YLE Radio 1

Toisten kaljamaha on pienempi, eräiden suurempi.

Polkupyörällä ajaminen on todellakin jaloilla vipeltämistä, keskiön pyörittämistä, toisinaan kengät polkusimissa kiinnikkein ajon aikana kiinni.
Ihmisen suurimmat lihakset ovat jaloissa ja niitä rasittaen (taikka kehittäen) elimistö joutuu monipuoliselle koetukselle. Pyöräillessä kädet ja käsivarret ovat lujilla staattisen lihasjännityksen vuoksi. Aerodynaaminen ajoasento ei suinkaan paranna tuota tilannetta.
Jos kaljamaha on hyvin suurikokoinen, kannattaa aloittaa pyöräily naistenpyörällä, jossa runko-osaa on alennettu niin ettei vatsa ota kiinni poikkiputkeen. Toinenkin syy on; siihen pääsee helpommin ajamaan ja alastulo on vähemmän työlästä.
Rapakuntoisen on syytä aloittaa varovasti. Ensin ehkä vain pari kilometriä ajoa ja sen jälkeen puoli tuntia venyttelyä. Kolmen prosentin suolavettä kannattaa opetella juomaan jo tässä vaiheessa. Sokeriliuos tai pelkkä vesi ei imeydy yhtä helposti soluihin vaan tulee virtsana pois.
Konsa olet tottunut pyöräilyyn siinä määrin, että pystyt ajamaan yli viisikymmentä kilometriä päivittäin siitä kipeytymättä voit alkaa syödä runsaasti, eikä kiloja kerry vyötärölle. Jos pyöräilyn lopettaa siinä vaiheessa runsasta syömistä jatkaen, niin vatsasi pullahtaa ulos hyvin nopeasti.
Pyöräily muuttuu harrastuksena vähitellen kalliiksi. Siinä vaiheessa, kun ajat samoja matkoja joista edellä olen kertonut Obmolovinkin kilpaan haastaen, niin pyöräsi vaatii osia, joista mainittakoon esimerkiksi ohjauslaakerit (kronospecial), joiden hinta markoissa oli noin 900 mk per kappale (niitä tarvitaan yhdessä polkupyörässä 2 kpl). Pyörällesi saattaa kertyä hintaa markoissa 20 000 - 100 000 mk. Minun on puhuttava markoista, sillä euroaikana en ole ostanut yhtään osaa. Hyvät pyörät kootaan mittatilauksena ajajan ruumiinrakenteen mukaan.

pyörällä päästään

Mielenkiinnolla odottelemme miten Joren yleiskunnon käy. Ukko se seuraa esimerkkiä jos oikein alkaa poltella. Matkailua sitä on tullunna jo muutoinkin harrastettua, mutta kyllähän hitaasti liikkuvan pyörän selästä enempi näkee. Ja jos kaupan päälle maha lähtee niin mikä sen parempi. (Kuin ehkä ranskalaiset ja nakit Paulan grillillä.)

Pentti Naumanen kirjoitti:Selittely on hauskinta elämässä.
Oblomov vaikuttaa, hmmm.... hieman epäuskoiselta.

Nuo muut pyöräilymatkasi uskon kevyesti, mutta tuo 722 km 22 tunnissa on kyllä keskikesän kalajuttu!
Itse poljin nuorena miehenä nuo 320 km 10-vaihteisella pyörällä Hollannin hienoilla asfalttipyöräteillä (Limburgin Gulpenista Frieslannin Heegiin), välillä vastatuuleen ja välillä mopojen takana "imussa". Läksin aamulla kello 4 ja tulin perille Pohjois-Hollantiin (eli Frieslantiin) illalla kello 21. Poljin täysillä, pidin harvoja taukkoja ja aikaa kului 17 tuntia. Ja nyt sinä kerrot, että olisit noissa "viidessä ylimääräisessä tunnissa" polkenut vielä 402 km lisää...Sori, mutta olen sen verran reilu ja suorapuheinen, että sanon, että tuota en usko millään. Eikä tuskin moni muukaan, joka on vähänkin polkenut tosissaan. Pitkiä pöyräilyretkejä olen minäkin tehnyt elämäni aikana (mm. Ranskaan, Italiaan), mutta se on eri juttu. Nyt puhuttiin yhden päivän maksimisuorituksesta.

