutuksen osuutta per kuljettaja.

Nopeuden kasvaessa kaksinkertaiseksi ilmanvastus nelinkertaistuu. Näin ollen nopeuden nostaminen lisää polttoaineen kulutusta suuresti, mikä näkyy tulosten keskikulutuksista.

Jarin autosta loppui polttoaine 166 kilometrin kohdalla. Veini puolestaan pääsi, vastoin kaikkia odotuksia, takaisin Korsoon ja hänelle jäi tankkiin vielä kaksi litraa bensaa.

Veini siis päihitti EU-arvot todella kirkkaasti.

Kaikesta tekniikan kehityksestä huolimatta voidaan todeta, että taloudellinen, turvallinen ja ympäristöystävällinen ajaminen lähteen korvien välistä. Tätä väliä ei tekniikka korvaa.

Tai kokeilkaapa itse, että kuinka pitkälle auto vapaalla rullaa kaupunkiliikenteessä. Nopeusmittari kertoo, että vauhti hiljenee todella hitaasti, ja rullailu on pelkkää säästöä.

Tulokset Jarin ja Veinin ajomatkasta Drivecon ajoraportista:

Veinin ajo:

Matka 180.9 km

Kesto 3 h 10 min 8 s

Keskinopeus 57 km/h

Keskikulutus 4.39 l/100km

Hiilidioksidipäästöt 103.1 g/km

Tyhjäkäyntiaika 5.2%

Äkkijarrutuksia yhteensä 0

Moottorijarrutusaika 24 min 36 s

Jarin ajo:

Matka 165.9 km

Kesto 2 h 32 min 7 s

Keskinopeus 65 km/h

Keskikulutus 6 l/100km

Hiilidioksidipäästöt 141.1 g/km

Tyhjäkäyntiaika 7.1%

Äkkijarrutuksia yhteensä 0

Moottorijarrutusaika 16 min 18 s

Lainaus

Taskupysäköinti pähkinänkuoressa

Tuomas Rajala — Tue, 05 Mar 2013 14:25:59 +0000

Etsi pysäköintipaikka, jossa on autosi pituuden lisäksi metri tilaa sekä edessä että takana.
Aja auto tyhjän pysäköintipaikan etupuolelle niin, että vieressä olevan auton ja oman autosi väliin jää metri tilaa. Tarkista myös, että oman autosi perä on vieressä olevan auton perän kohdalla. (Kts. myös muuta huomioitavaa kohta 1)
Käännä ratti ääriasentoon oikealle. Peruuta autoasi, kunnes takana oleva auto näkyy kokonaan kuljettajan puoleisessa sivupeilissä.
Käännä autosi pyörät suoraan ja jatka peruuttamista.
Peruuta kunnes oman autosi etupuskuri on edellä olevan auton perän kohdalla. Tämän jälkeen käännä ratti ääriasentoon vasemmalle ja jatka peruuttamista. Muista pitää silmällä etäisyyttä takana olevaan autoon.
Kun autosi on kääntynyt paikalleen, suorista renkaat ja aja tarvittaessa hivenen eteenpäin, jotta takana olevalle autolle jää tilaa poistumiseen.

Muuta huomioitavaa:

- Mikäli etäisyys vieressä olevaan autoon on alle metri, voi sen ”kuolettaa” aloittamalla parkkeeraamisen hieman taaempaa. Mikäli etäisyys on yli metrin, toimitaan päinvastoin.

- Älä pidä kiirettä, taskupysäköinti ottaa aikaa

- Jos olet epävarma pysäköintitaidoistasi, harjoittele suoritusta paikassa, jossa ei ole vilkasta liikennettä

- Peruutustutka on hyvä apu epävarmalle kuskille

- Säädä peilit kohdilleen ennen taskuparkkeerausta

- Jos kolahtaa, jätä yhteystietosi. Seuraavalla kerralla vahinko saattaa sattua omalle kohdallesi

Leikkaa kuvallinen ohje ja taittele se talteen häikäisysuojan alle.

Lainaus

Arjen aikajana

Seppo Heikkinen — Thu, 31 Jan 2013 08:48:49 +0000

Aikamatka arkeen radiosarjan kahdeksassa osassa tarkasteltiin teema kerrallaan arkeen kiinteästi liittyvien ilmiöiden avulla sitä miten Suomesta oikein tuli Suomi? Eli se moderni Suomi, jollaisena sen nyt tunnemme. Tätä arjen suurta kaarta tarkastellaan ruoan, asumisen, pukeutumisen, alkoholin, vapaa-ajan, mökkeilyn, autoilun ja työn näkökulmista.

