YLE Radio 1

Oiskohan suomalaisilla vielä tallella Suomessa valmistettujen raitiovaunujen piirrustukset?

Niiden pohjalta olis varmaan tehdä uusia, kestäviä matalaLATTIAratkaisuja, jotka sopisivat Suomen olosuhteisiin,
ilman pysäkkien korotuksia,,,,,

Olen ulkomailla nähny raitiovaunuja, joihin pääsee jo samalta tasolta missä raiteet ovat,,,,,

- Ja syntyis työpaikkoja NOKIAN hylkäämille paikkakunnille,,,,,

Toivoo MaraKatti

MaraKatti kirjoitti:Oiskohan suomalaisilla vielä tallella Suomessa valmistettujen raitiovaunujen piirrustukset?

Niiden pohjalta olis varmaan tehdä uusia, kestäviä matalaLATTIAratkaisuja, jotka sopisivat Suomen olosuhteisiin,
ilman pysäkkien korotuksia,,,,,

Olen ulkomailla nähny raitiovaunuja, joihin pääsee jo samalta tasolta missä raiteet ovat,,,,,

- Ja syntyis työpaikkoja NOKIAN hylkäämille paikkakunnille,,,,,

Toivoo MaraKatti

_Tai, ihan mihin tahansa Suomea Ja muutoinkin tuollaisia varmasti Suomikin osaisi tehdä aivan itse. Tulisi lisää työpaikkoja ja suhteessa halvemmalla ratikat ja Suomen olo suhteisiin nähden sopivammat

Siltä varalta,
että Helsingissä joskus sattuisi satamaan lunta,,,,,

voitais törmäyssuoja korvata pyörivällä lumiharjalla,,,,,

Lumiharjausratikoiden kuljettajien kannattais
hyvissä ajoin liittyä johonkin tuottavaan eläkekassaan,,,,


Toivoo MaraKatti

On näistä saksanseisojista kyllä väkisin tullut vaikutelma, että vanhassa olisi ollut vara parempi. Ja matalalattiaisella välipalalla pidennetty Kekkosen kosto #80 ei uusittuna ole ollenkaan hassumpi vaunu -joten toivoa sopii, että se saa pian lisää siskoja...
Käytännön liikenteessä Bombardier Variotramin ongelma on, että ihmiset ovat kookkaampia, kuin silloin, kun raitiovaunu keksittiin -mutta aiempien vaunumallien 2+1-penkityksen sijaan saksanseisojiin onkin sijoitettu kaksi penkkiä käytävän molemmille puolille. Leveys on kuitenkin entisenkaltainen, joten..

moxu kirjoitti:On näistä saksanseisojista kyllä väkisin tullut vaikutelma, että vanhassa olisi ollut vara parempi.

Nyt kun on jouduttu ostamaan Saksasta vanhoja käytöstä poistettuja vaunuja näitä remontissa olevia katupendoliinoja korvaamaan, niin ehdotan, että ainakin kesän ajaksi kaivettaisiin museon kätköistä vanhat hevosvetoiset vaunut takaisin palvelukseen. Saattaisi olla ihan turistipyydys. Raitsikoiden rakastajat pitkin maailmaa tulisivat paikalle ihmettelemään. Vetohevosten kakkaroita voisi myydä matkamuistoiksi, ehkä kuivattuina kumminkin.

Miks kaikki kakarat pitäis myydä ulkomaille?

- Ainakin meillä Töölöntoron maastossa on runsaasti kukkakauppiaita, jotka käyttäisivät kakarat mieluimmin kotimaassa,,,,,

Toivoo MaraKatti

Noihan on nättejä noi kosovolaisratikat,,,,,

- Vai mistä Itä-Eusta se nyt onkaan,,,,,

Toivottavasti kestää paremmin kuin noi saksassa valmistetut,,,,,

Toivoo MaraKatti

Olen joistakin tiedotusvälineistä havainnut,,,,,
että Pohjois-Suomessa olis juuri vapautumassa työvoimaa ja teollisuustontteja,,,,,

- Eikö siellä vois valmistaa kunnon ratikkoja Etelä-Suomen tarpeisiin?

Toivoo MaraKatti

Puliukko kirjoitti:Porvarillinen Helsinkin kaupunki on tänäpänä päättänä ostaa seuraavat raitsikat Kainuusta suomalaiselta tehtaalta. Myös Suomen hallitus on toimina tämän Otamäen tehtaan puolesta tilaten sieltä junavaunuja. Näin sitä taas nähään että työväin asiat edistyy ja työtä tulee kun politikassa vallan-kahvassa on tekijät eikä rönkyjät.

Hattua nostaa ukko.

http://yle.fi/alueet/helsinki/2010/12/h ... 88840.html

ite vierailija reiska kirjoitti:Olis ostannu Venäjältä. Siellä sentään Junatkin kulkee

Ilolla pitää tätä hankintaa tervehtiä, toki sillä edellytyksellä, että tuleva tuote on kunnollinen. Sitähän kotimaisuus ei takaa.
Ja taas kerran muistutettakoon turkulaisia siitä sanomattomasta typeryydestä, minkä -60-luvulla kokoomus-demari-akselilla yksimielisesti tekivät luopuessaan raitioliikenteestä.

