Elävä arkisto / Kotimaa / Maakunnat ja pitäjät / Pirkanmaata ja pirkanmaalaisia /

Tampereella vuonna 1929

1929

HUOM: Valitettavasti palvelussa on hetkellinen tekninen häiriö. Kokeile ladata sivu hetken kuluttua uudelleen. Ohjeita. Jos käytät Elävää arkistoa ulkomaisessa verkossa saattaa kyseinen klippi olla sopimusehtojemme johdosta katseltavissa vain Suomessa, tällöin asiasta on maininta artikkelissa.

OBS: Tillfälligt tekniskt avbrott. Prova att ladda om sidan eller kom tillbaka om en stund. Tilläggsuppgifter. Om du använder Arkivet utanför Finland kan du kontrollera om klippet på grund av våra kontraktsvillkor endast är tillgängligt i Finland. Detta står i så fall i artikeln.

NOTE: Our service is experiencing temporary technical difficulties. We are sorry for the inconvenience, please try again after a while or try to refresh the page. Some videoclips are only available in Finland due to the terms of our agreements (possible limitations are mentioned in the article).

Tampereen historiaa 01.10.1929 | kesto: 3:34 (Video)

Tampereen 150-vuotisjuhlat vuonna 1929 peruuntuivat höyrylaiva Kurun onnettomuuden vuoksi. Valtuuston juhlaistuntoa lukuun ottamatta kaikki juhlallisuudet peruttiin.

Höyrylaiva Kurun uppoaminen Näsijärvellä
7. 9. 1929 on Suomen suurin sisävesillä tapahtunut vesiliikenneonnettomuus. Onnettomuudessa hukkui 136 matkustajaa.

Filmissä nähdään välähdyksiä Kurun onnettomuuden muistoksi järjestetystä surusaatosta. Lisäksi seurataan Hämeensillan uudelleen rakentamista sekä kuvanveistäjä Väinö Aaltosen veistämien ja kauppaneuvos Rafael Haarlan lahjoittamien patsaiden pystyttämistä.

Teksti: Rita Landström

AVAINSANAT: dokumenttiohjelmat, filmikatsaukset, höyrylaivat, kaupungit, Kuru, onnettomuudet, Pirkanmaa, Tampere

Anna palautetta sivun sisällöstä

Tietolaatikko

Uusittu Hämeensilta vihittiin käyttöön 1.10.1929.

Tampereen 150-juhlavuoden hankkeisiin kuului arkkitehti Vilho Kolhon suunnittelema Pyynikin näkötorni. Kurun onnettomuuden vuoksi kaupunki perui näkötornin vihkimisen, kansalaisjuhlan ja tasavallan presidentin vierailun.

Höyrylaiva Kuru aloitti liikennöintinsä uudelleen syksyllä 1929. Se toimi matkustajaliikenteessä vielä lähes kymmenen vuoden ajan. Nopeasti kasvanut linja-autoliikenne vähensi 1930-luvun lopulla vesitse matkustaneiden määrää.