|
|
|||||||
Heikki Kovalaisen formulaura jatkunee Nissan-sarjassa Heikki Kovalaisen formulaura jatkunee ensi kaudellakin Nissan World Series -formulasarjassa. Varmaa on, että suomussalmelainen jatkaa Renaultin F1-organisaation nuorten kuljettajien kehitysohjelmassa ja mitä todennäköisimmin työmaa löytyy juuri Nissan-sarjasta. Kovalainen oli viime viikolla Genevessä Renault-johdon puheilla ja toivoo saavansa jo ensi viikolla tiedon ensi kauden suunnitelmista. Joka tapauksessa vuoden 2004 suunnitelmien pitäisi valjeta ennen Espanjan Jaramassa marraskuun viimeisenä viikonloppuna ajettavaa Nissan-sarjan kauden päätöskisaa. "Vaihtoehtoja ei montaa ole ja todennäköisintä on, että jatkan Nissan-sarjassa vielä toisen vuoden", Englannissa viime kuukaudet asunut Kovalainen kertoi tiistaina. Renaultin nuorten kuljettajien kehitysohjelmaa johtava Bruno Michel on ollut tyytyväinen Kovalaisen esityksiin. Syystäkin, sillä Nissan-sarjan kakkossijakin on yhä suomussalmelaistulokkaan ulottuvilla. Ykköseksi vauhti ei vielä tällä kaudella riittänyt, sillä tallitoveri Franck Montagny karkasi sarjassa omille teilleen heti alkukaudesta. Tallimestaruutta Kovalainenkin tosin pääsi sarjassa juhlimaan. Kovalainen ajaa Nissan-sarjassa espanjalaisen Gabord Competicion-tallin keltaväreissä eikä usko värityksen vaihtuvan jatkossakaan. "Renaulthan asian toki ratkaisee, mutta minusta tallin vaihtamiseenkaan ei ole mitään syytä. Vehkeet kulkevat", arvioi Kovalainen espanjalaistiimiä. Jos ja kun Kovalaisen pesti Gabordilla jatkuu, uuden tallitoverin hän kuitenkin tulee samaan. Jo tällä kaudella Renaultin F1-autoa testannut Montagny on saanut ylennyksen tiimin viralliseksi testikuljettajaksi eikä niiltä töiltään enää Nissanin rattiin ehdi. Päättyneellä kaudella Renaultin virallisena testikuljettajana oli skotti Alan McNish. Kakkossija vielä omissa käsissä Jaraman päätöskisassa Kovalaisen ulottuvilla on vielä sarjan kakkossija. Nousu kahdeksan pisteen takaa intialaisen Narain Karthkeyanin ohi tulosluettelon kakkoseksi on vielä täysin omissa käsissä, mutta edellyttää onnistumista niin aika-ajoissa kuin itse kisalähdöissäkin. Vuoden tulokkaan tittelin Kovalainen tulee joka tapauksessa viemään, sillä sarjan ensikertalaisista ainoana hänet pystyy ohittamaan Ranskan Stephane Sarrazin, jota ei kokeneena kuskina kuitenkaan minään rookiena voi pitää. Sarrazin on aiemmin ajanut Minardilla yhden F1-kisankin sekä toiminut Toyotan F1-testikuljettajana. "Tärkeintä on kuitenkin päästä ajamaan hyvä kisa kauden päätteeksi", pohtii Kovalainen tulevaa. Päätöskisaan kaikki kuljettajat pääsevät lähtemään tasavertaisista asemista, sillä sarjan järjestäjät ovat peruneet aiemmin määrätyt testirajoitukset. Näin jokainen talli pääsee ajamaan rajoituksetta päätöskisan virallisissa harjoituksissa ja lähdöissä. Alunperin testi- ja kisakilometrit oli rajattu 7000 viralliseen ja 2000 yksityiseen kilometriin. "Minunkin piti jo kahdessa edellisessä osakilpailussa säästellä jonkin verran kilometrejä, mutta ilmeisesti monella muulla tallilla oli sama ongelma", arvioi Kovalainen yllätyksenä tullutta sääntömuutosta. Kovalainen on viettänyt viime ajat Englannissa, jossa hän on suorittanut helikopterilentäjän lupakirjaa. Tutkinto on loppusuoralla ja viimeiset näyttönsä nuorukainen antaa ensi viikolla. |
||||||||
|
|
|||||||
Renaultin junioritiimiin kuuluva Heikki Kovalainen saa tilaisuuden testata tiimin F1-autoa vielä tänä vuonna. Formula Nissan -sarjan pisteissä kolmantena ennen sarjan viimeistä osakilpailua oleva Kovalainen ajaa testinsä Barcelonan radalla 2.-4.12 Kovalaisen lisäksi tiimin F1-autoa pääsee Barcelonassa testaamaan Formula Renault V6 -sarjan mestaruuteen kuluneella kaudella ajanut Jose Maria Lopez, joka Kovalaisen tapaan kuuluu tallin junioritiimiin. "Renault tarjosi minulle mahdollisuuden ajaa viime vuonna Formula 3 -luokassa ja tänä vuonna Formula Nissaneissa. Nyt saan mahdollisuuden testata tiimin F1-autoa ja uskon pystyväni hyvään suoritukseen.", kertoi Kovalainen autosport -lehdelle. Kovalainen jatkanee myös kaudella 2004 Formula Nissan -luokassa, jossa hän on asettanut tavoitteekseen sarjan mestaruuden. |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki Kovalainen odottaa innolla ensimmäistä F1-testiään, jonka hän pääsee ajamaan joulukuun alussa Barcelonassa. Alla on voittaja-auto Renault R23B. "Olen yksinkertaisesti sanottuna iloinen! Nissan-sarjassa on kuitenkin vielä yksi kilpailu jäljellä ennen kuin voin keskittyä täysin F1-testiin. Haluan päättää kauden voitolla", Kovalainen sanoi. RDD auttaa eteenpäin Heikki on mukana Renaultin kuljettajien koulutusohjelmassa RDD:ssä, joka auttaa suomalaista nousemaan autourheilun huipulle. Renault Driver Development tekee myös päätöksen ensi vuodesta. "Uskon pystyväni hyviin suorituksiin F1-autossa, mutta jos vaihtoehtoja kaudelle 2004 ei ole ykkösissä, haluaisin jatkaa Nissan World Seriesissä ja voittaa sen ensi vuonna. RDD tekee päätöksen seuraavista askeleista, ja he varmasti tietävät, mikä on minulle parasta." RDD onkin auttanut Kovalaista jo paljon. Ohjelman ansiosta avautui paikka Britannian F3-sarjassa viime vuonna ja Nissan World Series -sarjassa tänä vuonna. Unohtamatta tietenkään tulossa olevaa F1-testiä ja kaikkea muuta, mitä on vielä edessä... "Se on lisäksi auttanut minua kohentamaan kuntoani käyttämällä säännöllisesti tallin Human Performance -kuntokeskusta." Ok kausi takana Menneeseen kauteen Kovalainen on kohtuutyytyväinen. "Emme päässeet testaamaan kovin paljon, mutta on hyvä olla kolmannella sijalla ennen viimeistä kilpailua. Olisin halunnut voittaa enemmän kisoja, mutta meillä oli teknisiä ongelmia ja tein muutamia virheitä, joten niin ei käynyt. Harmi." Kovalaisen mukaan hänen heikoin kohtansa on aika-ajot. Auto ei ollut oikeissa säädöissä yhden kierroksen aika-ajoa varten. Nopeuttaan Heikki pitää riittävänä, joten joulukuun F1-testiltä voidaan odottaa paljon. Vastassa ovat muut nuoret kokelaat Franck Montagny ja Jose-Maria Lopez. |
||||||||
|
|
|||||||
Hyvä Heikki, hyvä Suomi ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Hyvä Suomussalmi! |
||||||||
|
|
|||||||
Kovalainen mielii Minardille Kilpa-autoilija Heikki Kovalainen saatetaan jo ensi kaudella nähdä formula ykkösissä Minardin ratissa. Kovalaisella itsellään ei olisi mitään sitä vastaan, jos F1-ura käynnistyisi sarjan kääpiötallissa. - Minardi voisi olla ihan hyvä vaihtoehto ensimmäiseksi F1-talliksi. Pystyisi ainakin olemaan esillä ja opettelemaan rauhassa kaikki perusjutut, Kovalainen sanoo tiistain Ilta-Sanomissa. IS:n tietojen mukaan Minardi olisi tarjoamassa Kovalaiselle F1-testiä vielä tämän vuoden puolella. Kovalainen kuuluu Renaultin F1-organisaation nuorten kuljettajien kehitysohjelmaan. Renaultin F1-tallipäällikkö Flavio Briatore toimii näin Kovalaisen F1-uran kummisetänä. Briatorella on ollut tapana tuoda suojattejaan F1-luokkaan juuri Minardin kautta. Briatoren manageroimista kuljettajista Mark Webber, Fernando Alonso sekä Jarno Trulli ovat aloittaneet kuninkuusluokassa juuri Minardin ratissa. |
||||||||
|
|
|||||||
tuskinpa Kovalaisen lompakolla mennään Minardille. Se on perinteisesti vain rahamiesten talli. |
||||||||
|
|
|||||||
Jos Sarasvuo lähti sponssiksi ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
F1-sähkeet 25.11. Williams julkistaa keskiviikkona viimein omien nuorten kokelaidensa Nico Rosbergin ja Nelson Piquet juniorin testipäivät. Turun Sanomien tietojen mukaan 18-vuotiaat lupaukset ajavat F1-testissä viikkoa aiemmin kuin etukäteen kaavailtiin eli 2-4. joulukuuta Jerezin radalla. Piquet ajaa Williams-BMW:llä tiistaina 2. joulukuuta, Rosberg keskiviikkona 3. joulukuuta ja sitten 4.12. kummatkin ajavat vielä puoli päivää. Samaan aikaan Williamsilla on Jerezin testissä mukana myös Ralf Schumacher ja Marc Gene. 3. joulukuuta on harvinainen päivä Suomen F1-historiassa, kun kaksi nuorta lupausta Rosberg ja Heikki Kovalainen ovat samaan aikaan F1-testissä. Kovalainen ajaa Renaultilla Barcelonan radalla. TS/Heikki Kulta |
||||||||
|
|
|||||||
Kovalainen sijoittui Enrique Bernoldin jälkeen toiseksi Nissan-sarjan viimeisen kisaviikonlopun ensimmäisessä lähdössä. Toiseen Heikki starttaa tänä iltana paalupaikalta. |
||||||||
|
|
|||||||
Toisessa lähdössä Kovalainen oli viides |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki Kovalaisen kausi päättyi hymysuin Päätösviikonlopun toinen ja viides sija riittivät Nissan-sarjan hopeatilaan Heikki Kovalainen päätti sunnuntaina tyytyväisenä kautensa Nissan-formulasarjassa Jaraman radalla Espanjanssa. Suomussalmelaisen tavoittelema päätöskisan voitto jäi tosin ottamatta, mutta koko sarjan kakkossija veti miehen suun hymyyn. Nissan-sarjan mestarina illan päätteeksi palkittiin ylivoimaista vauhtia läpi kauden pitänyt Kovalaisen ranskalainen tallitoveri Franck Montagny. Kovalainen nousi Jaraman menestyksen myötä toiseksi ja kolmas oli Belgian kokenut Bas Leinders. Ennen päätösviikonloppua pistekakkosena ollut Intian Narain Karthikeyan jäi aamupäivän kisalähdössä seitsemänneksi eikä startannut enää lainkaan iltapäivän kisaan. Nopein kierros toisessa kisassa Jaraman sateessa Kovalainen ajoi sijat kaksi ja viisi. Aamupäivän lähtöön mies starttasi neljännestä ruudusta ja nousi heti lähdössä toiseksi. Paalulta hyvin lähteen Enrique Bernoldin vauhtiin Kovalainen ei kuitenkaan missään vaiheessa ehtinyt ja ruutulipulle brasilialainen ehti 11 sekuntia nopeammin. Toisessa lähdössä Kovalaisen auton ajettavuus ei ollut parhaimmillaan. Paalulta startannut suomussalmelainen piti lähtösuoralla sijansa, mutta joutui myöhemmin avauskierroksella antamaan periksi kakkosruudusta lähteneelle Bernoldille. Hankaluuksia oli muillakin ja Montagnykin romutti autonsa avauskierroksella. Kisan vanhetessa Kovalainen paransi kuitenkin vauhtiaan ja kruunasi päätöslähdön nopeimmalla kierrosajalla ja siitä jaossa olleilla kahdella ekstrapisteellä. "Tallikin oli suoritukseen varsin tyytyväinen", kertasi Kovalainen kisan jälkeen saamaansa palautetta. Kovalaiselle päättynyt kausi 450-hevosvoimaisen Nissan-formulan ratissa oli ensimmäinen, mutta ei varmaankaan viimeinen. Vaikka mies joulukuun aikana pääsee testaamaan sekä Renaultin että Minardin F1-autoja, ura jatkunee ensi kaudellakin Nissan-sarjassa. "Kauteen täytyy olla tyytyväinen. Kakkossija on kova juttu ja vauhtikin näytti riittävän varsinkin kuivalla kelillä. Sadesäällä emme jostain syystä saaneet autoani kulkemaan kuten pitää. Päätöskisan nopein kierrosaika kuitenkin lämmitti", tuumi Kovalainen Jaramassa. Kakkossijansa lisäksi Kovalainen pääsi juhlimaan tallimestaruutta, jonka Gabord Competicion otti ylivoimaisella tavalla. Kauden saldoon mahtui kaksi osakilpailuvoittoa, kaksi paalupaikkaa ja yksi nopein kisakierros. Joulukuussa kaksi F1-testiä Jaraman radalta Kovalainen siirtyy maanataina Barcelonaan, jossa Renaultin F1-talli aloittaa tiistaina testit. Kovalaisen lisäksi tallin F1-autoa pääsee kokeilemaan argentiinalainen Jose Maria Lopez, joka suomussalmelaisen lailla kuuluu Renaultin nuorten kuljettajien kehitysohjelmaan. Viime kaudella Lopez ajoi Formula Renault V6-luokan eurocupia. Minardin F1-auton rattiin Kovalainen pääsee Italian Vallelungassa 11.12. Nissan-sarjan päätöstilanne: Kuljettajien pisteet: 1) Frank Montagny 241 pistettä, 2) Kovalainen 134, 3) Bas Leinders 128, 4) Narain Karthikeyan 121, 5) Jean Christophe Ravier, 6) Enrique Bernoldi, 7) Stephane Sarrazin, 8) Ander Vilarino, 9) Bruno Besson, 10) Bruce Jouanny. Tallien kolmen kärki: 1) Gabord Competicion 375, 2) Racing Engineering 238, 3) Epsilon Euskadi 214. |
||||||||
|
|
|||||||
Suomussalmelainen antoi Barcelonan F1-testeissä mainion työnäytteen Heikki Kovalainen osoitti keskiviikkona koko formulamaailmalle olevansa valmis F1-töihin. 22-vuotias suomussalmelainen antoi uransa ensimmäisessä F1-testissä niin vahvan työnäytteen, ettei tallipaikan saaminen jo ensi kaudeksi olisi enää mikään yllätys. Seuraava "työhaastattelu" nuorukaisella on edessään jo ensi torstaina, kun hän testaa Minardin F1-autoa Italian Vallelungassa. "Minun tietääkseni se on ihan tavallinen testiajo", Kovalainen jarruttelee innokkaimpia sopimuspuheita. Totuus kuitenkin on, että Renaultilla ja Minardilla varsin lämpimät suhteet ja vuosien kokemus kuljettajayhteistyöstä. Renaultin kautta Minardille ovat aikoinaan kulkeutuneet mm. tallin nykyiset kisakuljettajat Fernando Alonso ja Jarno Trulli sekä Jaguaria nykyään ajava Mark Webber. Konerikko kesken parhaan kierroksen? Lahjakkuutensa Kovalainen osoitti viimeistään torstaina kun hän elämänsä ensimmäisessä F1-testissä polki aivan kisakuskien vauhtia. Kovempaakin olisi kuulemma mennyt ellei Renaultin moottori olisi lauennut pääsuoran puolivälissä runsasta tuntia ennen testisession päättymistä. "En tiedä mikä tuli, mutta ensin pamahti ja sitten kone sammui", kertasi Kovalainen tapahtunutta. Jälki oli ainakin pahannäköistä, sillä moottorin pohjasta löytyi pikkulapsen nyrkin mentävä reikä. Konerikon ajoitus oli sikäli harmillinen, että Kovalainen oli juuri ajamassa päivän ehkä nopeinta viiden kierroksen sessiotaan. Juuri edellisellä kierroksella hän sivusi päivän nopeinta kierrosaikaansa vaikka omien sanojensa ja tietokoneen näytön mukaan teki yhdessä mutkassa puolen sekunnin virheen. "Olisin varmasti ajanut alle 1.17:n", Kovalainen vakuutteli itseluottamusta uhkuen. Kovalaisen testipäivän parhaaksi kierrosajaksi jäi 1.17,823 eli hän alitti Renaultin testaaman toisen nuoren lupauksen, argentiinalaisen Jose Maria Lopezin tiistain parhaan kierrosajan sekunnilla. Torstaina suomussalmelaisen taakse jäi Jaguarin Mark Webber. "Lopezkin on Renaultilla hyvissä asemissa, joten ei tämä testi minun F1-mahdollisuuksiani ainakaan heikentänyt", myhäili suomussalmelainen. Ainoa mikä nuorukaista selvästi päivän päätteeksi harmitti, oli niukka tappio Christian Klienille. F3-eurosarjasta suoraan Jaguarin F1-kisakuljettajaksi Red Bullin rahoilla noussut itävaltalainen kukisti Kovalaisen torstaina 0,4 sekunnilla. Barcelonan torstaipäivän testiykkönen oli Renaultin Franck Montagny, joka viimeisillä sekunneilla kiri kierrosajan 1.16,290. Kakkonen oli McLarenin Alexander Wurz (1.16,422) ja kolmas McLarenin David Coulthard (1.16,829). |