Kalaa riittää meillä täällä mainiosti: kuhaa, siikaa, muikkua, järvitaimenia. Kalajuttujen suhteen koetan kuitenkin pitää matalaa profiilia. Sopisi varmaan sinne Poriinkin.

Miten niin hidasta liikkumista puliukko?

Laivakin kulkee autoon nähden hitaasti, mutta koska se puksuttaa vuorokaudet läpeensä, niin perillä määränpäässään se on varsin pian.
Olen seurannut polkupyörällä ajaessani minut ohittaneiden autoilijoiden menoa. Auto suhahtaa tiehensä tuhatta ja sataa. Hetken kuluttua ohitan sen, kun perhe istuu syömässä nakkisämpylää ja jätskiä tienvarsigrillin pihassa. Taas muutama kilometri ja sama auto suhahtaa ohitseni uudelleen, pysähtyäkseen pian, kun kuskin prostata sitä vaatii. Poljen jälleen autosta ohitse. Näin jatkamme kunnes saavutaan perille. Auto minua puoli tuntia ennen, jos matkaa on esimerkiksi saman verran kuin Porista Lahteen. Tämä on kokemusperäistä tietoa, johon tutustut itsekin, kunhan olet päässyt harrastuksessa naistenpyöräasteesta Tunturi-sportiin tai mitä niitä on. Pösökin on hyvä pyörä. Huomaat pian, kuinka kahden taikka kolmen keskiörattaan käyttäminen rytmittää suoritustasi niin, että syke pysyy vakiona.

pyörällä päästään

Saatat olla minua kovempi ajaja Obmolov.

Kilpailukutsu on voimassa, eikä minulle tarvitse antaa tasoitusta. Ei edes ikätasoitusta. Oletan, että olet minua aika paljon nuorempi.

hurmahenkisyyttä, en uskoa yllä pitäen

Pentti Naumanen kirjoitti:Selittely on hauskinta elämässä.

Näin näyttää olevan

Ei kun tuumasta toimeen!

laitoin blogin pystyyn:
http://www.mediapakari.com/blogit

yritän päivittää päivittäin

Jorma Lindqvist kirjoitti:Ei kun tuumasta toimeen!

Hieno homma, Jorma! Pyöräilyiloa.

Pentti Naumanen kirjoitti:Toisten kaljamaha on pienempi, eräiden suurempi.
Polkupyörällä ajaminen on todellakin jaloilla vipeltämistä, keskiön pyörittämistä, toisinaan kengät polkusimissa kiinnikkein ajon aikana kiinni.
Ihmisen suurimmat lihakset ovat jaloissa ja niitä rasittaen (taikka kehittäen) elimistö joutuu monipuoliselle koetukselle. Pyöräillessä kädet ja käsivarret ovat lujilla staattisen lihasjännityksen vuoksi. Aerodynaaminen ajoasento ei suinkaan paranna tuota tilannetta.
Jos kaljamaha on hyvin suurikokoinen, kannattaa aloittaa pyöräily naistenpyörällä, jossa runko-osaa on alennettu niin ettei vatsa ota kiinni poikkiputkeen. Toinenkin syy on; siihen pääsee helpommin ajamaan ja alastulo on vähemmän työlästä.

Konsa olet tottunut pyöräilyyn siinä määrin, että pystyt ajamaan yli viisikymmentä kilometriä päivittäin siitä kipeytymättä voit alkaa syödä runsaasti, eikä kiloja kerry vyötärölle. Jos pyöräilyn lopettaa siinä vaiheessa runsasta syömistä jatkaen, niin vatsasi pullahtaa ulos hyvin nopeasti.

Hmm. Pitääpä vielä miettiä, josko sittenkin joskus jonkun lenkin jälkeen jättäisikin "palauttavan" bissen väliin. Vaikka toisaalta -niin tehtyänikin on jokunen liikakilo saattanut vyötärölle jäädä. Mutta kun ruumiinrakenne on tällainen, ettei muualta liho, niin sitten se on...
Kilometrikeskiarvoni tältä vuodelta on kohtalainen, jossain 30-40:n välimaastossa. Enimmillään 140:n vastapainoksi löytyy sitten kyllä ihan nollillekin jääviä päiviä. Keskituntinopeus ei ole mielestäni relevantti, mittaamisen arvoinen asia.