Vaan mielenkiintoista on havaita sekin, että kaupunginjohtaja Jussi Pajuselle (kok) ollaan ilmeisimmin jo petaamassa uutta uraa spårakuskina, ainakin havainnekuvan perusteella: http://www.transtech.fi/image.php?blob_id=608

Itse aiheeseen.
Muistan jotenkin tuolta pääntakaraivosta sellaisen joskus 1970-1980 luvun alku. Töölöössä oli johdin-Bussi. Ei ollu ihmissillä kiire ja eikä haistatelluv...tä. Oi niitä aikoja.
Matalalattiaraitiovaunut tulivat muistaakseni ensinmäiset 1996, koska muistan sen siitä, että nuorempi poikani syntyi silloin. Ja olipa vaunujen kanssa helppo mennä sisään

ite vierailija reiska kirjoitti:Töölöössä oli johdin-Bussi. Ei ollu ihmissillä kiire ja eikä haistatelluv...tä. Oi niitä aikoja.

Johdin-Bussissa oli tomera rahastajatäti, luultavasti Sipoosta kotoisin, joka piti vaunussa jöötä ja pani haistattelijat armotta ulos pakkaseen.

ite vierailija reiska kirjoitti:Muistan jotenkin tuolta pääntakaraivosta sellaisen joskus 1970-1980 luvun alku. Töölöössä oli johdin-Bussi. Ei ollu ihmissillä kiire ja eikä haistatelluv...tä. Oi niitä aikoja.

Tämä on sitä armoitettua muisteloa. Eikö kiirettä muka ollut. Ainakin bussi 14:n kuskit painoivat kaasua lisää kun lähestyttiin kaarretta. Jotkut ihmiset lensivät tuoleilta. Käytin bussia työmatkoilla. Ei ollut mikään hissuttelija tämä vehje. Pikkusiskon kello särkyi kerran kyydissä, koska hän vielä seisoi astuttuaan sisään. Niitä sai näitä tällejä. Reiska muistaa väärin ja ihannoiden.

Marja Salonen kirjoitti:

ite vierailija reiska kirjoitti:Muistan jotenkin tuolta pääntakaraivosta sellaisen joskus 1970-1980 luvun alku. Töölöössä oli johdin-Bussi. Ei ollu ihmissillä kiire ja eikä haistatelluv...tä. Oi niitä aikoja.

Tämä on sitä armoitettua muisteloa. Eikö kiirettä muka ollut. Ainakin bussi 14:n kuskit painoivat kaasua lisää kun lähestyttiin kaarretta. Jotkut ihmiset lensivät tuoleilta. Käytin bussia työmatkoilla. Ei ollut mikään hissuttelija tämä vehje. Pikkusiskon kello särkyi kerran kyydissä, koska hän vielä seisoi astuttuaan sisään. Niitä sai näitä tällejä. Reiska muistaa väärin ja ihannoiden.

Tuolla "Vehy" kertoikin aikaisammin se yksi nainen, se piti hirveätä huutoa jos takana huudettiin. Ja ne "Piletit piti näyttää

Marja Salonen kirjoitti:

ite vierailija reiska kirjoitti:Muistan jotenkin tuolta pääntakaraivosta sellaisen joskus 1970-1980 luvun alku. Töölöössä oli johdin-Bussi. Ei ollu ihmissillä kiire ja eikä haistatelluv...tä. Oi niitä aikoja.

Tämä on sitä armoitettua muisteloa. Eikö kiirettä muka ollut. Ainakin bussi 14:n kuskit painoivat kaasua lisää kun lähestyttiin kaarretta. Jotkut ihmiset lensivät tuoleilta. Käytin bussia työmatkoilla. Ei ollut mikään hissuttelija tämä vehje. Pikkusiskon kello särkyi kerran kyydissä, koska hän vielä seisoi astuttuaan sisään. Niitä sai näitä tällejä. Reiska muistaa väärin ja ihannoiden.

Tuolla "Vehy" kertoikin aikaisammin se yksi nainen, se piti hirveätä huutoa jos takana huudettiin. Ja ne "Piletit piti näyttää

Kun jokaisen pikku uutisen vuoksi ei kannata uutta keskustelua avata niin laitetaan sitten vaikka tämän otsikon alle.

Postimees: Saastekvoodi tulu eest ostetakse Tallinnale uusi tramme

Tallinna on uudistamassa raitiovaunukalustoaan ja korvaa osan vanhoista Tatra-vaunuistaan tuliterällä kalustolla. Hankinta rahoitetaan myymällä päästöoikeuksia 45 miljoonalla eurolla ja sillä summalla ostetaan vähintään 15 uutta ympäristöystävällistä raitiovaunua. Vaunuja ei ole vielä tilattu joten tarkkaan ei tiedetä millaisia ne ovat ja mistä ne tulevat. Tarkoitus on kuitenkin saada ne liikenteeseen kolmen vuoden päästä eli vuoden 2014 lopussa. Vaunuihin tulee myös jonkinlainen kers-laite, joka kerää jarrutuksessa syntyvän energia talteen. Vaunut käyttävät vain uusiutuvaa energiaa ja niille hankitaan sitä vatsaava sertifikaatti. Käytöstä poistuvia vaunuja ei panna suoraan romuksi vaan ne käytetään liikenteessä olevan kaluston varaosiksi.

Ennen vaunujen tuloa on myös raiteita kunnostettava. Jokainen tallinnassa käynyt on voinut todeta, että vaunut välillä vaappuvat vaarallisen näköisesti kiskojen alla. Osa linjan 4 kiskoista on vastikään uusittu, mutta korjattavaa riittää silti. Tätä varten on tarkoitus saada rahaa 18-19 miljoonaa euroa Euroopan Unioninin rahastosta, joka viroksi on ühtekuuluvusfond enkä nyt ole varmaa mitä se voisi olla suomeksi.

Tiedättekö muuten, että Tallinnassa kaikki 65 vuotat täyttäneet, kansalliuudesta ja asuinpaikasta riippumatta, saavat matkustaa ilmaiseksi Ühistransportin raitsikoilla ja busseilla?