Elävä arkisto / Kotimaa / Liikenne maalla merellä ja ilmassa / Junat /

Toiveammatti - veturinkuljettaja

1950

HUOM: Valitettavasti palvelussa on hetkellinen tekninen häiriö. Kokeile ladata sivu hetken kuluttua uudelleen. Ohjeita. Jos käytät Elävää arkistoa ulkomaisessa verkossa saattaa kyseinen klippi olla sopimusehtojemme johdosta katseltavissa vain Suomessa, tällöin asiasta on maininta artikkelissa.

OBS: Tillfälligt tekniskt avbrott. Prova att ladda om sidan eller kom tillbaka om en stund. Tilläggsuppgifter. Om du använder Arkivet utanför Finland kan du kontrollera om klippet på grund av våra kontraktsvillkor endast är tillgängligt i Finland. Detta står i så fall i artikeln.

NOTE: Our service is experiencing temporary technical difficulties. We are sorry for the inconvenience, please try again after a while or try to refresh the page. Some videoclips are only available in Finland due to the terms of our agreements (possible limitations are mentioned in the article).

Päivä junassa 07.09.1950 | kesto: 14:11 (Video)

Timon ja muiden pikkupoikien toiveammatti oli entisaikaan veturinkuljettaja. Mutta millaista oli toimia veturinkuljettajana tai konduktöörinä 1950-luvulla ennen modernien Pendolino-junien aikaa?

Valtionrautatiet on ollut aina merkittävä työllistäjä. Ratojen rakentaminen, kunnossapito ja junaliikenteestä huolehtiminen on tarjonnut työtä ja toimeentuloa tuhansille suomalaisille.

Pääosa Suomen rataverkosta on rakennettu 1800-luvun lopulla. Nälkävuosina ratoja rakennettiin hätäaputöinä. Varoja rataverkoston rakentamiseen kerättiin jopa viinanpolttoverolla.

Rautateiden yhä jatkuva sähköistäminen aloitettiin 1960-luvun lopulla. Ensimmäinen sähköistetty ratayhteys valmistui Helsingin ja Kirkkonummen välille.

Nyt VR:n tavoitteena on nopeuksien kasvattaminen. Esteenä on kuitenkin rataverkon heikko kunto.

Tänä päivänä VR-konserni työllistää lähes 13 000 työntekijää. Henkilöstönsä VR kouluttaa omassa koulutuskeskuksessaan Pasilassa.

Veturinkuljettajaksi valmistuu 9 kuukaudessa. Konduktöörin koulutus kestää noin 16 viikkoa.

Teksti: Reijo Perälä

AVAINSANAT: ammatit, filmikatsaukset, Helsinki, konduktöörit, koulutus, Kouvola, Pasila, rautatiet, Valtionrautatiet, veturinkuljettajat, VR

Anna palautetta sivun sisällöstä