Elävä arkisto / Kotimaa / Liikenne maalla merellä ja ilmassa / Lentokoneet ja ilmailu /

Aeron uusi Convair 440 Metropolitan -kone

1956

HUOM: Valitettavasti palvelussa on hetkellinen tekninen häiriö. Kokeile ladata sivu hetken kuluttua uudelleen. Ohjeita. Jos käytät Elävää arkistoa ulkomaisessa verkossa saattaa kyseinen klippi olla sopimusehtojemme johdosta katseltavissa vain Suomessa, tällöin asiasta on maininta artikkelissa.

OBS: Tillfälligt tekniskt avbrott. Prova att ladda om sidan eller kom tillbaka om en stund. Tilläggsuppgifter. Om du använder Arkivet utanför Finland kan du kontrollera om klippet på grund av våra kontraktsvillkor endast är tillgängligt i Finland. Detta står i så fall i artikeln.

NOTE: Our service is experiencing temporary technical difficulties. We are sorry for the inconvenience, please try again after a while or try to refresh the page. Some videoclips are only available in Finland due to the terms of our agreements (possible limitations are mentioned in the article).

Katsaus 22.03.1956 | kesto: 1:31 (Video)

Suomalainen Aero hankki ensimmäisenä Euroopassa Convairin kehittyneen reittilentokonemallin Metropolitanin. Koneen tyylikkääseen väritykseen ja sisustukseen oli kiinnitetty erityistä huomiota. Vuonna 2008 Finnair tarjosi mahdollisuuden aikamatkaan ns. retrolennoillaan.

Convair 440 Metropolitan poikkesi edeltäjistään siinä, että nyt ulkokatto oli maalattu valkoiseksi. Myös sisäkatto oli valkea, sisäseinät helmenharmaat ja istuimet luumunpunaiset. Värien kehuttiin sointuvan erinomaisesti toisiinsa.

Helsingin yläpuolella tehdyllä esittelylennolla oli mukana liuta lehtimiehiä ja filmaajia sekä tietenkin myös Aeron pääjohtaja kenraali Leonard Grandell ja tiedotussihteeri Virkki.

Konetta ohjasi lentokapteeni Olavi Siirilä lentoperämies Kimmo Haaramon kanssa. Convair 440 Metropolitanin ohjaamo oli vuonna 1956 uudenaikaisin, mitä samantyyppisiin liikennelentokoneisiin oli suunniteltu. Convairissa oli nykyaikainen runkorakenne, moottorit ja myös paineistettu matkustamo. Uuden koneen nopeus oli 400 kilometriä tunnissa.

Aero oli alkanut käyttää markkinoinnissaan nimeä Finnair jo keväällä 1953. Yhtiön viralliseksi nimeksi se tuli kesällä 1968.

Vuonna 2008 suomalaisilla oli jälleen mahdollisuus aistia samaa henkeä, kun Finnair teki retrotyylisellä Airbus A319 Silver Bird -koneellaan 61 lentoa eri puolille Eurooppaa.

Convair Metropolitanin mukaan sisustetun koneen lisäksi elämyksen takasivat 1950-luvun tyyliin tehtävät lähtöselvitys ja turvatarkastus.

Teksti: Elina Yli-Ojanperä ja Petra Himberg

AVAINSANAT: Aero Oy, dokumenttiohjelmat, filmikatsaukset, Finnair, Helsinki, ilmailu, lentokentät, lentokoneet, lentokoneet, lentokoneteollisuus, lentomatkailu, lentonäytökset, lentäminen, matkailu, matkustajakoneet