||||||||
|
|
|||||||
Eipä myöskään tämä (TS/Heikki Kulta 5.12.) uutinen ainakaan heikennä Heikin asemaa: "Torstain uutinen oli, että Renault irtisanoi koko nuorten kehityskuljettajien ryhmänsä Kovalaista ja Lopezia lukuunottamatta. Nimenomaan tähän kaksikkoon organisaatio nyt satsaa. Putoajien joukossa oli mm. Macaon F3-viikonloppuna loistanut Brasilian Fabio Carbone." |
||||||||
|
|
|||||||
Kovalaisella näytön paikka Italiassa Minardin F1-tallin varikolla riittää loppuviikosta vilskettä, kun talli testaa viiden nuoren kuljettajan taitoja Italiassa Rooman lähettyvillä sijaitsevalla Vallelungan radalla. Yksi viisikosta on suomussalmelainen Heikki Kovalainen, joka alkuperäisen aikataulun mukaan ajaa Minardilla tänään uransa toisen F1-testin. Kovalaisen F1-debyyttitestihän oli viime viikolla Barcelonassa, jossa hän ajoi testit Renaultin F1-ohjuksella. Australialaisen Paul Stoddartin vetämä Minardi-talli etsii edelleen kuljettajia ensi kaudeksi. Spekulaatioissa Kovalaisen nimi on yksi esille nousseista vaihtoehdoista kokeneempien Jos Verstappenin, Justin Wilsonin ja Gianmaria Brunin rinnalla. Stoddart kertoi keskiviikkona Autosport-lehden verkkosivuilla haluvansa pitää jo viime kaudella Minardia ajaneen Verstappenin riveissään. Verstappen katsasteli paikkaa myös Jordanilta, mutta rahoitus ei riittänyt tallipaikkaan, joka meni itävaltalaiselle Christian Kleinille. Sekä Minardi että Jordan tarvitsevat kuljettajan, joka tuo mukanaan ison tukun valuuttaa. "Neuvottelemme edelleen Josin kanssa. Minusta hänellä on hyvät mahdollisuudet pysyä meillä, ja nyt kysymykseen tulee se, mitä hän haluaa tehdä", Stoddart sanoo. Kovalainen antaa Stoddartille työnäytteen tänään. Hänen lisäkseen Minardia testaavat tällä viikolla Renaultin nuorten kuljettajien ohjelmaan kuuluva argentiinalainen Jose-Maria Lopez, italialainen F3000-kuljettaja Fabrizio Del Monte sekä Kovalaisen kilpailijoina Nissan-sarjassa olleet Itävallan Norbert Siedler ja Intian Narain Karthikeyan. Lopez aloitti testaamisen jo keskiviikkona, mutta Kovalainen on vuorossa vasta tänään. Minardi testaa Vallelungassa yhteensä kolmena päivänä. Kuljettajien lisäksi Stoddart odottaa testipäiviltä tietopankkia, jonka avulla tallin insinöörit ja suunnittelijat kehittävät ensi kauden Minardi Cosworth PS04:ää. "Tästä näyttää tulevan vuoden kiireisin testi. Ajamme kahdella erillisellä, mutta yhteneväisellä ohjelmalla Vallelungassa. Yksi keskittyy nuoriin kuljettajiin, joita olemme tarkkailleet läheltä viime kuukaudet, ja toinen testaa tiettyjä osia vuoden 2004 Minardiin", tallipäällikkö Stoddart toteaa sarjan virallisilla nettisivuilla. |
||||||||
|
|
|||||||
Tsemiä Heikille!! Toivottavasti unelmasta tulee totta! |
||||||||
|
|
|||||||
1 H. Kovalainen Minardi 1.02.545 51 2 J-M. Lopez Minardi 1.02.909 52 3 F. Del Monte Minardi 1.07.194 11 Hienoa, Heikki selkeästi Lopezia nopeampi ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Ja Stoddartkin on tyytyväinen Kovalaisen suorituksiin ![]() Taitaa olla enää rahasta kiinni kilpakuskin paikka ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
nimenomaan rahasta. Tässä mielessä ihmetytti eilen "asiantuntija" JJ.Lehdon kommentit Kovalaisen F1-mahdollisuuksista, jossa hän ei puhunut sponsoreista mitään. |
||||||||
|
|
|||||||
Renault on se joka maksaa Kovalaisen Minardi-paikan, mikäli Heikki on heidän mielestään sen arvoinen. Renaultin "junnutiimin" kuljettajista juuri Heikki näyttäisi olevan kaikkein vahvimmalla tuon Minardi-paikan suhteen. ![]() Toivotaan siis parasta, hyvältä ainakin näyttää. ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Minardi kehui Kovalaista mutta miettii vielä tarjousta Turun Sanomat HEIKKI KULTA Heikki Kovalainen oli Minardin testipäivän jälkeen tyytyväisempi kuin kokeiltuaan viime viikolla huomattavasti iskukykyisempää Renaultin formula 1 -autoa. - Tämä oli hyvä saavutus. Nyt pystyin ajamaan koko testipäivän loppuun asti ja olen tosi tyytyväinen kaikkiin kokeiltuihin juttuihin, Kovalainen arvioi kokemustaan Vallelungan viileissä olosuhteissa Rooman kupeessa. - Nyt pääsin ajamaan ilman ongelmia ja yrittämistä oli enemmän pelissä kuin Renaultin autolla. Barcelonassa kaikki jäi tavallaan puolitiehen. Nopein kierros sulka hattuun Kovalaisen tavoite oli kärkiaika ja siihen suomalainen myös venyi. - Vaikka ajoimme Jose-Maria Lopezin kanssa täysin eri ohjelmia, sivusilmällä seurailin hänen kierrosaikojaan ja pidin huolen, että pysyn edellä. Kovalainen ajoi yhteensä 81 kierrosta eli 261 kilometriä. Nopein aika 1.02,545 oli lopulta neljä kymmenystä argentiinalaista vikkelämpi. - Kyllä nyt pääsee joulunviettoon hyvillä mielin, suomussalmelainen myhäili. Renaultin R23:ta kehuttiin viime kauden parhaaksi autoksi koko MM-sarjassa. Minardin PS03 taas tuli tutuksi hännänhuippuna. - Kyllä Minardillakin kovaa pääsee. Nöyrin mielin sitä pitää ajaa. Tehoa on vähemmän kuin Renaultin autossa, aerodynamiikka on huonompi ja siten pito on heikompi. - Pikkaisen enemmän ratilla joutuu Minardissa tekemään töitä kuin Renaultissa, Kovalainen arvioi. Kovalainen ajoi iltapäivällä radan kuivuttua useampia 1.02-kierroksia, kun Lopez pystyi siihen vain nopeimmalla vedollaan. Kyvyt riittävät, rahaa vaaditaan Minardin johtaja Paul Stoddart seuraili testitapahtumia työmatkalla Australiassa, mutta hänen kakkosmiehensä John Walton välitti kyllä erityismaininnan juuri Kovalaisen suoritusvarmuudesta. - Kovalainen on ammattimies. Hän pystyi luotettavan varmasti pitämään kierrosaikansa tasaisen kovina ja palaute autosta insinööreille oli tehokasta, Walton kiitteli. - Varmasti Heikki olisi riittävän hyvä F1-kuljettajaksi, mutta sopimusta emme pysty lupaamaan. Se riippuu monien asioiden loksahtamisesta kohdalleen, Walton arvioi. Kehut työpanoksestaan Kovalainen sai myös Renaultin junioripäällikkö Bruno Micheliltä, joka viime kädessä päättää, mihin organisaatio nuorukaisen sijoittaa. Perjantaina Kovalaisen kärkiaikaa yrittävät kukistaa Italian Gianmaria Bruni, Itävallan Norbert Siedler ja Intian Narain Karthikeyan. Nopeimmat testikierrokset Vallelunga: Heikki Kovalainen Minardi 1.02,545 (81 kierrosta), 2) Jose Maria Lopez Minardi 1.02,909 (52), 3) Fabrizio Del Monte Minardi 1.07,194 (11). Päivitetty: 11.12.2003 23:03:09 |
||||||||
|
|
|||||||
Minardin kohdalla taitaa kuitenkin enemmän vaikuttaa talliin tuotavan rahan määrä kuin itse ajotaito, joten siinä mielessä mahdollisuudet ovat Heikillä luultavasti heikommat kuin monella muulla kuskilla. Mutta tuskinpa se urankaan kannalta olisi kovin huono asia, vaikka ensi kaudenkin ajaisi jotain muuta sarjaa. Niin pitkään, kun paikka Rellun junioritiimissä pysyy, niin mahdollisuudet ovat vaikka mihin. Nyt vain innolla odottamaan, mitä Briatore ja Rellun väki päättää Heikin kohdalla tehdä. |
||||||||
|
|
|||||||
Kovalainen kiri paalulle Minardin ehdokaslistalla Turun Sanomat HEIKKI KULTA Heikki Kovalaisen osakkeet Minardin kuskipörssissä nousivat huimasti torstain testiesityksen ansiosta. Minardin sisäpiiristä Turun Sanomille tihkuneen tiedon mukaan Kovalaisella on ainakin 50 prosentin mahdollisuudet harpata Minardin kilpakuljettajaksi kaudeksi 2004. Pallo on Renaultin urheiluosastolla ja organisaatiota johtavalla Flavio Briatorelle. Italialainen Briatore osaa haistaa uudet supertähdet ja ainakin Minardilla on selvä käsitys Kovalaisen kuulumisesta arvostetuimpien suurlupausten kärkinimiin. Kovalaisen sijoittaminen Minardille maksaisi Renaultille pyöreät kaksi miljoonaa dollaria. Kaudeksi 2001 ranskalaisyhtiö pulitti tuollaisen summan Fernando Alonson tallipaikasta. Vuotta myöhemmin Mark Webber ajoi Minardilla, kun Renaultin rahojen lisäksi puolet budjetista hän toi itse Australiasta Telstran ja Foster'sin avulla. Nyt ranskalaisyrityksen urheiluosastolla pähkäillään, investoidaanko miljoonat Kovalaisen F1-uran käynnistämiseksi jo ensi vuonna. Samaan kehitysrenkaaseen kuuluva Argentiinan Jose Maria Lopez on myös puntarissa samalle paikalle. Stoddart haluaa vaalia perinteitä Minardin johtaja Paul Stoddart palaa sunnuntaina Australiasta Englantiin ja tutustuu tarkemmin Vallelungan kolmipäiväisen testityön aikaansaannoksiin. Stoddartilla on kunnianhimona pitää yllä Minardin ennakkoluulotonta perinnettä nuorten superlahjakkuuksien nostamisessa formula 1 -tasolle. Italian GP:ssä Stoddart laski ylpeänä, että lähtöruudukon 20 kuljettajasta peräti kahdeksan eli 40 prosenttia oli entisiä tai nykyisiä Minardin kuljettajia. Stoddart sanoi ennen Vallelungan testiä, että ainakin yhdellä kutsutuista on edessään loistava tulevaisuus F1-urheilussa ja sillä hän tarkoitti juuri Kovalaista. Kaikkiaan tallipaikoista Stoddartin kanssa keskustelee laskentatavasta riippuen yhä 12-20 kuljettajaa. Stoddart on luvannut julkistaa yhden nuoren kuljettajan ennen joulua. Valinta tapahtuu Vallelungan testin ja tietysti tarjotun rahoituksen myötä. Päivitetty: 12.12.2003 23:12:11 |
||||||||
|
|
|||||||
tää on eilisen uutisia, mutta että "zjeizjeit" tietää missä mennään: Jos Verstappenin sponsorit neuvottelevat Minardin kanssa. Asia on alkaa muuten olla selvä mutta sponsorit tutkivat vielä liittymistä Jordanin kanssa. Kysymys ei ole enää siitä mitä Jos pystyy Jordanille tarjoamaan(lue:sponsorit) vaan siitä mitä tiimi voi tarjota Josille, sanoo sponsoreiden edustaja Raymond Vermeulen. Tapaaminen Jordanin kanssa tapahtuu huomenna keskiviikkona ja tänään tiistaina Minarsin kanssa. Huomioitava, että Minardin budjetti on vain 30 milj. dollaria josta on vielä suuri osa siitäkin täyttämättä. Minardi etsii siis ensisijassa rahakkaita sponsoreita eikä mitään Kovalaisia vaikka täällä jotkut zeizeit niin luulevat. |
||||||||
|
|
|||||||
Mutta mitäs jos Verstappenin sponsorit eivät neuvottelekaan Minarrdinkanssa. ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
niin se ratkeaa varmaan tällä viikolla. Mutta Kovalainen ei ole Minardin kiikarissa, sitä voidaan pitää jo selviönä jos vähänkin ajattelee rahoituspuolta, mitä esim. JJ.Lehto ei älynnyt edes mainita haastattelussa. |
||||||||
|
|
|||||||
Se on vaan kuule anatoli niin, että ensinnäkin formuloissa ja myös kuskivalinnoissa asiat ei useinkaan mene niin kuin maalaisjärki sanoisi. Kyllä Kovalaisella on kuulemma täydet saumat Minardi-paikkaan (TS/Heikki Kulta -artikkeli), Renault maksaa muutaman miljoonan selvää rahaa sekä mahdollista muuta hyvää, jota rahalla ei saa. Lisäksi Paul Stoddard on niin vanha kettu, että tietää kyllä, millainen markkina-arvo nopeammalla kuljettajalla on saatavissa... Ei se ole helppoa tämänkään pähkäily. Eikä Verstappenin asemaa auta sekään, että tuli lähdettyä ovet paukkuen ja kitkerien kommenttien kera! Vaikka Stoddard onkin helpoin tallipäällikkö leppymään sopivan rahatukon edessä. |
||||||||
|
|
|||||||
oli niin paksua tossa edellä, etten viitsi edes sitä kommentoida. Palataan tähän asiaan Minardin tehtyä sopimuksen. |
||||||||
|
|
|||||||
Eikös ne sen Baumgartnerin ja jonkun Italialaisnöössin ottanut Minardille. |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki Kulta on jonkun sensei ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Katkera kalkki joillekin varmaan nieltäväksi, mutta se nyt on vaan niin, että Suomen ainoa formulasisäpiireihin päässyt toimittaja on Turun Sanomien Heikki Kulta. Nimi ei miestä pahenna jne. Mutta ei hänkään tietenkään pysty kaikkia formulamaailman käänteitä ennustamaan - ja jos Unkarin poika otetaan Minardille, niin jälleen kerran tuli käänne, jota ei erkkikään olisi oikein ennustanut! |
||||||||
|
|
|||||||
Mulle ainakin aivan sama ketä on missäkin piireissä ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
No juu, kun pääasia kuitenkin on, että se pyörii ja kohtapuoliin kuusen ympäri ja neulaset pistelee sukanpohjissa! ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
No, eihän se ole synti olla turkulainen... mutta pirun suuri häpeä! |
||||||||
|
|
|||||||
Ehkäpä olet jo katkerasti pannut noin yleisestikin merkille, että turkulaisten itsetunto on sen verran vahva, että provosointiin emme sorru! Niinpä kerronkin myös sinulle, parahin anatoli, että Suomen Turku julistaa yleisen joulurauhan 24.12. klo 12.00 ja joka tätä rauhaa rikkoo, hävetköön oman puurolautasensa ääressä... Hyväsydämisyydessämme ilmoitamme: rauha ulottukoon myös maamme raukoille rajoille. ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Turkulainen suihkussa:Onk tää hoitoainetta vai tulik mul jo? |
||||||||
|
|
|||||||
Mitäs Kullan porukat nyt sanoo ![]() [Edited] |
||||||||
|
|
|||||||
mitä minä noita kv-formulauutisia luin, niin missään ei koskaan edes puntaroitu Kovalaista mahdolliseksi Minardi-pilotiksi. Se näistä Kultien ja JJ:n jutuista. |
||||||||
|
|
|||||||
Vaan eipä saanut Verstappenkaan sopimusta Minardille! ![]() Mannsa hallituksen tuella tallipaikan sai Zsolt Baumgartner! Ja Kovalainen on edelleen mahdollinen testikuljettaja Minarsilla tulevalla kaudella. |
||||||||
|
|
|||||||
Kovalainen vierailee huomenna aamupäivällä yhdessä oululaisessa videovuokraamossa yhdessä Janne Tuohinon kanssa. |
||||||||
|
|
|||||||
Jetro, asia on niinpäin, ettei Trust enää halunnut sijoittaa rahojaan Stoddartin uppoavaan laivaan. Minardin taru loppuu tähän kauteen tai jo kauden aikana, jos ei löydy rahaa Cosworthteihin, joihin menee puolet koko Minardin budjetista. |
||||||||
|
|
|||||||
