Elävä arkisto / Kotimaa / Liikenne maalla merellä ja ilmassa / Linja-autot /

Konginkankaan turman syyt

2004

HUOM: Valitettavasti palvelussa on hetkellinen tekninen häiriö. Kokeile ladata sivu hetken kuluttua uudelleen. Ohjeita. Jos käytät Elävää arkistoa ulkomaisessa verkossa saattaa kyseinen klippi olla sopimusehtojemme johdosta katseltavissa vain Suomessa, tällöin asiasta on maininta artikkelissa.

OBS: Tillfälligt tekniskt avbrott. Prova att ladda om sidan eller kom tillbaka om en stund. Tilläggsuppgifter. Om du använder Arkivet utanför Finland kan du kontrollera om klippet på grund av våra kontraktsvillkor endast är tillgängligt i Finland. Detta står i så fall i artikeln.

NOTE: Our service is experiencing temporary technical difficulties. We are sorry for the inconvenience, please try again after a while or try to refresh the page. Some videoclips are only available in Finland due to the terms of our agreements (possible limitations are mentioned in the article).

Uutisjuttu Konginkankaan turman syistä 17.11.2005 | kesto: 2:42 (Video)

Suomen tuhoisimman maantieturman kolme pääsyytä olivat ylinopeus, ajolinja ja rekkakuskin väsymys.

Rekkakuski oli oikaissut noin metrin ajolinjalta, mikä oli yksi turman syy.

Tie oli suora, mutta jäinen pinta oli hyvin liukas. Tietä oli suolattu edellisenä iltana, mutta ilmeisesti suola ei ollut purrut peilipintaan, vaan oli jopa tehnyt siitä entistä arvaamattomamman.

Tutkintalautakunta antoi raportissaan 17 suositusta turmaan liittyen. Lautakunta ehdotti mm. rekkojen kattonopeuden alentamista.

Lakiesitystä rekkojen nopeuden rajoittamisen alentamiseksi 90:stä 80 kilometriin tunnissa ei koskaan annettu. Se olisi antanut kilpailuedun mm. venäläisille rekoille.

Teksti: Anniina Wallius, Paavo Rytsä, YLE

AVAINSANAT: Konginkangas, Konginkankaan linja-autoturma, lausunnot, liikenneonnettomuudet, linja-autot, liukkaus, luokkaretket, nopeusrajoitukset, nuoret, onnettomuudet, rekka-autot, tragediat, tutkimus, törmäys, ylinopeus, Äänekoski