Elävä arkisto / Kotimaa / Suomi sodassa / Pula-ajan säännöstelyä ja korvikkeita /

Häkäpöntöt bensan korvikkeena

1938

HUOM: Valitettavasti palvelussa on hetkellinen tekninen häiriö. Kokeile ladata sivu hetken kuluttua uudelleen. Ohjeita. Jos käytät Elävää arkistoa ulkomaisessa verkossa saattaa kyseinen klippi olla sopimusehtojemme johdosta katseltavissa vain Suomessa, tällöin asiasta on maininta artikkelissa.

OBS: Tillfälligt tekniskt avbrott. Prova att ladda om sidan eller kom tillbaka om en stund. Tilläggsuppgifter. Om du använder Arkivet utanför Finland kan du kontrollera om klippet på grund av våra kontraktsvillkor endast är tillgängligt i Finland. Detta står i så fall i artikeln.

NOTE: Our service is experiencing temporary technical difficulties. We are sorry for the inconvenience, please try again after a while or try to refresh the page. Some videoclips are only available in Finland due to the terms of our agreements (possible limitations are mentioned in the article).

Häkäpönttöautot vuosi 1938 | kesto: 11:24 (Video)

Häkäpöntöt olivat Suomen teillä tuttu näky sota-aikana ja sodan jälkeenkin. Kaasuautojen kehitystyö aloitettiin kuitenkin jo aiemmin - ja Suomi oli kehitystyön eturintamassa.

Bensiiniä säännösteltiin ja tilalle piti kehittää korvaavia keinoja. Apu löytyi puukaasuttimesta eli tututummin häkäpöntöstä.

”Miksi rikastuttaa öljymaita, kun omat metsät ovat täynnä puuta”, opastetaan oheisessa vuonna 1938 valmistuneessa filmissä.

Häkäpöntöissä käytettiin polttoaineena pilkettä, haketta tai puuhiiltä. Jopa turpeen käyttöä tutkittiin.

Häkäpöntöillä varustetuissa autoissa moottorin teho oli kuitenkin heikko. Ajo keskeytyi usein häiriöiden vuoksi. Linja-autojen matkustajat joutuivat usein työntämään autoa ylämäessä.

Oheisessa filmissä tosin vakuutellaan, että kaasuauto selviytyy liikenteessä yhtä näppärästi kuin bensiinikäyttöinenkin auto.

Puukaasuttimilla toimivia autoja valmistettiin sodan aikana noin 43 000. Häkäpönttöjen avulla turvattiin liikenteen jatkuminen.

Bensiinin säännöstely loppui alkuvuodesta 1949. Häkäpöntöt poistuivat liikenteestä.

Nyt puukaasun mahdollisuutta on väläytelty uudelleen vaihtoehtoisena polttoaineena.

Teksti: Reijo Perälä