"Kovalainen vierailee huomenna aamupäivällä yhdessä oululaisessa videovuokraamossa yhdessä Janne Tuohinon kanssa." Onpa päässeet pitkälle, heh |
||||||||
|
|
|||||||
kriääääääääääääääääääääääääääääääh.. zala ja jetro ovat sitten aina tahtomattaan hauskoja.. |
||||||||
|
|
|||||||
Eiks ookin kivaa? ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Minardin lopettamisesta sikiää huhuja tasaiseen tahtiin, mutta täytyy muistaa, että tähän mennessä niistä yksikään ei ole pitänyt paikkaansa. Talli on sinnitellyt vuosikaudet mukana, vaikka rahaa on joskus ollut paljon vähemmänkin kuin tällä hetkellä. ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Pienestä se on välillä ollut kiinni. Tallia tuskin oltaisiin nähty radoilla enää kaudella 2000, mikäli Marc Genen ei olisi onnistunut taiteilla kuudenneksi Nurburgringin kasinossa vuonna 1999. Tämä piste takasi tiimille kymmenennen sijan valmistajien sarjassa, kun BAR jäi nollille. Toinen kiperä paikka oli ennen kautta 2001, jolloin Stoddart viime hetkellä pelasti tallin ostamalla siitä syöpäsairaan Gabriele Rumin osuuden ja tuomalla näin tallille rahoja omalta lentoyhtiöltään. Autot taisivat olla sinä vuonna radalla ensimmäistä kertaa vasta Melbournen harjoituksissa. |
||||||||
|
|
|||||||
Niin, todella pienestä on ollut kiinni. Nyt Kovalainen saanee lisää testiä piakkoin, joten asiat lienevät oikeasti paremmalla tolalla kuin Kaasin mainitsemina vuosina. |
||||||||
|
|
|||||||
Stoddartin ja Europeanin ansiosta tallilla ei tiettävästi ole tällä hetkellä mitään välitöntä konkurssiuhkaa. Tulevalla kaudella tallilla onkin vissiin suunnitelmissa ajaa enemmän testiä kuin vuosiin. Harmi vaan, että ilman säällisiä koneita ei menestystä saavuteta, vaikka kuinka testaisi. Kovalaiselle tämä kuitenkin tietää kivasti kilometrejä, mikäli hänet testikuskiksi valitaan. Silloinhan hän saisi ajaa myös tallin kolmatta autoa harjoituksissa kisaviikonloppuina. |
||||||||
|
|
|||||||
Olkoon Minardi vaikka kuinka uppoava laiva, mutta siitä huolimatta Verstappen ei saanut sopimusta Minardille ![]() Minulle aivan sama, miten minardille käy...tai koko formulatouhulle...tuntuu olevan sekin kaatumassa omaan mahdottomuuteensa muutamien vuosien päästä. Kuten taitaa olla koko FIA:n asema vaakalaudalla ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Unkari on jo toinen maa, joka maksaa Minardin budjettia, edellinenhän oli Malesia. Baumgartner ei kyllä minun mielestäni mitään erikoista esittänyt, oli jopa Kiesaa kehnompi, oli kuitenkin esim. Yoongia parempi. Minardilla ajaminen on tietysti unelmien täyttymys.... joskus pääsevät jopa maaliin asti, silloinkin kuitenkin aina viimeisinä. Mutta kuten olympia Pierre sanoi, osanottaminen on kaiken tärkeintä ja onhan sieltä tullut Alonsoa ja Webberiä... |
||||||||
|
|
|||||||
Parahin anatoli ja apis: ei täällä kukaan ole niin hullu, että väittäisi jonkun toimittajan tietävän tasan tarkkaan, mitenkäs formulakuskiruletti tai muut F1-kuviot tulevat menemään! Mainitsin ainoastaan, että kyseinen herra on tosiaankin ainoa suomalainen toimittaja sisäpiireissä ja yllättävän harvoin päästänyt uutisankkoja paperille, koska pyrkii suodattamaan "ihan varmatkin tiedot". Mutta Paul Stoddart on tosiaan aivan oma lukunsa kaikista tallipomoista! Kas yleensä hänellä painaa raha, mutta eipä aina. Vai muistanko väärin, että mm. Alonsolla ei ollut mitään mahtisponssareita viemisinään...? Ja noiden "ulkomaisten formulasivujen faktatiedot" kannattaa punnita vielä kerran, ennen kuin lyö vetoa! ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Jaajuu, olek te kuullu sen jutu, ku Matti ja Teppo kattosiva illal telkkarii ja sit Teppo meni käymää jääkaapil, ni Matti huus sil et tul Teppo äkki ny, täält tulee uutise ja sää! Ja Teppo tuli juaste ja sanos et kui vaa mää, misä sää si olet? ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki istahtaakin seuraavaksi Janne Tuohinon kyytiin Tunturissa. |
||||||||
|
|
|||||||
F1-sähkeet 10.1. Minardilla jahkaillaan yhä GP-kisojen harjoituksissa ajavan kolmannen kuljettajan kanssa. Turun Sanomien tietojen mukaan Minardi järjestää tammikuun lopussa ylimääräisen testin Vallelungan radalla, mikäli Renault haluaa vielä kilpailuttaa Heikki Kovalaisen ja Jose Maria Lopezin. Kovalainen sotki täysin kuviot, sillä argentiinalaisen Lopezin piti ykkösnimenä olla matkalla Minardille. Kun suomalainen on nopeampi niin Renaultin kuin Minardin testissä, Lopezin osakkeet laskivat. Jerez/Heikki Kulta |
||||||||
|
|
|||||||
Enpä minä ainakaan laita ropoakaan likoon minkään vaihtoehdon puolesta, herra Stoddard kumartaa aina kuitenkin vain itse arvaamaansa suuntaan ja pyllistää muille: Brunin rahapula voisi vielä viedä Kovalaisen Minardille Turun Sanomat HEIKKI KULTA Heikki Kovalaista on kaavailtu Minardin harjoituskuljettajaksi formula ykkösten MM-sarjaan, mutta Suomussalmelta tavoitettu nuorukainen ei usko F1-uransa alkavan vielä ensi kaudella. - Ainoa F1-puolelle liittyvä edustustehtävä minulle on näillä näkymin piipahdus Renaultin uuden auton esittelytilaisuudessa 29. tammikuuta Palermossa, Kovalainen paljastaa Turun Sanomille. Tosin tilanne elää Minardilla kaiken aikaa. Italialaislähteiden mukaan Minardin tallipaikan joulukuussa varmistanut Gianmaria Bruni on ajautunut rahapulaan eikä hänen sopimuksensa enää olisikaan varma. Kun Kovalainen ja myös toinen Renaultin suojatti Jose Maria Lopez osoittautuivat Vallelungan testeissä erittäin nopeiksi, Brunin taustajoukoille tuli kiire lyödä sopimus kiinni Paul Stoddartin kanssa. Luvattu raha ei kuitenkaan ollut koossa. Sopimuksen ehtona on vähintään viiden miljoonan dollarin tukipaketti. Nissan ja Gabord varmin vaihtoehto Renaultin tuella Kovalainen tai Lopez voisi pikahälytyksellä saada siis vielä vaikka Minardin tallipaikan. Renaultin kuskirulettia johtavan Bruno Michelin ajatuksia Kovalaisen ja Lopezin sijoittamisesta ei tiedä vielä kukaan. Kovalainen joka tapauksessa valmistautuu kuntopiiriä kotonaan vetäen ajamaan toisen kauden Nissan-sarjassa ja myös entisessä tallissaan Gabordin autolla. |
||||||||
|
|
|||||||
Pahaa kyllä pelkään (ja ehkä jopa toivon), että Kovalainen tykittää Nissan World Seriesissä ensi kaudella. Sieltä mestaruus ja Renault'n ykköstestikuskipaikka kaudelle 2005 niin hyvä tulee ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Vähän tuon käsityksen sai myös eilisestä lehdessä olleesta (huomattavasti laajemmasta) haastattelusta, eli siis että Heikillä itselläänkään ei ole pakkohinkua tuohon Minardipaikkaan, vaan nimenomaan päätavoite olisi Renaultin kautta. Se ainoa hyötypuoli tässä Minardikuviossa on tietenkin se, että radat tulisivat kolmantena kuljettajana tutuiksi... |
||||||||
|
|
|||||||
Kovalainen jatkaa Nissan-sarjassa Renaultin F1-organisaation nuorten kuljettajien kehitysohjelmaan jo kolmatta vuotta kuuluva kilpa-autoilija Heikki Kovalainen jatkaa tulevalla kaudella ajamista Nissan World Series -luokassa. Viime kaudella Kovalainen sijoittui sarjassa toiseksi. Renault julkisti kehitysohjelmaan kuuluvien kuljettajiensa tulevan kauden sarjat maanantaina. Kovalaisen lisäksi kehitysohjelmassa jatkaa argentiinalainen Jose-Maria Lopez, joka kilpailee F3000-luokassa. Lisäksi mukaan tuli neljä uutta nuorta kuljettajaa. Kovalaisen tallia ei vielä julkistettu. Kovalainen pääsi viime vuoden lopussa testaamaan sekä Renaultin että Minardin F1-autoa. Kovalaisen huhuttiin olleen ehdolla Minardin F1-kuljettajaksi tulevan kauden ajaksi, mutta tallipaikat menivät Zsolt Baumgartnerille ja Gianmaria Brunille. Renaultin kehitysohjelmaan kuuluvien kuljettajien sarjat kaudella 2004: - Jérôme d'Ambrosio, Formula Renault 2000 Ranskan sarja sekä Eurocup - Lucas DiGrassi, Britannian F3-sarja - Loïc Duval, F3 Euro-sarja - Giedo van der Garde, F3 Euro-sarja - Heikki Kovalainen, Nissan World Series - Jose-Maria Lopez, F3000-sarja |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki Kovalaisen ajot formula 1 -autolla siirtyvät ensi syksyyn. Renault vahvisti kaikkien kehityskuljettajiensa kilpaluokat ja 22-vuotias suomussalmelainen jatkaa viime vuoden tapaan Formula Nissan -sarjassa. - Mieli olisi tehnyt ajamaan F1-tasolla, mutta pitää odottaa vielä vuosi, Kovalainen tunnustaa. Renaultin kilpaorganisaatiossa kuljettajien ohjelmista päättävä Bruno Michel ei paljastanut Kovalaiselle, harkittiinko vakavissaan suomalaisen sijoittamista Minardille. - En tiedä, millaisia yhteyksiä Michelillä on ollut, mutta se päätettiin jo syksyllä, että mihinkään rahaleikkiin F1-sopimusten tavoittelussa ei lähdetä mukaan, Kovalainen selvittää. - Kaikki käy nyt syksyllä tehdyn alkuperäisen suunnitelman mukaan. Pääsin ajamaan F1-testejä, mutta kilpapaikka oli koko ajan luvassa Nissan-sarjasta. Nissaneihin Kovalainen esitti toiveen, että jatkaisi viime vuoden tapaan mestaruuden voittaneessa Gabord Competicion -tallissa. Talli on kuitenkin vielä vahvistamatta. Seuraava työtehtävä Kovalaiselle on lento Palermoon, missä Renault esittelee torstaina uuden F1-autonsa. Uusi R24 -auto ajaa kuuluisan kaupungin kaduilla. Seuraavat ajohommat formula-autolla Kovalaiselle koittavat vasta maaliskuun alussa, jolloin Nissan-sarjan testit alkavat. (TS) |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki Kovalainen Pons Racing -talliin Ratakuljettaja Heikki Kovalaisen uusi talli maaliskuussa alkavassa Formula Nissan -sarjassa on Pons Racing, joka vahvisti suomussalmelaisen, 22, sopimuksen keskiviikkona. Kovalaisen jatkaminen Nissan-sarjassa oli varmistunut jo aikaisemmin. Nissan World Seriesissä aloittavan uuden tallin takana on toimintansa rata-autoiluun laajentanut moottoripyöräilyn kaksinkertainen maailmanmestari (1988-89) Sito Pons, joka sai yhteistyösopimuksen Renaultin F1 -tallin nuorten kuljettajien kehitysohjelman kanssa. Kovalaisen tallitoverina on espanjalainen Adrian Valles, joka ajoi viime kaudella Nissanin junioriluokassa. Kovalaisen uuden tallin taustahenkilöt ovat tuttuja jo viime vuodelta Gabrod Competition -tallista. Ponsin tallipäällikkönä toimii Gabordin entinen tekninen johtaja Jesus Sanchez, joka toimi jo viime kaudella Kovalaisen insinöörinä. Ponsin väreihin siirtyvät myös Gabordin mekaanikot ja autot. Sanchez työskenteli Ponsin insinöörinä jo 1980-luvulla moottoripyörien GP-sarjassa. Sito Pons, 45, näkee Nissan-sarjassa koko ajan kasvavia kaupallisia mahdollisuuksia, kun sarja tekee marraskuussa ensimmäisen vierailunsa Kiinaan. Ponsin mukaan sarja on ponnahduslauta kuninkuusluokkaan. ”Maailmanlaajuinen mielenkiinto formulaykkösiin ja moottoriurheiluun yleensä ei ole koskaan ollut korkeampi”, Pons kertoo Crash.net -moottoriurheiluportaalin nettisivuilla. Pons jatkaa myös oman moottoripyörien GP-tallinsa johdossa. 500-kuutioisten sarjaa ajavan tallin tähti on maailmanmestari Max Biaggi. Nissan-sarjaa pyörittävän RPM Racingin toimitusjohtaja Jaime Alguersuari on tyytyväinen tunnetun moottoriurheilumiehen reviirin laajenemisesta kaksipyöräisistä nelipyöräisiin. ”Sito aloittaa uuden projektin, joka vie hänet formulaykkösiin, sekä tiiminä että liikemiehenä”, Alguersuari sanoo. Kovalaisen tie ykkösiin suorenee? Kovalaisen haave F1-paikasta saattaa suoristua syksyllä, jos Renaultin F1-tallin suunnitelmat toisen tallin perustamista formulaykkösiin toteutuvat. Renaultin F1-projektista vastaava Patrick Fauren mukaan talli päättää syksyllä, perustaako se toisen tallin juniorikuljettajille, joihin kuuluu myös Kovalainen. Fauvre sanoo Ilta-Sanomien haastattelussa, että ratkaisevaksi asiaksi nousee Renaultin moottorin luotettavuus. Kovalainen aloittaa uuden Nissan-kauden testeillä marraskuun ensimmäisellä viikolla. Ensimmäinen kilpailu on Espanjan Jaramassa marraskuun lopussa. Kauden uutuuksia ovat kilpailut Dubaissa ja Sanghaissa, tosin Dubain rata ei ole vielä valmis. Formula Nissan kilpailukalenteri 2004: 28.3 Jarama Espanja 24.4 Dubai Arabi-Emiraatit 23.5 Magny-Cours Ranska 27.6 Zolder Belgia 25.7 Avoin Espanja 8.8 Lausitz Saksa 3.10 Barcelona Espanja 17.10 Valencia Espanja 7.11 Shanghai Kiina |
||||||||
|
|
|||||||
Kovalainen testasi jälleen F1-autoa Heikki Kovalainen ajoi keskiviikkona Renaultin F1-tallille viimeistelytestin ennen Melbournen MM-avausta. Heikki Kovalainen on työntänyt jalkansa tukevasti formula 1 -oven väliin. Viime vuonna hän pääsi testaamaan niin Renaultia kuin Minardiakin, ja töitä on luvassa jatkossakin. Viikko sitten Renault pyysi Kovalaista valmistautumaan MM-avauksen viimeistelytestiin ja tositoimiin hän ryhtyi keskiviikkona Santa Podin maineikkaalla kiihdytysradalla. - Kutsu oli iloinen yllätys ja luonnollisesti olin heti valmis. Jokainen testi formula ykkösellä on opettava kokemus, vaikka tällä kertaa en päässytkään ajamaan perinteistä kilparataa, vaan yhtä suoraa edestakaisin, puhelimitse Englannista tavoitettu Kovalainen kertoi. - Renaultilla oli viimeisessä todellisessa testissään ongelmia nopeusrajoittimen kanssa. Varikolle saavuttaessa se löi jostain syystä luistoneston pois päältä ja tämän vuoksi Jarno Trulli pyörähti kerran päin seinää. - Nyt kaikki toimi moitteettomasti, enkä usko, että tiimillä on enää huolia saman asian suhteen Melbournessa. "Reaktioaikani kuulemma hyviä" Heikki Kovalainen keskittyi myös starttiharjoituksiin. - Niitä kertyi 25-30. Kytkimen kanssa sai olla aika tarkkana, mutta hienosti se lähti liikkeelle manuaalisestikin. Ei tietenkään yhtä vihaisesti kuin nappia painamalla, mutta silti riittävän nopeasti. Reaktioaikani olivat kuulemma hyviä, Kovalainen selvitti. Kovalainen asuu Northamptonissa. Hänellä on vain varttitunnin matka niin Santa Podiin kuin Silverstoneenkin. - Minulla on ohjelmassa samanlainen F1-testi parin viikon kuluttua, jolloin Renault valmistautuu Malesian osakilpailuun. Ja samantyyppisiä keikkoja on luvassa pari muutakin, mutta vielä en tiedä, milloin pääsen seuraavan kerran F1:llä kiertämään oikein rataa, Kovalainen naureskeli. Töitä kuitenkin riittää. Heikki Kovalainen kilpailee tällä kaudella viimevuotiseen tapaansa Formula Nissan -luokassa. - Ensi viikolla aloitamme testit, ensin Jaramassa ja sitten Barcelonassa. Formula Nissan -kausi pyörähtää käyntiin maaliskuun viimeisenä viikonloppuna. |