Pentti Naumanen kirjoitti:Rapakuntoisen on syytä aloittaa varovasti. Ensin ehkä vain pari kilometriä ajoa ja sen jälkeen puoli tuntia venyttelyä. Kolmen prosentin suolavettä kannattaa opetella juomaan jo tässä vaiheessa. Sokeriliuos tai pelkkä vesi ei imeydy yhtä helposti soluihin vaan tulee virtsana pois.

Täysin samaa mieltä, mutta itse suosin jäävettä, eli edelliseksi yöksi heitän kolme muovipulloa pakastimeen ja siinäpä sitten ajon aikana sulavat, yksi kerrallaan haarukassa. Suolaa saa kyllä ravinnostakin...

moxu kirjoitti:Kilometrikeskiarvoni tältä vuodelta on kohtalainen, jossain 30-40:n välimaastossa. Enimmillään 140:n vastapainoksi löytyy sitten kyllä ihan nollillekin jääviä päiviä. Keskituntinopeus ei ole mielestäni relevantti, mittaamisen arvoinen asia.

Täysin samaa mieltä. Keskituntinopeus on ainoastaan silloin relevantti kun joku väittää ajaneensa 722 kilometria 22 tunnissa.

Oblomov taisi menettää yöunensa, kun hänen ajonsa Hollannissa sai kilpailijan.

Haaste pyöräilykisaan on voimassa, siitä vaan kokeilemaan kanssani keskinopeuksia ja irtiottoja. Hollannissa suoritettu uroteko on toki kunnioitettava, mutta sen ei tarvitse merkitä lyömätöntä ennätystä maailman mittakaavassa. Varsinkaan ei, kun kyseessä on Ahlaisten pyöräilyhirmun vastine ihmetekoon.
Oblomov on nyt pitänyt niin paljon meteliä 722 km 22 tunnissa, että hänen on pakko tulla kisaamaan tänne tai luopua raivoisasta ihmettelystään. Meillä katsotaan mies eikä nuttu.

pyörällä päästään

Pentti Naumanen kirjoitti:Oblomov on nyt pitänyt niin paljon meteliä 722 km 22 tunnissa, että hänen on pakko tulla kisaamaan tänne tai luopua raivoisasta ihmettelystään. Meillä katsotaan mies eikä nuttu.

Tuo ilmiselvä kalajuttu ei tarvii enää paljon lisäkommentteja, mutta jatketaanpa vielä kerran (Penan pyynnöstä) hieman "raivoisaa ihmettelyä":

722 km vastaa matkaa Helsingistä Kemiin

Intercity-junalla: 8 tuntia 20 minuuttia
Pikajunalla: 10 tuntia 49 minuuttia
Henkilöautolla: n. 9 tuntia
Nuori Naumanen polkupyörällä: 22 tuntia

Asiasta mukavampaan toiseen. Tässä kuva hollantilaisesta peruspyörästä (joka muistuttaa tavallaan myös sitä tukevaa fillarityyppiä, jota näkee paljon Kiinassa).

Vahva runko, rumpujarrut sekä 3 vaihdetta. Maksaa vajaat neljä sataa euroa. Muuta ei tarvita, henkilökohtaisen käsitykseni mukaan:

http://www.debolderkar.nl/Handel/HPIM5402.JPG

http://www.workcycles.com/workbike/bicy ... -bike.html

tai muuten vaan:
http://www.workcycles.com

Oliko se uutisvuodossa kysymys:mikä on suurin keksintö teollisen vallankumouksen, noin 1800 luvun alusta.Ei kelvannut tietokoneet,ei kännykät vaan muistini mukaan Peter Nyman vastasi POLKUPYÖRÄ.Aika epeli keksintö ja antaneet ihmiselle liikkumanopeutta.Mutta pienenä vitsinä olen kuullut kerrottavan, että fillarista ei voi tulla kunnon kulkuvälinettä, koska siinä on satula "päin persettä".

Hyvää helteen jatkoa,kyllä täällä jotenkin jaksetaan ja läkähdytään

Tuolla samalla perusteellahan voisi väittää, ettei hevonenkaan sovi ratsastukseen, ainakaan pitkän matkan taittamismielessä...
Katselenkin tässä juuri mahdollisia seuraavia fillariretkikohteita. Hiidenmaa ja Saarenmaa kiinnostaisivat kovastikin, Gotlanti on liian kallis meikäläisen budjetille ja Ahvenanmaalla on tullut jo pariinkin kertaan tänä vuonna käytyä. Jotain pitäisi vielä kehittää...