Radio-ohjelmat on tulleet jo ulos ja kuunneltavissa Yle Areenassa.
Yle Oppiminen on myös purkanut auki sarjan sisältöjä ja ne löytyvät oppimisen uusilta sivuilta.

Hahmottaakseni arjen tarinaa uudella tavalla, laitoin ohjelmien keskeiset faktat aikajanalle. Näin niistä muodostuu uusi arjen tarina, jossa ilmiöt lomittuvat toisiinsa. Itsekin aikajanaa tehdessäni huomasin miten eri ilmiöt liittyvät toisiinsa. Esimerkiksi 60-luvulla elintaso nousi ja vapaa-aika lisääntyi. Tämä merkitsi muun muassa sitä, että myös mökkien rakentaminen lisääntyi. Tämä taas tarkoitti, että yhä useammalla oli käyttöä omalle henkilöautolle. Ja kun mökile mentiin autolla, niin enää ei käytettykään välttämättä sitä kyläkauppaa.

Aikajanalla näkyy myös selvästi 50-luvulla käynnistynyt raju elinkeinoelämän rakennemuutos, joka varsinkin 60- ja 70-luvuilla sysäsi liikkeelle monenlaisia uudistuksia ja ilmiöitä.
Nyt tulevaisuuden tutkijat puhuvat, että elämme jälleen uuden rakennemuutoksen (ns. kuudennen aallon) kynnyksellä. Vaikea vielä sanoa mitä kaikkea se tuo mukanaan, mutta varmaa ainakin on, että arjen suuri muutostarina saa jatkoa.

Antoisaa aikamatkaa arkeen!

T: Seppo H.

PS: Aikajana ei näy tuossa ylhäällä parhaalla mahdollisella tavalla oikeanpuoleisen sivupalstan takia. Paremmalta se näyttää täällä. Jos haluat katsoa sitä tuosta ylhäältä, niin kuljeta hiiri oikeaan tai vasempaan reunaan, jolloin saat esille napin josta pääset seuravaan tai edelliseen tapahtumaan.

PSS: Tässä ohjelmasarjassa ei ajanpuutteen vuoksi voitu käydä läpi kaikkia suomalaiseen arkeen liittyviä aspekteja. Ehkä joskus myöhemmin. Mitä aspekteja sinä ehdottaisit? Sisustaminen, matkailu, kaupankäynti jne?

Lainaus

"Olisit niitannut kaaharit 6-0. Olit liian kiltti!"

Eve Mantu, kokouksen puheenjohtaja ja nuija — Thu, 04 Feb 2010 17:53:49 +0000

Itsekritiikin paikka. Puhuin torstaina 4.2. lähetyksessäni kaahareista. Etukäteen uhkuin kiukkua ja värikkäitä kielikuvia. Itse lähetyksessä olin kuulemma kuitenkin aika kesy.

Kävimme tuottajan, Honkasen Jorman, kanssa erinomaisen rakentavan keskustelun suoran lähetyksen jälkeen. Jorma oli hämmentynyt siitä, miten maltillisesti puhuttelin kaahareita. "Nehän on tappajia!"

Oli pakko huokaista vaan, että olen samaa mieltä, enkä oikein tiedä mikä minut kesytti. Mitä lähemmäs lähetys tuli, sitä enemmän aloin pelätä että saarnaan. Että olen kukkahattutäti, joka leuka täristen tirisee jotakin paheksuvaa lätinää, ja aiheuttaa kuuntelijoissa pelkästään ärtymystä.

Rankin juttu taisi olla se, että sanoin, etten ottaisi kaaharia miehekseni.

Wow. (Joo, naurakaa vaan, se todellakin taisi olla "rankin" osuus puheenvuorossani.)

Nyt harkitsen kakkososaa - olkoon se vaikka Kukkahattutädin Paluu.

Saa kannustaa. Saa laittaa kommentiksi tai sähköpostilla värikästä tekstiä. Niitataan yhdessä ne kaaharit ihan 6-0. Lupaan lukea messevimpiä mielipiteitä sitten lähetyksessä.

Lainaus