||||||||
|
|
|||||||
hieno homma, varmasti ajaa joskus f1 sarjassa, tsemppiä kovalaiselle. |
||||||||
|
|
|||||||
Montagny tunnettiin viime vuonna Renault-väen keskuudessa lempinimellä mister Santa Pod. Nyt Kovalainen ristitään luultavasti samalla tavalla. – Tietysti pitkän päälle siitä voi tulla aika puuduttavaa hommaa. Kaikkiaan siinä ehtii tehdä 25–30 vetoa. Jokaisen jälkeen palataan lähtöpisteeseen. Insinöörit katselevat tulostuksia ja kysyvät myös minun tuntojani, Kovalainen totesi. Vastaavia lyhyitä testejä Santa Podissa ajavat myös Williams ja McLaren. Keskiviikkona Kovalainen harjoitteli erityisesti startteja ja lisäksi testattiin edellisessä testissä temppuillutta nopeusrajoitinta. – Ainakin siinä oppii napit ja muut elektroniset hienoudet, jotka on hyvä osata, kun pääsee ajamaan ratatestejä. Formula Nissan -sarjan testit alkavat ensi viikolla Espanjan Jaramassa, missä kausi alkaa 28. maaliskuuta. Kovalaisen tallikaveriksi mestaruutta puolustavaan miehistöön on liittymässä espanjalainen Adrian Valles. "Kyllä se siitä!" ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Kovalaisella kova testiaika Formula Nissan -kauteen valmistautuva kilpa-autoilija Heikki Kovalainen on tehnyt testeissä kovia kierrosaikoja. Kovalainen ajoi tällä viikolla Barcelonan radalle Nissan-luokan uuden epävirallisen kierrosennätysajan 1.30,549. Pons-tallissa ajavan Kovalaisen jälkeen testien tulosluettelosta löytyi Jean Cristophe Ravier, joka jäi suomalaisen tahdista 0,14 sekuntia. |
||||||||
|
|
|||||||
Nissan World Series, Jaraman 1. lähtö, tulokset: 1. Enrique Bernoldi GD Racing 35.09,348 2. Tiago Monteiro Carlin Motorsport + 15,796 3. Juan Cruz Alvarez Gabord Reyco + 20,328 4. Bruce Jouanny KTR + 20,902 5. Narain Karthikeyan RC Motorsport + 33,897 6. Rya Fukuda Paul Belmondo Racing + 53,084 7. Heikki Kovalainen Pons Racing + 1.10,499 8. Jean-Christophe Ravier Epsilon Euskadi + 1.19,970 9. Olivier Pla RC Motorsport 1.24,583 10. Didier Andre KTR 1.44,5529 Nissan World Series, Jaraman 2. lähtö, tulokset: 1. Enrique Bernoldi GD Racing 48.39,378 2. Juan Cruz Alvarez Gabord Reyco + 3,298 3. Rya Fukuda Paul Belmondo Racing + 11,878 4. Heikki Kovalainen Pons Racing + 17,102 5. Tristan Gommendy Saulnier Racing + 17,705 6. Tiago Monteiro Carlin Motorsport + 31,678 7. Bruce Jouanny KTR + 42,025 8. Didier Andre KTR + 1.03,145 9. Ander Vilariño Epsiilon Euskadi + 1.12,680 10. Adrian Valles Pons Racing + 1.36,410 |
||||||||
|
|
|||||||
Kovalainen toinen ja neljäs Heikki Kovalainen sijoittui neljänneksi ja toiseksi Nissan World Series -formulasarjan osakilpailuissa Belgian Zolderissa sunnuntaina. Molemmat lähdöt voitti Portugalin Tiago Monteiro. Aamun ensimmäiseen lähtöön Kovalainen starttasi toisesta lähtöruudusta, mutta putosi parin virheen myötä neljänneksi kymmenisen sekuntia voittaja Monteirolle jääneenä. Toiseksi kaasutteli Brasilian Enrique Bernoldi ja kolmanneksi Intian Narain Karthikeyan. Toiseen kilpailuun Kovalainen pääsi matkaan paalupaikalta. Kolmannesta ruudusta matkaan lähtenyt Monteiro korjasi kuitenkin jälleen voiton reilun neljän sekunnin erolla suomalaiskuljettajaan. Kovalainen pääsi yrittämään lopussa ohitusta, mutta jarrutus venyi pitkäksi. - Jos olisin jarruttanut vähänkin aikaisemmin, olisin onnistunut. Rata oli kuitenkin sisäpuolelta likainen, ja ajauduin hiekalle, Kovalainen kertoi. Kolmanneksi iltapäivän toisessa lähdössä sijoittui Ranskan Tristan Gommendy. |
||||||||
|
|
|||||||
Kovalainen testaa Rellua taas 10.5. Business F1-lehti listasi tulevaisuuden formulalupauksia ja Kovalainen oli B listalla, eli paikka F1:ssä hyvinkin mahdollinen seuraavan kahden vuoden sisään, taakse jäi mm Rellun testikuljettaja Franck Montagny.. (Samassa listauksessa Rosbergin Nico oli A-listan, paikka mahdollisesti F1:ssä seuraavan 12 kk:n sisällä, kolmas.) |
||||||||
|
|
|||||||
Kovalainen ja Rosberg matkalla GP2-sarjaan Nuoret kilpa-autoilulahjakkuudet Heikki Kovalainen ja Nico Rosberg ovat ensi kaudella suuntaamassa Turun Sanomien tietojen mukaan uuteen GP2-sarjaan. GP2-sarja tulee nykyisen F3000-luokan tilalle. Sarjasta on luvassa formula ykkösten jälkeen toiseksi tärkein eurooppalainen formulasarja. Nico ajaisi luokassa todennäköisesti Keke-isänsä tallissa. Kovalainen puolestaan kuuluu Renault'n F1-organisaation nuorten kuljettajien kehitysohjelmaan, joten hän ajaisi jossain Renault'n tukemassa tallissa. |
||||||||
|
|
|||||||
Kovalainen F1-auton rattiin Jerezissä Renaultin nuorten kuljettajien ryhmään kuuluva Heikki Kovalainen pääsee loppuviikolla testaamaan autourheilun kuninkuusluokan formula ykkösten autoa Espanjassa. Kovalainen ajaa täyden kolmepäiväisen testirupeaman Renaultilla. Hän testaa Jerezissä keskiviikosta perjantaihin. Kovalainen otti ensimmäisen kerran tuntumaa Renaultin F1-auton vauhtiin viime joulukuun testissä Barcelonassa. |
||||||||
|
|
|||||||
Renaultilla on suunnitelmia Kovalaisen varalle, joten testiajot jatkuvat tulevaisuudessakin. |
||||||||
|
|
|||||||
Urheilulehden mukaan Kovalainen joko ajaa ensi kaudella Minardilla tai toimii Renaultin virallisena testikuljettajana ja ajaa samalla uudessa F1-kisaviikonloppuina ajettavassa GP2-sarjassa, joka tulee korvaamaan nykyisen F3000-sarjan. |
||||||||
|
|
|||||||
Lausitz, Saksa. Nissan World Series -sarja, sunnuntain 1. kisalähtö: 1) H.Kovalainen FIN 29.25,198 2) E.Bernoldi BRA +2,495 3) T.Gommendy FRA +4,332 4) T.Monteiro POR +5,778 5) J.Ravier FRA +6,188 6) F.Porteiro SPA +7,783 7) A.Valles SPA +9,799 8) O.Pla FRA +12,060 9) J.Vidot FRA +12,965 10) N.Karthikeyan IND +14,604 Sunnuntain toinen kisa (25 kierrosta): 1) Kovalainen 39.29,804 2) Ravier +13,726 3) Bernoldi +25,0 4) Porteiro +26,196. |
||||||||
|
|
|||||||
Hyvä Heikki! Näin sitä pitää! |
||||||||
|
|
|||||||
Kovalainen jälleen F1-testiin Kilpa-autoilija Heikki Kovalainen pääsee jälleen ajamaan testirupeaman Renault-tallin F1-autolla. Asiasta kertoi Turun Sanomat. Suomalainen testaa Espanjassa Jerezin radalla Kiinan GP:n jälkeen ensi viikolla. Edellisen kerran Kovalainen testasi Renault'n F1-autoa heinäkuussa samaisella radalla. Kovalainen kuuluu Renault'n F1-tallin nuorten kuljettajien kehitysohjelmaan. Tällä kaudella hän on ajamassa kohti Nissan World Series -mestaruutta. Ensi kaudeksi Renault sijoittanee hänet uuteen GP2-sarjaa, joka on kehitetty astinlaudaksi kohti formula ykkösiä. GP2-kisat tullaan ajamaan F1-viikonloppujen yhteydessä. |
||||||||
|
|
|||||||
eiköhän taas joku Turun Sanomat ole tarjoamassa Kovalaista Minardille ensi kaudeksi. hohhoijaa |
||||||||
|
|
|||||||
Parahin anatoli: lue enemmän, niin luulet vähemmän! ![]() Ei, ei TS - sen paremmin kuin varsinkaan Renault - ole Heikkiä Minardille sijoittamassa, vaan viimeisen haastattelun mukaan GP-2 -sarjaan ja lisäksi Renaultin testikuljettajaksi. Tuon homman hän perii Frank Montagnyiltä, joka taas on menettänyt Briatoren sekä tallin insinöörien luottamusta. |
||||||||
|
|
|||||||
Montagnyn ongelmana on myös miehen flegmaattinen olemus, joka ei kuulemma oikein vakuuta sponsorien edessä. Ainakin tähän malliin Flavio Briatore uusimmassa Urheilulehdessä puhelee. Montagnylle kun ei kuulemma ottajia löydy kirveelläkään F1-talleista. Sen sijaan Kovalaisen perässä oli useampikin talli, joko testi- tai sitten kilpakuskiksi, mutta Briatore katsoo Kovalaisen kehittyvän enemmän ajamalla uutta GP2-sarjaa, jossa hän pääsee ajamaan kilpailukykyisellä kalustolla sarjan voitosta. Ensi vuoden jälkeen pitäisi sitten paikka löytyä jo vähintään jostain keskikastin tallista kisakuskina. Kovalaisen lisäksi GP2-sarjassa tullaan ensi kaudella näkemään myös varsin suurella todennäköisyydellä Nico Rosberg. |
||||||||
|
|
|||||||
"Kovalainen kiikaroi kärkiaikoja testissä (Turun Sanomat/HEIKKI KULTA) Heikki Kovalainen ei vielä loista formula 1 -testien kärkiajoilla, mutta Renaultin ja Michelinin leireissä hänen työpanostaan arvostetaan siinä kuin varsinaisten Grand Prix -urhojenkin. Tiistaina Kovalaisen R24-auto kärsi sähköhäiriöistä niin aamusella kuin iltapäivän päätteeksikin. Siinä välissä 22-vuotias suomussalmelainen ajoi 64 kierrosta ja nappasi nimiinsä päivän seitsemänneksi nopeimman ajan 1.18,673. Heinäkuussa Kovalaisen nopein aika oli 1.18.304. - Parempi päivä tämä oli kuin heinäkuun testijaksolla tällä radalla. Ottaa aina aikansa autoa opetellessa eikä optimikierrosta rakenneta kokeilematta rajoja, Kovalainen arvioi Turun Sanomille. - Joka kerta nopeaa kierrosta uusilla renkailla yrittäessäni jotain meni pieleen. Paras aikanikin tuli kierroksella, jolla viimeinen mutka meni pitkäksi ja hukkasin siinä neljä kymmenystä. Päivän päätteeksi kaavailtu 20 kierroksen pidempi veto jäi Kovalaiselta kesken, kun punainen lippu esti ajamisen. Tiistaina rengastesteistä huolehti varsinaisesti Franck Montagny, jolle merkittiin päivän kärkiaika 1.17,714. Keskiviikkona iltapäivällä Kovalainen aloittaa varsinaisesti oman osuutensa rengaskokeista." Montagny kuulemma menetti niin Renaultin kuin Michelininkin luottamuksen valitsemalla väärät renkaat taannoin F1-kisaan. Kovalainen sen sijaan kuulemma on aivan F1-kuskien vertainen rengastesteissä. |
||||||||
|
|
|||||||
"Kovalainen haastoi jo kokeneet kilpaveljensä (Turun Sanomat/HEIKKI KULTA) Heikki Kovalaisen vauhti Renaultin autolla Jerezin testeissä herättää jo kansainvälistä huomiota. 22-vuotias suomalaislupaus ahnehti keskiviikkona aika-ajomaisella aamujaksolla samoja kierrosaikoja kokeneempien kilpaveljien kanssa. Kovalainen mittaili nopeuttaan erityisesti Renaultin testikuljettajana koko vuoden toiminutta Franck Montagnya vastaan. Ranskalainen hoiti vielä keskiviikkona koko päivän Renaultin rengasohjelmaa ja sai kokeiltavakseen ainakin 20 erilaista seossarjaa. Juuri ja juuri Montagny lopulta pystyi nipistämään Kovalaista kovemman ajan. Eroa miesten välille jäi kolme sadasosaa. Kovalaisen nopein aika 1.16,960 on jo kova noteerausta Jerezin radalla. Kimi Räikkönen otti 11. tammikuuta nimiinsä epävirallisen kierrosennätyksen 1.16,074. - Heti aamulla tiesin, että rata on selkeästi nopeampi kuin tiistaina, kun ei tuullut lainkaan. Lisäksi autossani oli nyt parempi moottori. - Aikaan olen tyytyväinen, sillä en varsinaisesti saanut vielä parhaita renkaita ja keskityin testaamaan muita juttuja. Parhaalla kierroksella tein shikaanissa pari kymmenystä maksaneen virheen, Kovalainen selvitti. Montagnyn nuori suomalaiskaveri sai todella tiukoille. - Kyllä näki, että Franck joutui todella puristamaan alittaakseen aikani, Kovalainen myhäili." |
||||||||
|
|
|||||||
Lupaavia otteita Kovalaiselta. Mielenkiintoista nähdä, kuinka Kovalainen ja Rosberg pärjäävät GP2-sarjassa ensi vuonna. |
||||||||
|
|
|||||||
Michelinin rengastesti hidasti Kovalaisen vauhtia Jerezin torstain testeissä hitaimman kierrosajan kellottanut Renaultin Heikki Kovalainen kertoi Turun Sanomille vauhtinsa olleen testeissä muita hitaampaa Michelinin rengastestien takia. Aamupäivällä Kovalainen testasi muista poiketen Michelinin uusia renkaita, jotka eivät olleet yhtä kilpailukykyisiä muiden käyttämiin kumeihin verrattaessa. Aamupäivällä olosuhteet olivat parhaimmillaan ja silloin kaikki muut ajajat kellottivat parhaat kierrosaikansa. Omasta mielestään Kovalainen ajoi torstaina kuitenkin paremmin kuin keskiviikkona. Rengastestien ohella Kovalainen testasi Jerezissä uutta jousitusta, jota Renaultin kilpakuljettajat Fernando Alonso ja Jacques Villeneuve käyttävät ensi viikolla Japanin GP:ssä. (Sportti.com) Miihkali kellotti Jerezissä uuden rataennätyksen ja paransi Barrichellon vanhaa noteerausta noin puolella sekunnilla. Vertailuksi Renaultin testikuski Franck Montagny oli testien viidenneksi nopein, noin 0,8 sekuntia Kovalaista nopeampana. |
||||||||
|
|
|||||||
Kovalaisen testijakso loppui yhteen päivään (Turun Sanomat/HK) Heikki Kovalainen - lähes varma Renaultin ensi kauden testikuljettaja - ajoi jälleen yhden päivän lisää formula 1 -autoa Jerezin testijakson alkajaisiksi. Vaikka työpanos oli taattu, Kovalainen oli pettynyt mies illalla. Renault peruutti 22-vuotiaalle suomalaiselle luvatut kaksi lisäpäivää, kun Jacques Villeneuve ajaa keskiviikkona ja Fernando Alonso torstaina. - Nyt harmittaa, sillä ajaminen suju päivä päivältä paremmin. Tunnen, että ajoin tiistainakin taas paremmin kuin edellisellä kerralla Jerezissä. Jarrutukset osuvat kerta kerralta lähemmäs ihannelinjoja. - Ymmärrän kyllä, että kilpakuljettajat haluavat testata. Täytyy vain niellä pettymys ja odottaa seuraavaa testikutsua, Kovalainen totesi. Renault kokeili päivitettyä elektroniikkaa, mutta siinä ilmeni ongelmia ja Kovalaisen ajamiset aamulla jäivät vähiin. Iltapäivällä Kovalainen pääsi vauhtiin ja teki iltapäivän toiseksi nopeimman kierrosajan 1.18,175 - ja mikä merkittävintä: aika oli seitsemän kymmenystä vakiotestaaja Franck Montagnya vikkelämpi. Yhteensä Kovalainen ajoi 54 kierrosta. |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki Kovalainen varmisti tänään Nissan-sarjan mestaruuden itselleen. ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Hyvä. Suomalaiselle jälleen menestystä ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Ei huono. |
||||||||
|
|
|||||||
Onnittelut Kovaselle sarjan mestaruudesta. Toivottavasti Rellu saa ensi kaudelle 2.tallin F1:siin, joka aukaisisi Kovalaiselle paikan sinne. ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Formula Nissan -sarjan mestaruuden valloittanut Heikki Kovalainen on kerännyt laajalti ylistystä myös Ferrarin kotimaassa Italiassa. Tiistaina ilmestynyt Autosprint-lehti nimesi 23-vuotiaan lupauksen "suomalaistähdeksi ilman jäätä". Sanaleikkiin liittyy, että Suomen johtava formulakuljettaja Kimi Räikkönen tunnetaan kaikkialla "jäämiehenä". - Heikki Kovalaisen kasvoilta paistaa Räikkösen kaltainen Suomi-imago. Heikillä on läpitunkevat jäänsiniset silmät kuten Kimilläkin, mutta Kimiin verrattuna hän on kommunikoinnin maailmanmestari. - Kun muistamme millaisia kuljettajia Suomesta on tullut, Kovalainen poikkeaa heistä kuin yö päivästä. Keskustellessaan Heikin kanssa saa vaikutelman, että tällä miehellä täytyy olla sukujuuret Välimeren rannoilla. - Kovalainen on avoin ja sanavalmis. Kun hän aloittaa puhumisen, hän ei lopeta, vaan puhuu kuin konekivääri. - Siitä huolimatta Kovalainen on kuin muutkin suomalainen - hänkin voittaa, Autosprint hehkutti. |
||||||||
|
|
|||||||
Taitaa puhua käsillään, eiväthän ne italiaanot muuta kieltä ymmärrä. |
||||||||
|
|
|||||||
"- Siitä huolimatta Kovalainen on kuin muutkin suomalainen - hänkin voittaa, Autosprint hehkutti." Tuon kirjoittaja on varmaan ainut mailmassa joka ei pidä suomalaisia luusereina ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki Kovalainen valittiin Tampereella pidetyssä AKK-Motorsportin vuoden 2004 gaalassa Vuoden autourheilijaksi. |
||||||||
|
|
|||||||
Onnea valinnasta. Aika laiha vuosi moottoriurheilussa, kun Heikki vei tittelin jo nyt! ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Poika käväisi uransa huipulla ja se oli tällä selvä. |
||||||||
|
|
|||||||
Naurattaa kun katsoo noita äidin luona eläviä, kateellisia sossun rahoilla eläviä jänkäjoonaita, mutta jos Heikistä påuhutte, hän on seuraava Mika Häkkinen Suomelle, Renaultin miehiä, ja sopimuskin on kuulemma valmiina. Nyt on ainoa mahtava juttu se että Jaguar potkaisi tallina tyhjää, joten Vallella saattaisi olla mahdollisuuddet jopa testiajajaksi. (Valle voitti Britannian F3-mestaruuden ja Jaguar lupasi testiajon jo lokakuussa, nyt Jaguar on Red Bull eli Valle saattaa olla tärkeä tekijä ensi vuoden F1:ssä |
||||||||
|
|
|||||||
Mertsi, niin onhan sitä osuttu joskus sillä volkkarin polo/parka/utra/raukka-mallilla moottoritielle ja ajettu mittarin mukaan puoltatoistasataa ohittaen muutama kymmenkunta autoa. Kyllä tuollaisilla meriiteillä voi yhden ihmisen urheilu-uran tyrmätä kertaheitolla. |
||||||||
|
|
|||||||
Mutta moottoriurheilu on tuohipäiden hommaa, jota on hauska seurata liehittelijöiden edesottamuksia naureskellen massiivisia ulosajoja odotellessa, eräänlaista urheilun roskaruokaa. ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Jotkut varmaan seuraavat samasta syystä esimerkiksi yleisurheilua: saavat suurimman nautinnon jonkun revähdyttäessä reitensä tai katkaistessa jonkun luun. Aika säälittävää, että tuolla lailla löytyy suurimmat nautinnot. |
||||||||
|
|
|||||||
Ei, kyllä varomattomuus ja epäonni doping-metkujen kanssa on se juttu. |
||||||||
|
|
|||||||
Kovalainen ja Rosberg ehdolla tallikavereiksi (Turun Sanomat/HK) Heikki Kovalainen ja Nico Rosberg ovat vahvoilla tallikavereiksi uuteen GP2 -formulasarjaan englantilaisen Arden-tallin kuljettajina. Arden on hallinnut viime vuodet kansainvälisen autoliiton FIA:n F3000-sarjaa, jonka paikan ottaa Renaultin ideoima GP2 ensi kauden Grand Prix -kisoissa. Kovalainen ja Rosberg antoivat työnäytteensä Ardenin testeissä ja tallipäällikkö Christian Horner vakuuttui kummankin vauhdista ja teknisestä osaamisesta. - On sanomatta selvää, että Nico ja Heikki tekivät hyvää työtä. En kuitenkaan päätä kuljettajia ennen joulukuun testiä Estorilissa, Ardenin johtaja Horner luotaili. Kovalaisen sopimusasioita hoitava Bruno Michel teki 23-vuotiaalle Formula Nissan -mestarille viime perjantaina selväksi, että Renaultin suunnitelmiin kuuluu ajattaa häntä ensi vuonna GP2-sarjassa. - Tallista ei hiiskuttu. Periaatteessa olisi täysin mahdollista, että ajaisin Nicon kanssa Ardenilla, Kovalainen selvitti. Rosberg liikkuu formulapiireissä saksalaisena, joten Kovalaisen kanssa ajaminen ei rajoittaisi Ardenia liikaa suomalaisuuteen. Piquetin tyyli kerää kritiikkiä Rosberg testasi neljä päivää Ardenin F3000-autoa Barcelonassa ja Jerezissä. Flunssainen Kovalainen tuli tavallaan puun takaa mukaan Jerezin jaksolle yhdeksi päiväksi. - Ajoin jo viimeisen Nissan-kisan antibioottikuurin heikentämänä. Samaan syssyyn meni sitten Ardenin testi. Vaikka autoa ei pysty ajamaan yhtä rajusti kuin Nissania, pääsin iltapäivällä kuitenkin hyvin vauhtiin, Kovalainen taustoitti. GP2-valmistelut alkavat varsinaisesti tammikuussa, kun osallistuvat tallit saavat kukin yhden auton, jolla ajetaan yhteistesteissä. Kukin taaplaa tyylillään. 19-vuotias Nelson Piquet junior ajaa GP2-sarjassa englantilaisen Hitech-tallin autolla. Hitech osti kaksi Formula Nissan -autoa, joilla Piquet on kiertänyt harjoittelemassa Euroopan eri GP-radoilla. - Etukäteen harjoitteleminen on osoitus heikosta itsetunnosta. Piquet ei uskalla kylmiltään uusille radoille. Sitä hän ei tehnyt jo ennenkin. Tosipaikan tullen tuollaisesta treenaamisesta ei kuitenkaan ole mitään hyötyä, Kovalainen nuhtelee kilpaveljeä. Ei F1-testejä tänä vuonna Renaultin F1-testejä ei ole Kovalaiselle näköpiirissä, kun Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella ja Franck Montagny hoitavat loppuvuoden ajamiset. Renault on kaavaillut sijoittavansa Montagnyn Minardin kilpakuljettajaksi. Jos hanke onnistuu, Kovalainen toimisi ranskalaistallin testikuljettajana GP2-kisojen ohella. Julkaistu 18.11.2004 22:48:11 |
||||||||
|
|
|||||||
BAR-Honda ajattaa viime talven tapaan testiradalla yhtä mustanpuhuvaa laboratorioautoa, jossa kokeillaan 18. tammikuuta Barcelonassa esiteltävän uuden 007-mallin osia. Testikuljettaja Anthony Davidson pettyi pahasti, kun tallin uusi johtoporras eväsi häneltä ensi viikoksi sovitun testin Williamsilla. Näin pienikokoinen britti on pois Williamsin kuskiehdokkaiden joukosta ensi kaudeksi. Davidson sai luvan yrittää näyttöä Williamsilla BAR-Hondan tallipäällikkönä toimineelta David Richardsilta. Kun Honda tuli tallin omistajaksi, Richards teki tilaa tallipäällikkönä Nick Frylle. Kulissien takana BAR valikoi parasta nuorta lupausta, jolle tarjotaan toisen testikuljettajan paikkaa. Turun Sanomien tietojen mukaan tähän joukkoon kuuluu yllättäen myös Renaultin suojatti Heikki Kovalainen, joka on jo käynyt kokeissa brittitallin Brackleyn tehtailla. Tiettävästi Kovalaisen lisäksi yhdeksän kokelaan joukossa ovat Nico Rosberg, Adam Carroll, James Rossiter, Nelson Piquet junior, Alan van der Merwe, Alexandre Premat, Jose Maria Lopez ja Danilo Dirani. Näistä BAR valitsee tällä viikolla kolme, joille annetaan formula 1 -testi Jerezin radalla lähiaikoina. (TS/HK) |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki Kovalainen päihitti sekä Michael Schumacherin että Sebastien Loebin matkallaan perinteisen mestarien kisan voittoon Pariisin Stade de Francella tänään. Kovalainen päihitti välierässä Schumacherin ja finaalissa kaatui sitten Grönholmin toisessa välierässä pudottanut Loeb. ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Katsos poikaa. Schummeli oli köykäistä kamaa Suomussalmen suuren pojan käsittelyssä |
||||||||
|
|
|||||||
Sumi ei luonnollisestikaan pärjännyt lahjakkaalle suomalaisklopille, kun laittoivat tasaveroisella kalustolla ajamaan. Sellainen on maikkeli. ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Ja kaikki äänestämään Heikkiä vuoden urheilijaksi 2004. |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki lähetti playboylle sellaisia terveisiä, etää hänet on syytä laittaa ykkösiin rellun ohjaimiin ensi kesänä, jos maikkeli halutaan voittaa. |
||||||||
|
|
|||||||
Eli ymmärrämmekö nyt siis sen, jotta Schumacher tekee tilaa Kovalaiselle Ferrarilla sopimuksen umpeuduttua? Mukava olisi tuloslista lukea, jos olisi Heikki ykkönen ja Kimi kakkonen tai päinvastoin. |
||||||||
|
|
|||||||
Aikuistukaa, isot lapset. |
||||||||
|
|
|||||||
Joukkueitten välinen kisakin olisi mennyt Suomelle Heikin ansiosta ellei Ferrarin vaihdelaatikko olisi ruvennut reistailemaan taas kerran finaalin ratkaisevassa erässä. Hieman huono maku jäi tavasta, jolla kisa ratkesi, mutta eipä tuo ainakaan näyttänyt Ranskan paria Alesi-Loeb haittaavan, vaikka Heikki oli jo viemässä Alesia kuin litran mittaa ennen auton hajoamista. |
||||||||
|
|
|||||||
summeli poppeli oli aivan paperia, kun joutui samanlaisella autolla kilpailemaan muita vastaan ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
"Ferrarin vaihdelaatikko olisi ruvennut reistailemaan" Oliko Sumi määrännyt mekaanikot tekemään hieman sabotaasia, kun otti pataan Heikiltä? ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
loistavaa hehkutusta ei mistään. |
||||||||
|
|
|||||||
Mutta toisinaan ei-mikäänkin saattaa aiheuttaa kiukkua hehe nimim. Eilen-keskeyttänyt-Sohlberg-on-ollut-päivän-nopein |
||||||||
|
|
|||||||
sitäkin olen havaitsevani. - keskeyttäneelle ei oteta aikaa - |
||||||||
|
|
|||||||
Renault on julkaissut tiedotteen, jossa Heikki Kovalainen vahvistaa ajavansa ensi kaudella uudessa GP2-sarjassa. Samoin myös Nico Rosberg on vahvistanut kilpailevansa samassa sarjassa ensi kaudella. |
||||||||
|
|
|||||||
"Kovalaiselle sopimus parhaaseen GP2-talliin Heikki Kovalainen saa formula 1 -tallipaikkojen jälkeen parhaan mahdollisen kiinnityksen, kun englantilainen Arden julkistaa torstaina Birminghamissa 23-vuotiaan suomussalmelaisen ajavan tähtenään uudessa GP2 -sarjassa. Renaultin nuorten lupausten kehitysohjelmaa johtava ja samalla GP2-sarjan päämiehenä toimiva Bruno Michel sijoitti Kovalaisen ainoaksi varmaksi huipputalliksi arvostetulle Ardenille. Ardenin autoilla Björn Wirdheim ja Vitantonio Liuzzi ajoivat ylivoimaisesti F3000-luokan mestaruuteen 2003-04. Nyt Renaultin kehittämä GP2 -luokka ottaa kolmetonnisten paikan Grand Prix -viikonloppujen kakkoskilpailuna. Kovalainen saa tallikaverikseen ranskalaisen Nicolas Lapierren, joka liittyy Renaultin joukkoihin Mercedeksen leiristä. Lapierre voitti Macaon F3-kilpailun 2003 ja loisti yhtenä Eurosarjan F3-tähdistä viime kaudella." (TS) |
||||||||
|
|
|||||||
"Kovalainen ei kelvannut Williamsille Brittitallin entinen tiedottaja Peter Windsor väittää, että Frank Williams teki pahan virheen, kun ei pestannut Heikki Kovalaista kilpakuljettajaksi alkavalle formula 1 -kaudelle. Kovalainen julkistetaan torstaina uuden GP2-kilpaluokan tähdeksi sarjan parhaaseen Arden-talliin. Windsorin mukaan jopa Williamsin ainoa tähän mennessä vahvistettu kilpakuljettaja Mark Webber olisi mieluiten ottanut juuri Kovalaisen tallikaverikseen. - Esittelin Webberin kuusi vuotta sitten Frank Williamsille ja sanoin, että tässä on tulevaisuuden huippumies. Silloin Webber ei kiinnostanut häntä tippaakaan. - Syksyllä suosittelin Williamsille Kovalaista. Syystä tai toisesta hän on nyt kuitenkin kiinnittämässä Nick Heidfeldin. Siinä ei ole mitään mieltä, jos vaihtoehtona olisi ollut Kovalainen, Windsor sanoi Turun Sanomille. - Ymmärrän toki, että Kovalaisella on sopimus Renaultin kanssa, mutta niin on Webberilläkin. - Frank Williams kysyi minulta, kuinka paljon Kovalaisella on kokemusta. Vastasin hänelle, että ainakin saman verran kuin Kimi Räikkösellä oli, kun Sauber valitsi hänet. - Ehkä juuri sillä hetkellä Frank ymmärsi, mitä oli menettämässä. Olen suuri Räikkösen ja Kovalaisen fani. He ovat poikkeuksellisen hyviä kuljettajia ja kunnioitan myös molempien esiintymiskykyä, vaikka ne ovatkin tyystin erilaiset, Windsor totesi. - Ilmeisesti Renault laskee, että Fernando Alonso lähtee Ferrarille viimeistään vuoden 2006 lopussa ja Kovalainen ottaa sitten hänen paikkansa. Tai sitten Renault myy Kovalaisen suoraan Ferrarille, Windsor aprikoi. Keke Rosberg voitti Williamsilla maailmanmestaruuden 23 vuotta sitten. Sen jälkeen Frank Williams epäröi Mika Häkkisen värväämistä Lotukselta 1992 ja hävisi kärkipaikan neuvotteluista Kimi Räikkösen kanssa Sauberille syksyllä 2000. Kovalainen jaksaa odottaa Kovalainen kieltäytyi keskiviikkona kyseenalaistamasta Renaultin politiikkaa omalle F1-uralleen. - Luotan täysin niihin Renaultin ihmisiin, jotka rakentavat minun uraani. Heidän mielestään aika ei ole kypsä, että ajaisin vielä F1-tasolla ja hyväksyn täysin sellaisen ratkaisun, Kovalainen totesi. - Tietysti on mairittelevaa kuulla, että nimeni on ollut esillä joihinkin huipputalleihin. Olisi hienoa aloittaa F1-ura niin, että pääsisin heti talliin, missä koko ajan kärkisijoituksista. Tunnen, että olisin valmis siihen vaikka välittömästi. Tällä kaudella Renault on asettanut tavoitteeksi ajattaa Kovalainen kaikkien aikojen ensimmäiseksi GP2-mestariksi. Sopimus Arden-tallin kanssa julkistetaan torstaina Birminghamissa. Ei vaikutusta Räikköselle Kimi Räikkönen on kahden vuoden ajan odottanut toista suomalaista F1-tasolle. - Pitää kysyä Heikiltä, onko hän kypsä F1-tasolle. Minun elämäni ei muutu millään tavalla, jos hän tulee mukaan, mutta luonnollisesti toivon toisenkin suomalaisen osallistuvan MM-sarjaan. - Olemme ystävykset Kovalaisen kanssa, mutta emme ole vähään aikaan jutelleet. Renault päättää hänen aikatauluistaan. Ilman Renaultia Heikki ei olisi missä on nyt, mutta toisaalta ilman Renaultia hän voisi itse päättää F1-jutuista ja silloin hän voisi olla jo mukana, Räikkönen arvioi. Räikkönen itse säntäili F1-kisoihin mukaan jo 21-vuotiaana. Kovalainen täytti lokakuussa 23 vuotta. - Kuljettajalla on aikoja, ettei itse voi päättää, missä ajaa. Kovalaisen kannalta olisi varmasti hyvä, jos hän pääsisi jo ajamaan F1-tasolla. Mutta se on Renaultin päänsärky, Räikkönen tuumaili." (TS) |
||||||||
|
|
|||||||
Kovalainen piti vauhtia Renaultin testeissä Ensi kaudella rata-autoilun GP2-sarjassa ajavan Heikki Kovalaisen vauhti on tallella talvitauosta huolimatta. Kovalainen testasi Renaultin uutta Formula Nissan -sarjan autoa alkuviikolla Ranskassa Paul Ricardin radalla ja kiihdytti nopeimmalla kierroksellaan ajan 1.22,825. Kovalainen voitti viime kaudella Formula Nissan -sarjan mestaruuden, mutta Ranskassa esitelty Renaultin uutuusversio on kehittynyt tuntuvasti entisestä. Renaultin organisaatioon kuuluva Kovalainen ajoi 3,5-litraisella voimanlähteellä varustetulla formula-autolla 58 kierrosta ongelmitta. - Uusi auto on kehittynyt varsinkin aerodynamiikan osalta. Autossa on entistä parempi maaefekti, joten se on nopeampi erityisesti mutkissa, Kovalainen kertoi. Kovalainen, 23, joutuu vielä odottamaan ensimmäisiä testejään tulevan kauden GP2-kalustolla. Kovalainen saa kuitenkin ajettavakseen jälleen voittaja-auton, sillä Arden-talli lukeutuu uuden sarjan ehdottomiin suosikkeihin. Ardenin omistaa Red Bull F1-tallin päällikkö Christian Horner, joten Kovalaisen hyvä tuntuma kuninkuusluokkaan säilyy sitäkin kautta. GP2-sarjan historian ensimmäinen kisa ajetaan 23. huhtikuuta Imolassa. |
||||||||
|
|
|||||||
"Kovalainen Renaultin F1-testiin maaliskuussa Euroopan formula 1 -kisojen yhteyteen lai******* uusi GP2 -luokka järjestäytyy keskiviikkona ensimmäiseen viralliseen testiajoon kolealla Paul Ricardin radalla eteläisessä Ranskassa. Uuteen sarjaan on imuroitu käytännöllisesti katsoen kaikki lähivuosien tulevat F1-tähdet. Varmin tapaus ensi vuoden formula 1 -kuljettajaksi on Renaultin kehitysakatemian tähtioppilas Heikki Kovalainen. Ranskalaislähteiden mukaan Renaultin johtoporras on jo päättänyt, että mikäli 23-vuotias suomussalmelainen voittaa tämän GP2-mestaruuden, hänet sijoitetaan ensi vuodeksi kilpailukykyiseen F1-talliin. Jos Renaultilla ei ole silloin tilaa, Kovalaiselle raivataan tilaa jostain hyvästä tiimistä. Osoituksena Kovalaisen arvostuksesta hänet on jo alustavasti kutsuttu Renaultin seuraavaan F1-testiin Australian ja Malesian osakilpailujen välillä kahdeksi päiväksi Jereziin 10-11. maaliskuuta. Kovalainen kapuaakin keskiviikkona erittäin motivoituneena englantilaisen Arden -tallin upouuteen GP2-Dallaraan. Vaikka suomalaistähti on Renaultin miehiä, hän ajaa tämän kauden Red Bullin hopeasinisiin väreihin maalatulla GP2-autolla. Arden jatkaa itävaltalaisyhtiön tuella ja omistaja Christian Horner toimii Red Bullin F1-tallipäällikkönä. Keskiviikkona Ardenilla ajaa ensin ranskalainen Nicolas Lapierre. Kovalainen pääsee kokeilemaan uutuusautoa iltapäivällä. Kilpailevassa ART Grand Prix -tallissa aloittaa samoin ranskalainen Alexandre Premat ja iltapäivä on varattu sitten Nico Rosbergille. - Hyvillä mielin aloitan työt. Auto näyttää mukavalta ja ensimmäiset GP2-testit ajanut Franck Montagny kehui minulle sen ajo-ominaisuuksia, Kovalainen selvitti. Kovalainen on hallitseva Formula Nissan -luokan mestari. Hänelle hyppäys isompaan luokkaan ei ole niin suuri kuin F3-tasolla ajaneille kilpaveljille. - Tehoa vain on enemmän. Auto on yhä Dallara ja se näyttääkin Dallaralta. Totuin viime kesänä myös ajamaan kaksi erilaista kisaa viikonloppuisin. Ainoa suurempi haaste on uudet radat. Siellä on seitsemän rataa, joilla en ennen ole kilpaillut. Ensimmäinen testipaikka Paul Ricard on jo uusi Kovalaiselle. Renault helpotti suomalaislupauksen totuttautumista GP2-autoon ajattamalla häntä radalla etukäteen päivän uudella Formula Nissan -autolla pari viikkoa sitten. - Ajoin 57 kierrosta ja tunnen nyt radan, Kovalainen kertoi. - Voin keskittyä saman tien tutustumaan uuteen autoon, hän kommentoi tyytyväisenä. Suomalaislupaus lyö kaiken likoon vakuuttaakseen F1-päättäjät kyvyillään. Kovalainen myöntää pettyvänsä pahasti, jos ei tasan vuoden kuluttua ole aloittamassa formula 1 -uraansa kelvollisen tallin kilpakuljettajana. - Omasta mielestäni olisin ollut jo jonkin aikaa valmis aloittamaan F1-tasolla. Olen pystynyt F1-testeissä tekemään hyviä kierrosaikoja ja auto on pysynyt tiellä. - Tiedän, että Renault haluaa nähdä minut F1-kuljettajana ja jaksan kyllä odottaa. Renault haluaa minun aloittavan hyvässä tallissa eikä siksi ole rahalla väkisin tyrkännyt minua johonkin heikkoon tiimiin. - Mutta se on varma, että jos vuoden kuluttua en ole F1-kisoissa, motivaatio ja kärsivällisyys kyllä alkavat loppua, Kovalainen tunnustaa. Kuinka suuri pettymys on, jos unelma jäisi toteutumatta? - Sitä on vaikea arvioida tässä vaiheessa. Katsotaan nyt, miten kausi menee ja miten pystyn säilyttämään tasoni. - F1 on sellainen bisnes, että siinä ei aina voi voittaa. Tiedän saavuttaneeni ajallisesti ja taidollisesti jo paljon korkeamman tason kuin eräät tällä hetkellä F1-tasolla ajavat. Minkäs teet. - Olen tyytyväinen, että GP2 on kerännyt pelkästään huipputalleja ja myös kuljettajien taso on toivon mukaan mahdollisimman korkea. Näin vertailupohja on riittävän kova meille kaikille, Kovalainen tuumii." (TS/HK) |
||||||||
|
|
|||||||
"Hienoimmat timantit hioutuvat kaikkein rankimmissa paineissa. Jos sama soveltuu autourheiluun, Renault hioo 23-vuotiaasta Heikki Kovalaisesta todellista jalokiveä formula 1 -kruunuunsa. Jo neljättä vuotta Renault on tehnyt selväksi, mitä vaatii: Kovalaisen on voitettava. Voittamalla myös tänä vuonna, seuraava pysäkki on sitten F1. Torstaina Kovalainen ajoi ensimmäisen kerran tämän kauden kilpa-autoaan, Arden-tallin GP2:ta. - En todellakaan osannut jännittää tätä testiä millään tavalla. Olen vain positiivisesti yllättynyt, kuinka hyvin tämä auto onkaan syntynyt. Paul Ricardin radalla Kovalainen nautti ensimmäisestä kokemuksesta uudessa kilpaluokassa. - Ihan hyvä auto ja voimaakin siinä tuntuu olevan tarpeeksi, Kovalainen pohdiskeli kiidettyään radan 3,3 kilometrin lyhyellä kierroksella päivän nopeimman ajan 1.07,374." ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
IS Veikkaajan mukaan Heikille olisi avautumassa mahdollisuus testata uuden Red Bull-tallin autoa tulevan kauden aikana, jos menestystä siunautuu uudessa GP2-sarjassa. |
||||||||
|
|
|||||||
Hyvin mahdollista. Toisaalta kallistun kyllä mieluummin TS:n taannoisen kolumnin kertomaan eli Kovalainen on Renaultin tärkein jalostuksen loppuvaiheessa oleva timantti. GP2-sarjan mestaruus tietäisi sitä, että Heikki saisi tallipaikan Renaultilta tai vaihtoehtoisesti toisesta kovasta tallista. Red Bullia ei koviin voi laskea... |
||||||||
|
|
|||||||
(Hmmm...korjataanpa ensin, että Australiassa PunaHärkä oli kuitenkin suuri, katsotaanpa kuinka jatkossa. ![]() "Heikki Kovalainen ajoi torstaina ensimmäisen kerran tämän vuoden sääntöihin muokattua formula 1 -autoa. Kovalainen urakoi Jerezin radalla kahden päivän ajan Michelinin rengastestiä Renaultin viime kaudesta rukatulla R24 -mallilla. Franck Montagny osoitti eron uuden ja vanhan Renaultin kesken kiitämällä sekunnin nopeamman kierrosajan kuin Kovalainen. Ranskalaislähteiden mukaan uusi Renault on rakennettu läheisessä yhteistyössä Michelinin kanssa ja toimii siksi niin tehokkaasti rengaspuolella. Kovalainen testasi tiistaina ja keskiviikkona Arden-tallin GP2-autoa Paul Ricardin radalla. Vaikka kärkiaikoja ei tullutkaa, sarjan suomalaistähti kiittelee valmistelujen olevan hyvin aikataulussa ja varaa vauhdin kiristämiseen on rutkasti. - Tietysti F1-autolla testaaminen on fiilikseltään isompi juttu. On näissä autoissa vielä isot erot - ja niin pitää ollakin. Ensimmäisen kerran Renaultin uutta R25-autoa Kovalainen pääsee testaamaan kahden viikon kuluttua Malesian ja Bahrainin GP-kisojen välillä. Silloin Renault on varannut Kovalaiselle kolme ajopäivää Paul Ricardin radalla. Samassa testissä on mukana myös McLarenin Kimi Räikkönen." (TS) Tuo testi voikin olla suomalaisittain mielenkiintoinen, jos pojat ovat radalla samana päivänä ja molemmat pääsevät vetämään samoissa oloissa pitempää testiä tosimielessä. Silloin Heikkiä voidaan jo vertailla yhteen kovimmista. |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki Kovalainen on näillä näkymin nousemassa Renault'n varakuljettajaksi Kanadan ja USA:n GP-kisoihin, sillä tallin normaali varakuljettaja Franck Montagny osallistuu kesäkuussa Le Mansin 24 tunnin ajoon. Kovalaisen kilpaluokassa GP2-sarjassa on tauko Pohjois-Amerikan F1-osakilpailujen yhteydessä, joten Kovalaisella ei ole tuolloin muita ajovelvollisuuksia. Varakuljettajan rooli tarkoittaa sitä, että mikäli vakituinen kilpakuljettaja sairastuu, pääsee varakuljettaja ajamaan kisan. |
||||||||
|
|
|||||||
"Valovoimaisimpiin formulalupauksiin arvostettu Heikki Kovalainen hehkui hyvää mieltä tuulisella Paul Ricardin ratavarikolla nautiskeltuaan ensimmäiset 550 kilometriä Renaultin voittoisalla R25 -autolla. Heti kättelyssä Kovalainen oli kymmenyksen nopeampi kuin Renaultin varsinainen testikuski Franck Montagny. - Olen todella tyytyväinen tästä tuloksesta. Insinöörien mukaan Montagny lataa aina testeissä niin kovaa, että varsinaiset kilpakuljettajat Fernando Alonso ja Giancarlo Fisichella jäävät usein taakse. - Kaiken lisäksi käytin kuluneita renkaita, joilla Montagny oli ensin ajanut, Kovalainen summaili vauhtiaan. Ennen Malesian osakilpailua Kovalainen ajoi kaksi päivää Renaultin viime vuoden autolla samalla Le Castelletin radalla. Vertailupohjaa siis löytyi. - Uusi auto antaa heti paremman tunteen. Nopeissa mutkissa se on vakaampi, siinä tuntee helpommin, missä raja menee. Vanha auto vikuroi enemmän ja sitä on vaikeampi hallita, Kovalainen arvioi. - Moottorissa on potkua eri lailla, vaikka ajoinkin vielä pienemmillä kierrosluvuilla. Kovalaisen ja Montagnyn ohjelma jatkuu torstaina, jolloin suomalaisen pitäisi ajaa 600 kilometriä rengas- ja säätötöiden merkeissä." (TS) Kiva, että Heikki pääsee välillä painamaan ihan kunnon testejäkin eikä pelkkää "kiitoratakiihdytystä". ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Oli maikkarin illan hömpässä. Vihdoinkin kotimainen F1-kuski joka osaa puhua ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Onnittelut Kovalaiselle avauskisan voitosta! ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
vormula-vauva luokasta on vielä pitkä matka Auton rattiin. |
||||||||
|
|
|||||||
tätä on seurattava, minkä RR:ltä ehtii |
||||||||
|
|
|||||||
Ihan mielenkiintoiselta sarjaltahan tuo näytti sen vähän perusteella mitä tuli sunnuntaina krapulassa Eurosportilta seurattua. |
||||||||
|
|
|||||||
22 kuskia taitaa kuitenkin olla liikaa. |
||||||||
|
|
|||||||
GP2-sarja jatkui myös viikonloppuna. Lauantain pidemmässä kisassa Heikki oli kolmas, mutta sunnuntain lyhyemmästä rykäisystä ei sitten käteen jäänyt mitään, kun Kovalaisen auto sammui lähtöruutuun. Heikki jatkaa kuitenkin sarjan kärjessä tasapisteissä Scott Speedin kanssa. |
||||||||
|
|
|||||||
"Heikki Kovalainen työskentelee kuin huippuammattilainen Renaultin testissä Paul Ricardin radalla. Kahden päivän aikana 23-vuotias suomalainen on ajanut jo 1440 kilometriä - eli lähes viisi täyttä Grand Prix -matkaa. Kovalainen paiskii töitä Fernando Alonson lomittajana ja hänen rinnallaan R25-autoa Monacon säätöihin ruuvaa espanjalaisen kilpainsinööri Rod Nelson. Torstaina Kovalainen oli taas niukasti nopeampi kuin Renaultin varsinainen testikuljettaja Franck Montagny, vaikka ranskalainen veti välillä kevyemmällä polttoaineella kuin suomussalmelainen. ![]() Kovalaisen fysiikka on jo korkeaa F1-tasoa. - Tietysti kehossa aina tuntuu, kun ajaa näin paljon. Penkki hakkaa selkää ja lihakset ovat kovilla. Kuitenkin pystyn nykyään ajamaan ilman erityistä niskatukea näinkin pitkät jaksot, Kovalainen kiitteli. Keskiviikon 765,309 kilometriä on Renaultin yhden päivän ennätys, joka nyt on siis Kovalaisen nimissä." (TS) |
||||||||
|
|
|||||||
Nyt on varmistunut, että USA:n osakilpailussa Kovalainen sitten korvaa Franck Montagnyn ja on varalla ajamaan GP-kisan, jos Fernando Alonsolle tai Giancarlo Fisichellalle sattuu jotain estettä. Montagny kilpailee samaan aikaan Le Mansissa. "Santa Fen kuvernööri Carlos Reutemann lähetti tyttärensä Marianan Monacoon välittämään terveisensä varta vasten 23-vuotiaalle suomalaislupaukselle. - Isäni käski minun unohtamaan Alonsot ja Räikköset. Minun piti tavata Kovalainen ja kertoa, että hänestä tulee formula ykkösten maailmanmestari 2008, Mariana Reutemann paljasti Turun Sanomille. Innostus juontaa juurensa joulukuiseen Mestarien kisaan Pariisissa. Sen nähtyään Reutemann vakuuttui Kovalaisen kyvyistä viimeisen päälle. Viesti meni perille torstaina heti, kun Kovalainen saapui F1-edustusvarikolle. Carlos Reutemann muistetaan kivikovana formula 1 -tähtenä 1980-luvun taitteessa. Sittemmin politiikan pariin kotimaassaan loikannut argentiinalainen on kunnostautunut terävällä vainullaan uusien mestarien keksimisessä. Reutemann välitti aikanaan vastaavat terveiset Michael Schumacherille nähtyään tämän formula 3 -kisan Macaossa 15 vuotta sitten. Arvio osui oikeaan. Kovalainen oli tietysti otettu saatuaan veteraanin kannustavat terveiset. - Tietysti toivoisin olevani mestari jo ennen kuin 2008, suomussalmelainen säteili." (TS) |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki teki taas uskomattoman ajon. Eiköhän hänen nimensä ole jo kissankorkuisilla kirjaimilla jokaisen F1-tallipäällikön muistikirjassa! |
||||||||
|
|
|||||||
Joko tällä kaudella Fisichellan tilalle? |
||||||||
|
|
|||||||
pian suomussalmen kuskin nimestä jää pois diminutiivimuoto. heikki on kova! [ ![]() [Edited] |
||||||||
|
|
|||||||
Vai että dimunitiivi.. ![]() Eiköhän renaultin kannata olla toistamatta viime vuotista virhettä, kun potkaisivat Jarno-pojan pihalle suotta. Kannattaako niitä kuskeja koko ajan vaihdella. Vaikka suomalaisena se mieleeni kyllä olisikin. |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki jatkaa voittoisalla linjalla. |
||||||||
|
|
|||||||
Heikin onni mutta toisaalta ongelmahan on se, että hän on Briatoren ja Renaultin mies. Onni on se, että kun osoittaa olevansa luottamuksen arvoinen, niin hyvä - ellei erittäin hyvä - tallipaikka on varma, mutta ongelma tietysti se, että ilman noita sidoksia Heikki olisi luultavimmin jo avannut F1-uransa Minardilla tai Jordanilla. Toisaalta eipä Heikki ole kiinnostunutkaan Minardilla köröttelystä eli nälkää miehellä on! |
||||||||
|
|
|||||||
"Renaultin tallipäällikkö Flavio Briatore tarjosi ranskalaista Franck Montagnya taas Peter Sauberille, mutta sveitsiläisjohtaja ei innostunut taaskaan. - Mielestäni Montagny ei ole nopea, mutta Briatorella on suojissaan eräs toinen - suomalainen poika - joka olisi todella nopea, Sauber totesi Nürburgringillä Briatore on leikitellyt ajatuksella, että pistää Heikki Kovalaisen vaihtamaan kansallisuutta ja etunimeä. Suomalaiselle olisi ottajia, mutta Renault toivoo MM-sarjaan myös ranskalaista pilottia. - Meillä on nopea kuljettaja, jonka nimi on Jean-Pierre Kovalainen, Renaultin päällysmies esitteli ideaansa pilke silmäkulmassa." (TS) |
||||||||
|
|
|||||||
Onhan se elämä vaikeaa, kun nykyisillä näkymillä tulee kolmas suomalainen maailmanmestari ennen toista ranskalaista. |
||||||||
|
|
|||||||
Nicokin ajeli viikonloppuna sen verran vauhdikkaasti, että saksalaisilla lienee hänen suhteensa ainakin tietynasteisia intohimoja, kun nahkahousumaallakaan ei ole maailmanmestareita yhtä enempää. |
||||||||
|
|
|||||||
Mahtaa Heikin sisu olla kovaa tasoa, koska Montagny on jäänyt vertailutesteissä lähes 9 kertaa 10:stä Heikkiä hitaammaksi, lisäksi Heikki on kirjoitusten mukaan parempi auton kehittäjä kuin fransu - ja silti pomo vaan yrittää ehdoin tahdoin saada huonomman kuskin sarjaan lähes hinnalla millä hyvänsä... Tosin se osoittaa loistavaa Kovalaisen asennetta, kun hän ilmoitti, ettei "ajelu millään Minardilla kiinnosta yhtään". Montagny puolestaan olisi heti valmis jononjatkeeksi. |
||||||||
|
|
|||||||
Parempi on ajaa menestyvässä tallissa alemmassa luokassa kuin maksavana kuljettajana pääluokan häntäpään tiimissä. Tähän viittasi myös DTM-luokan hallitseva mestari, kun häneltä pyydettiin kommenttia viimevuotisen tallikaverinsa F1-pestistä: hän piti omaa tilannettaan luokan huipputiimissä huomattavasti parempana tilanteena kuin Minardilla ajamista. |
||||||||
|
|
|||||||
Flavio Briatore aikoo vakuuttaa Renaultin uuden pääjohtajan asiakasmoottoritoimitusten tärkeydestä. Megachrome-nimellä myytävistä Renaultin tämän vuoden moottorimallista tulisi uuden Midland F1 -tallin (Jordan) voimalähde. Tavoitteena on muokata ensi vuonna Jordanin paikan ottavasta Midland F1:stä Renaultin junioritalli. "Briatore pettyi Montagnyn esitykseen Nürburgringin harjoituksissa, vaikka monet muut kehuivatkin ranskalaista. Montagny nauttii ranskalaisen TF1 -tv:n tuesta ja hän pystyisi F1-paikan myötä saamaan myös muita ranskalaisyrityksiä taakseen. Tämä varmasti kiehtoisi Midlandin päättäjiä. Toinen hyvin vahva vaihtoehto on Heikki Kovalainen, josta näyttää kehittyneen Briatoren todellinen suosikki. Suomalainen on nuorempi kuin Montagny ja itse asiassa myös nopeampi kuin ranskalainen, minkä hän on todistanut yhteisinä testipäivinä. Sijoittamalla Kovalainen vuodeksi Midlandille Renault varmistaisi suojatilleen hyvän koulutuksen ja kokemuksen ennen kuin nostaa tämän omaan kilpatalliinsa kaudeksi 2007." (TS) |
||||||||
|
|
|||||||
Montagny vain sinne Midlandille jonon jatkoksi. Heikki sitten vain suoraan Rellun rattiin, kunhan on ensin ottanut mestaruuden GP2-sarjasta. Saisi Alonsokin viimein tallikaverin, josta olisi oikeata vastusta. |
||||||||
|
|
|||||||
Fisichellalla on ollut aika paljon epäonneakin, ei se oikeasti ole niin huono kuin puhutaan. Taisi voittaa kauden ensimmäisen kisankin.. Harrastaako sitten Renoo peliä jota pelattiin jo Sumin ja Benettonin aikana että rakennetaan vain auto toiselle kuskille. [Edited] [Edited] |
||||||||
|
|
|||||||
kohta pääsee |
||||||||
|
|
|||||||
Itsekin tuntuu halut olevan F1:iin varsin kovat. Ensi kaudella kuulemma pitäisi ajaa jo kuninkuusluokassa, joko kisa- tai testikuskina. |
||||||||
|
|
|||||||
Mullakin on halut aika kovat. |
||||||||
|
|
|||||||
Hieno voitto Kovalaiselle Ranskasta. Talli ja tallitoveri pilasivat Nicon kisan. No, 7.sija tuo huomiselle eturivin paikan. |
||||||||
|
|
|||||||
Aika suvereeni esitys Heikiltä ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Heikin tie näyttää kultaiselta tällä hetkellä. Voitto ja 3.tila -> sarjajohto ei kun vankistuu. ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Heikin näytöt alkavat olla GP2-sarjassa jo tällä hetkellä sitä luokkaa, että paikka ykkösistä on enää vain varmistusta vailla. Tuollaiselle lahjakkuudelle on takuulla ottajia enemmän kuin tarpeeksi. |
||||||||
|
|
|||||||
Näin toivotaan vaan mistä näitä tietää. |
||||||||
|
|
|||||||
siellähän kaasuttelee ykkösissä tälläkin hetkellä paljon lahjattomempia kuskeja kuin Heikki. Toivottavasti ensi vuonna Kovalaisen tie sinne vie ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki olis jo ajamassa jotain Minardia tai Jordania jos takaa löytyisi muutaman miljuunan hillopinkka. Kun likimain pelkillä lahjoilla pitää yrittää niin joko onnistuu tai sitten ei... |
||||||||
|
|
|||||||
Jos Rellu katsoisi Heikin kehityksen kannalta olleen olennaista päästä ajamaan jonon jatkona jollain Minardilla tai Jordanilla, niin kyllä Rellu sen ajopaikan olisi Heikille hommannut. Rellu vain katsoi Heikin hyötyvän enemmän kauden ajamisesta GP2-sarjassa. Kyllähän GP2-sarjan mestaruus aina näyttää CV:ssä paremmalta kuin nopeimpien tallien kuskien tientukkuna ajeleminen Minardilla tai Jordanilla. |
||||||||
|
|
|||||||
Rata-autoilun GP2-sarjaa johtavan Heikki Kovalaisen on Renault'n F1-tallin päällikön Flavio Briatoren mukaan ensi kaudella aika siirtyä F1-tasolle. - On selvää, että ensi kaudesta alkaen jokainen vuosi ilman F1:tä olisi Kovalaiselle jo hukkaan heitettyä aikaa, Briatore sanoi Turun Sanomien siteeraamassa italialaisessa Auto Sprint -lehdessä. |
||||||||
|
|
|||||||
Rata-autoilun F1-sarjassa kilpailevan Red Bull -tallin päällikkö Christian Horner on kiinnostunut palkkaamaan Heikki Kovalaisen kuljettajakseen ensi kaudeksi. Horner omistaa GP2-sarjassa kilpailevan Arden-tallin, jonka väreissä Kovalainen on ajanut menestyksekkäästi kuluvalla kaudella. - Minun on kauden päätyttyä keskusteltava vakavasti Renault'n tallipäällikkö Flavio Briatoren kanssa Heikki Kovalaisesta ja hänen tulevaisuudestaan. Heikki on jo nyt valmis kuninkuusluokan kuljettajaksi, joten katsotaan, mitä saamme sillä rintamalla aikaiseksi, Horner sanoi. |
||||||||
|
|
|||||||
ajaa f1 sarjaa vielä tällä kaudella, uskon niin. |
||||||||
|
|
|||||||
Johtaa sarjaansa kuitenkin ja suurimmaksi uhkaajaksi nousi tänään Nico. ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
GP2:n sprinttikilpailu, Silverstone, sunnuntaina: 1. Pla DPR 40.09,933 2. Speed iSport + 0,547 3. Kovalainen Arden + 1,220 4. Rosberg ART + 1,886 5. Premat ART + 5,549 6. Jani Racing Engineering + 6,783 7. Pantano Super Nova + 8,420 8. Carroll Super Nova + 11,278 9. Garcia Racing Engineeering + 12,200 10. Monfardini Durango + 13,735 GP2:n pistetilanne: 1. Kovalainen 64 2. Rosberg 44 3. Speed 41 4. Carroll 34 5. Bruni 33 6. Lopez 25 7. Jani 25 8. Premat 24 9. Piquet Jr. 18 10. Piccione 12 11. Lapierre 12 |
||||||||
|
|
|||||||
Lauantaina tuli katseltua formuloiden aika-ajojen jälkeen tätä Kovalaisen ja Rosbergin sarjaa... en tiedä mitä kilpailuja näyttivät, mutta hyvin kulki niin suomalaisella Kovalaisella kuin saksalaisella Rosbergilla. Sekä ajaminen että englanniksi puhuminen ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Sinan nikotellessa "kekekekekeke" mies lentää kotiin heti. Onneksi on pojalle annettu kansainvälisempi nimi. Pepe olisi ollu huono vaihtoehto. |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki Kovalainen ei ole menossa Minardin F1-talliin täyttämään Patrick Friesacherin paikkaa. Friesacherin Minardi-ura on päättymässä, koska miehen taustalla olevat rahavarat ovat ehtyneet. - Rehellisesti voin sanoa, että ajan mieluummin Ardenilla GP2-kisoja kuin tämän hetken Minardilla F1-tasolla, Kovalainen sanoi Turun Sanomissa. |
||||||||
|
|
|||||||
Flavio Briatore kertoo saksalaisessa SportBild-lehdessä, että Heikille valmistellaan paikkaa Renault-tallin kuskina kaudeksi 2007. Briatoren suunnitelmien mukaan ensi kausi menee tallin testi- ja kolmoskuskina ja sitten sitä seuraavalla kaudella Heikki pääsisi varsinaisesti tallin kisakuskiksi. |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki lähteekin tänään kakkosruudusta, sillä ART-tallin autojen etujousituksen todettiin sääntöjenvastaisiksi, mikä tietää Rosbergille ja Premat'lle viimeisiä lähtöruutuja. Kaikki Todt-merkkiset tallipäälliköt eivät näköjään selviä rapsuista vetoamalla toleransseihin. ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
hyvä kisa, Heikki 2. Olis tapellu tosissaan voitosta ilman safetycaria. Ei se kaukana nytkään ollu. |
||||||||
|
|
|||||||
Ruusperin poika mennee F1-auton rattiin, Hekestä ei ole takeita. |
||||||||
|
|
|||||||
nico on täysin varma kun on saksalainen, Heikillä on tosiaan tilanne kinkkisempi. Flaavio ei uskalla ottaa rellulle, koska "omanpojan" tähti himmenis nopeesti. |
||||||||
|
|
|||||||
Heikille pitäisi kustantaa paikka F1.ssä vaikka verovaroin. Se on jämpti niin. Ja kun menestyisi, esiintyisi sitten muutamassa mainoksessa, esim. "Radalla pitää kiirettä, la***** laiskottelen", ja kuittaisi ne moninkertasena takaisin. |
||||||||
|
|
|||||||
Yksi tyhmimpiä sloganeita muuten: "formula 1 on suomalaista elämää". |
||||||||
|
|
|||||||
Yksi tyhmimpiä sloganeita muuten: "formula 1 on suomalaista elämää". Nuorisolla se on mennyt hyvinkin sekaisin. Ajotaitoahan kyllä riittää, mutta kun Tojotan kumeista pito ei. Nämä "Sennat" sitten pääsevät kyllä uutisiinkin ja usein lähimpien kannustajien kanssa. Niin surullista mutta totta. Nuorille paikkoja missä ajaa valvotusti ja lujaa. |
||||||||
|
|
|||||||
Tänään molemmat suomalaistaustaiset kilpailijat keräsivät sen verran pisteitä, että taistelusta on tulossa teoriassakin heidän välisensä. |
||||||||
|
|
|||||||
![]() ![]() ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Kuinka monta kisaviikonloppua gp2-sarjassa on vielä jäljellä? |
||||||||
|
|
|||||||
Istanbul, Monza, Spa ja Shakir isännöivät loput osakilpailut, joissa kaikissa ajetaan luonnollisesti ensin pidempi kilpailu ja seuraavana päivänä lyhyempi. Kaksi kolmasosaa kaudesta on takana. Kisoja on siis vielä useita jäljellä, mutta Heikin ja Nicon asemat ovat vahvat, kun he ovat viime aikoina tupanneet olemaan kärkipäässä kisassa kuin kisassa. |
||||||||
|
|
|||||||
Hienoa Heikki, toivottavasti loppukausi menee suotuisissa merkeissä ja pokaali tulee kotia "umpi-saksalaisen" Rosbergin edestä ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Taistelu sarjan voitosta on kuumentumassa näemmä myös radan ulkopuolella. Ainakin siihen malliin ovat kommentit lentäneet puolelta toiselle viime viikonlopun aikana. ART-tallin aika-ajosuorituksen hylkääminen sai ensiksi Kovalaisen arvostelemaan Rosbergin tallin toimintaa, mikä taas sai Rosbergin puolustelemaan tallinsa iskukykyä. Johon Heikki sitten vastasi: "Mitä muuta he voisivat sanoa? Miksi he sanoisivat, että 'tottakai me yritettiin huijata, muttei sillä ole mitään merkitystä nopeuteen'." Lauantaina sitten Kovalainen jo kuittaili siitä, että Nico oli tullut "isin rahoilla" Unkariin harjoittelemaan. "Eikös se ole merkki siitä, ettei oikein luota omiin kykyihinsä.", Heikki kyseli. Mikä puolestaan kuumensi tunteita niin nuoremmalla kuin vanhemmallakin Rosbergilla. "Tuollainen se oli jo karting-aikoina. Se on vahva, kun menee hyvin, mutta alahuuli väpättää jo. Katso nyt, savu nousee kypärän sisältä, kun se lähti tuosta pois.", vaahtosi pappa-Rosberg. |
||||||||
|
|
|||||||
niinnojoo rahalla saa ja nyttemmin autolla pääsee. turha toisaalta on kenenkään itkee. |
||||||||
|
|
|||||||
niinnojoo isin tai jonkun muun rahoillahan sitä F1-sarjaan on lähtenyt aika moni. jos niitä rahoja ei oo, täytyy olla aika hyvä kuski. |
||||||||
|
|
|||||||
"F1-sähkeet 31.7. Heikki Kovalainen urakoi myös GP2-sarjan elotauolla. 23-vuotias suomalaistähti ajaa ensi viikonloppuna Renaultin F1-autolla näytöksen Formula Nissan -sarjan osakilpailussa Oscherslebenissä. Vuosi sitten Kovalainen voitti Nissan-sarjan mestaruuden. Lomailun sijasta sitten on vuorossa nelipäiväinen kuntoleiri Biaritzissa Ranskassa ennen Turkin matkaa." (TS) |
||||||||
|
|
|||||||
moro vesku minulta on vissiin menny pikkasen ohi, kovalaisen tiedän. kuka se toinen suomalainen on? |
||||||||
|
|
|||||||
puolikas |
||||||||
|
|
|||||||
Olipas mielenkiintoinen ja vaihderikas kilpailu, kun rata oli aluksi märkä ja kuivui kisan aikana. Tapahtumia riitti ja suurin osa kävi vaihtamassa kuivan kelin gummeihin. Kovalaisen talli ajoitti renkaanvaihdon loistavasti, mikä oli suuri tekijä hänen voitossaan. Nico ajoi märällä radalla lujaa, mutta onnistui myös sileämmillä kumeilla sen verran hyvin, että nousi kolmanneksi. Maikkarin korttiahan ei näiden kisojen suorana näkemiseen tarvita, sillä Eurosport ja RTL näyttävät homman livenä. |
||||||||
|
|
|||||||
Niin, se pistetilanne: Kovalaisella on 85 pojoa ja nuoremmalla Rosbergillä 78, joten heidän keskinäinen mittelönsä jatkunee tiukkana. [muun kärkipään pisteet]: 3. Speed 59 4. Premat 53 5. Carroll 41 6. Jani 40 7. Pantano 35 8. Bruni 33 9. Piquet Jr. 30 10. Lopez 28 [Edited] |
||||||||
|
|
|||||||
Rosbergin tuleva F1-tallipaikka alkaa olla varmistumassa, Kovalainen jatkanee GP2:ssa. Huhuna kuulin Istanbulissa. |
||||||||
|
|
|||||||
ei varmasti jatka GP2:sessa |
||||||||
|
|
|||||||
kovalainen on paras kuski tällä hetkellä 1 ulkopuolella. |
||||||||
|
|
|||||||
loistosuoritus jälleen kerran |
||||||||
|
|
|||||||
Että se niistä Istanbulin huhuista. Ettei olisi tulleet puheet pappa-Rosbergilta itseltään. Jos ei keksi parempaa tekemistä, menköön vaikka tasoittamaan viiksiään Niki Laudan parturilla. ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Pistetilanne Monzan kisojen jälkeen: 1. Kovalainen 99 2. Rosberg 93 3. Speed 61 4. Premat 53 5. Jani 48 6. Carroll 46 7. Pantano 43 8. Piquet Jr. 36 9. Bruni 33 10. Lopez 28 Olipa hauska kuunnella Keken saksankielisiä kommentteja kunniakierroksen aikana. Ylpeä isä heitti rentoa läppää. |
||||||||
|
|
|||||||
Heikin omin sanojen mukaan ura jatkuu F1:ssä joko kilpa- tai testikuljettajana. Huhut ajamisesta Red Bullin kakkostallissa Minardilla hän kuitenkin tyrmää. Ne paikat, kun ovat kuulemma menossa ihan toisille miehille. |
||||||||
|
|
|||||||
Ei taida Hessusta tulla f1-miestä, vai oletteko toista mieltä? |
||||||||
|
|
|||||||
Flavio ei päästä Heikkiä kilpailijatalleihin, joten Heikki lienee ensi kauden Renault'n testikuljettaja. |
||||||||
|
|
|||||||
Rellun testikuskina Heikki ajaa ensi vuonna, jollei paikka avaudu jostain satumaisesta syystä Alonson rinnalle. |
||||||||
|
|
|||||||
IS Veikkaajan mukaan Flavio olisi ostamassa Heikille paikkaa Bemarilta. Pelko on, että Alonso lähtee ensi kauden jälkeen ja Rellu kaipaa sitten kuskia, jolla on mahiksia tapella maailmanmestaruudesta. Ja tunnetustihan kilvanajo kehittää nuorta kuskia paremmin kuin pelkkä testaaminen. |
||||||||
|
|
|||||||
Franck Montagny nosti kytkintä, joten testikuskin paikka olisi pedattu Heikille. |
||||||||
|
|
|||||||
Ja samalla tilitti katkerana kotisivuillaan kuinka Rellu ei koskaan antanut hänelle kunnon näyttöpaikkaa. |
||||||||
|
|
|||||||
IS Veikkaajan mukaan Heikki ajaisi näillä näkymin ensi kaudella uudessa BMW-tallissa. |
||||||||
|
|
|||||||
Italian mediassa pidetään jo varmana sitä, että Heikki Kovalainen ajaa Renault-tallissa formula ykkösissä ensi kaudella. Italialainen Autosprint-lehti veikkasi tiistain numerossaan, että Giancarlo Fisichellan antautuminen Japanin GP-kisan viimeisen kierroksen alussa Kimi Räikköselle päättää hänen uransa Renault-tallissa vuotta ennen nykyisen sopimuksen umpeutumista. Autosprint uskoo, että Fisichellan korvaa ensi kaudella Heikki Kovalainen. |
||||||||
|
|
|||||||
ei välttämättä kovin hyvä asia, rellu muistuttaa kovin paljon erään isoleukaisen tallia, jossa auto tehdään vain ja ainoastaan yhdelle kuskille |
||||||||
|
|
|||||||
Onhan Rellu mahtava vaihtoehto Kovalaiselle, jos Fisin paikka todellisuudessa aukeaa. Sarjan toiseksi paras talli selkeästi. |
||||||||
|
|
|||||||
Niinpä. Parempi kilpailla palkintopallisijoituksista ja jopa voitoista Rellulla kuin ajaa jonon jatkona Bemarilla, sillä ei uudesta tallista ole kärkisijoista kamppailemaan vielä ensimmäisenä vuonna, vaikka kokemusta sarjasta ennestään olisikin. |
||||||||
|
|
|||||||
Jos italialaistiedot tai -huhut pitävät kutinsa, on ensi vuonna suomalaisia melkoinen nippu kuninkuusluokan lähtöruudukossa. Onneksi yksi ajaa saksalaisella lisenssillä, sillä muuten melkoisen varmasti joku jäisi pois, sillä kolme näin pienestä maasta olisi liikaa kenelle tahansa. ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
http://lehti.samizdat.info/2005/09/11/1340/ |
||||||||
|
|
|||||||
menes nyt vaan takas sinne pesis palstalles, äläkä tule tänne aikuisia häiritsemään |
||||||||
|
|
|||||||
Heikkiä ja Bemaria yhdistävät huhut voimistuvat. |
||||||||
|
|
|||||||
Franck Montagny: "Renault told me that it was finished between us. But they called me to ask if I could drive in December. I wasn't supposed to be with them next year but here I am developing their car!" |
||||||||
|
|
|||||||
kovalainen on tuleva mestari väkisin, kyllä ajotaidot on huomattu. |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki Bemarille -osasto on laajentunut ja sillä kerrotaan kahden vuoden sopimuksesta. |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki bemulle -huhusto jatkaa kasvamistaan. Heikki itse ottaa rauhallisesti ja hiihtelee Kainuussa. |
||||||||
|
|
|||||||
Mario Theissenin puheet ainakin viittaavat siihen, että Villeneuven sopimus pitäisi. Sitähän ollaan kuvailtu vedenpitäväksi. Ja ei JV:n erottamisessa paljoakaan järkeä olisi. Se tulisi sangen kalliiksi koko tallille. Ja onhan kokenut Jacques Villeneuve paljon turvallisempi valinta kuin kokematon Kovalainen. Jos vaan motivaatiota vielä kanadalaiselta löytyisi. |
||||||||
|
|
|||||||
Jaskan sopimuksen ulosostaminen nyt on loppupeleissä aika pieni menoerä, kun puhutaan kokonaisen F1-tallin pyörittämisestä. Pahimpana esteenä Heikin Bemarille siirtymisessä tuntuu tällä hetkellä olevan vuokrasopimuksen pituus. Bemari haluaisi Heikin kahdeksi seuraavaksi kaudeksi, mutta Briatore on valmis päästämään Heikin lainalle vain ensi kaudeksi. Sitten Heikkiä kutsuisikin jo Rellun ratti. |
||||||||
|
|
|||||||
Briatore ei päästä Kovalaista muualle Renault'n F1-tallin päällikkö Flavio Briatore on jälleen korostanut, ettei aio päästää Heikki Kovalaista ajamaan kilpaa minkään muun tallin lukuun ensi kaudella. Sitkeät huhut ovat yhdistäneet Kovalaisen BMW-Sauberin ensi kauden kisakuljettajan virkaan, mutta Briatore aikoo pitää Kovalaisen ranskalaistallin testikuljettajana. - Hän on formula ykkösten tulevaisuus. Panostamme häneen paljon. Se ei ole missään nimessä ole totta, että hän ajaisi Sauberilla 2006. Kovalainen toimii meidän testikuljettajanamme ja käy läpi saman ohjelman kuin Fernando Alonso, Briatore korosti Autosprint-lehdessä. Samassa yhteydessä Briatore lupaa, että kaudella 2007 Kovalainen toimii varmuudella joko Renault'n tai jonkin muun tallin kilpakuljettajana. Kovalainen on kuulunut vuodesta 2002 Renault'n nuorten kuljettajien kehitysohjelmaan. |
||||||||
|
|
|||||||
Flavio pani huhuille pisteen. |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki itse: "Minulle ei ole kerrottu mitään. Ympärilläni on liikkunut paljon huhuja viime viikkoina, mutta en vieläkään ole varma, mitä ensi kaudella teen. Mitään päätöksiä ei siis ole tehty." |
||||||||
|
|
|||||||
Kumpaako pitää uskoa, Heikkiä vai Flaviota? ![]() ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Onko väliä? Menestyksekäs tulevaisuus edessä ykkösissä kävi sitten kummin tahansa. |
||||||||
|
|
|||||||
Niin, no, niin, no. En ole katkera mutta kuitenkin ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Kädenvääntö Kovalaisesta jatkuu yhä BMW:n komentosilta Münchenissä vaikeni viikonlopun ajan kuin muuri F1-median vaaniessa uutista uuden saksalaistallin toisesta kilpakuljettajasta. - Ei uutisia, oli ainoa informaatio, mikä BMW:n päämajasta irtosi perjantaina. Sama hiljaisuus jatkui myös lauantaina ja sunnuntaina. BMW-johdon aivoriihi raksuttaa yhä kuumeisesti, miten Jacques Villeneuve voitaisiin vaihtaa suhteellisen kivuttomasti Heikki Kovalaiseen. Ellei ratkaisua löydy ennen ensi lauantaina BMW:n Itävallan Seefeldissä järjestämää joulujuhlaa, Villeneuve ilmeisesti kutsutaan ainakin joulukuun testiviikoille Jereziin. Viikonlopun ajan GP2-kehitystestejä Le Castelletissa ajaneen Kovalaisen pitäisi testata Renaultilla 7-8. joulukuuta myös Jerezin radalla. [Edited] |
||||||||
|
|
|||||||
Mutta siihen päättyi sekin spekulaatio. BMW ilmoitti Jacques Villeneuven ajavan ensi kaudella Bemarin ratissa Nick Heidfeldin tallitoverina. |
||||||||
|
|
|||||||
Formula 1 -sarjan maailmanmestaritalli Renault varmisti perjantaina, että Heikki Kovalainen on tallin testi- ja kolmoskuljettaja ensi kaudella. - Olemme erittäin tyytyväisiä saadessamme Heikin kolmoskuskiksemme. Hän osoitti GP2-sarjassa taitonsa, Renaultin tallipäällikkö Flavio Briatore sanoi. - Testikuskin rooli on ensi kaudella erityisen tärkeä, kun jalostamme uutta V8-moottoriamme, Briatore lisäsi. Kovalainen sijoittui päättyneellä kaudella F1-sarjan rinnalla ajetun GP2-sarjan kakkoseksi. Sarjan voittoon ajoi BMW:n kanssa sopimuksen jo aiemmin tehnyt Nico Rosberg. |
||||||||
|
|
|||||||
Flavion mukaan on 90 prosenttisen todennäköistä, että Heikki ajaa kilpaa Renault´n F1:llä kaudella 2007. [Edited] |
||||||||
|
|
|||||||
Loppujen 10 prosentin todennäköisyydellä Heikki ajaa jossain muussa tallissa. Eli kisapaikka 2007 on 100 % varma. Suomennokset ovat näköjään jääneet vähän vajaiksi. Briatoren kommentti pidempänä: "We have invested a lot in him and he is an asset that we have to look after," he told Autosport. "We want him to drive 30-40 thousand kilometers next year to be ready to race in 2007. "It is 90 percent likely that will be with Renault, and 10 percent with another team."" |
||||||||
|
|
|||||||
Juu, tässäpä originaali teksti merkki merkiltä: "Tallipäällikkö Flavio Briatore arvioi, että 90 prosentin todennäköisyydellä Heikki Kovalainen ajaa kilpaa Renaultilla kaudella 2007." |
||||||||
|
|
|||||||
Flavio Briatore on IS:n mukaan varmistanut, että Heikki Kovalainen ajaa ensi kaudella Rellun toista autoa. Toivottavasti ei vain satu olemaan aprillipäivän pila. |
||||||||
|
|
|||||||
Iltiksessä oli, että Heikki on toinen Rellun kuljettajista ensi kaudella, mutta toisesta ei ole vielä varmaa tietoa. Kertojana oli muuan Flavio. |
||||||||
|
|
|||||||
Tämä lempinimi ei ollut osunut silmiini aiemmin: Kovy. |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki kyykytti Barcelonan testeissä jopa Alonsoa ollen testipäivän nopein kuski. |
||||||||
|
|
|||||||
heikki kovalainen on kullan arvoinen kuljettaja mille tahansa tiimille,mutta toivon mukaan pääsee johonkin kilpailu kykyiseen talliin eikä semmoiseen joka valmiiksi rämpii pitkin pohjamutia..... |
||||||||
|
|
|||||||
heikki kovalainen on kullan arvoinen kuljettaja mille tahansa tiimille,mutta toivon mukaan pääsee johonkin kilpailu kykyiseen talliin eikä semmoiseen joka valmiiksi rämpii pitkin pohjamutia..... |
||||||||
|
|
|||||||
heikki kovalainen on kullan arvoinen kuljettaja mille tahansa tiimille,mutta toivon mukaan pääsee johonkin kilpailu kykyiseen talliin eikä semmoiseen joka valmiiksi rämpii pitkin pohjamutia..... |
||||||||
|
|
|||||||
Heikki pääsee minne vain haluaa. Heikki heiluttaa häntää (häntäheikki? ![]() [Edited] |
||||||||
|
|
|||||||
heikki on tulevaisuuden scumi... |
||||||||
|
|
|||||||
heikki on tulevaisuudessa kova sana. |
||||||||
|
|
|||||||
heikki on tulevaisuudessa kova sana. |
||||||||
|
|
|||||||
Gerhard Berger on tehnyt Flavio Briatorelle tarjouksen Heikki Kovalaisen vuokraamiseksi Toro Rossolle. Tosin mahdollisuudet Kovalaisen saamiseen ovat edelleenkin varsin minimaaliset. |
||||||||
|
|
|||||||
Pikkuhiljaa alkaa näyttämään siltä, että Heikkiä ei ainakaan Rellun ratissa nähdä ensi kaudella. Mark Webberiä viedään Fisichellan tallikaveriksi Rellulle, joten Heikin kohtalona taitaa olla antaa Red Bullille siivet. |
||||||||
|
|
|||||||
Häntäheikki hylkää Heikin? |
||||||||
|
|
|||||||
Hesarin mukaan Briatore on vahvistanut epäsuorasti Heikin korvaavan Alonson Rellulla. Toivottavasti Hesari ei nuolaissut ennen kuin tipahtaa. |
||||||||
|
|
|||||||
Virallinen tieto Heikin sopparista ehdittäneen julkaista ennen Kimin vastaavaa. Sitten antisinirilleille jää vain talli, jonka nimeksi tulee Mercedes. |
||||||||
|
|
|||||||
Iltalehden mukaan Fisico odottaa tallikaveruutta Heikin kanssa. |
||||||||
|
|
|||||||
Tänään (tai huomenna) voi odotella uutisia Renault'n suunnalta. |
||||||||
|
|
|||||||
Suomen Heikki Kovalainen ajaa Renault F1-tallin kilpakuljettajana ensi kaudella. Renault julkisti sopimuksen keskiviikkona. Kovalainen on kuulunut Renault'n nuorten kuljettajien kehitysohjelmaan vuodesta 2001. Kolmena viime kauten kaudella hän on toiminut tallissa testikuljettajana. Kovalaisen ohella tallin kisakuljettajana ajaa ensi kaudella italialainen Giancarlo Fisichella. Lajin hallitseva maailmanmestari Espanjan Fernando Alonso siirtyy ensi kaudeksi McLaren-talliin. (MTV3) |
||||||||
|
|
|||||||
Kappas, Heikki sai duunia viikonlopuiksikin. ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Samalla ilmoitettiin Flavion jatkavan pari seuraavaakin vuotta. |
||||||||
|
|
|||||||
Mahtava homma! Saatiin yksi suomalainen formulakuski joka osaa puhua. Menestystä Heikille |
||||||||
|
|
|||||||
Flavio: "We are not losing a driver who has won the world title - we are starting a new story with a future champion." Antisinirillien on aika aloittaa pilkkakirveidensä teroitus. |
||||||||
|
|
|||||||
Toivottavasti tämä herra osaa puhua englantia.(häkkinen,räikkönen,salo) |
||||||||
|
|
|||||||
Osaa se...Mäkisen Tommi on opettanut. |
||||||||
|
|
|||||||
Sitä hitaampi, mitä paremmin osaa englantia. |
||||||||
|
|
|||||||
Heikin valintahan on ollut tiedossa jo kauan, mutta vahvistus tuli nyt. Webberin siirto elokuun alussa red Bullille oli viimeinen niitti Heikin Renault-sopimukselle. Ämmänsaaren (Suomussalmen) pojalle isot onnittelut! Tästä lähtee jälleen uusi suomalainen menestystarina F1-ympyröissä! |
||||||||
|
|
|||||||
Enklannix toi on Kovy. |
||||||||
|
|
|||||||
Ensi kaudeksi saakin sitten avata viimein uuden ketjun Heikille. ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Sporttilakin on vääntänyt aiheesta kolumnia. Pitää käydä lukemaan. |
||||||||
|
|
|||||||
Heikin ja Fisicon autot voivat olla ensi kaudella aivan erivärisiä kuin nyt. Joidenkin tietojen mukaan UPS saattaisi olla tulossa sponsoriksi. No, sangen nopeita paketinkuljetusvälineitä taitaisi olla sitten kyseessä. |
||||||||
|
|
|||||||
Flav-Fisi-Kovy Mutta, missä on Kimi? Ferrarillako? |
||||||||
|
|
|||||||
Kovalainen sai kovanlaisensa ajokin. Onnea ja menestystä. Ja roppakaupalla menestystä lisää. |
||||||||
|
|
|||||||
Onnittelut Kovalaiselle tallipaikasta. Ensi kaudella on taas 2 suomalaista liekeissä. ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Flavion jatkosopimus on kaksivuotinen, mutta Heikin sopparin pituudesta ei löydy tietoa mistään. |
||||||||
|
|
|||||||
Toivotan Heikki Kovalaisen tervetulleeksi samaan talliin! ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Mahtavaa! Hanaa, Heikki.. ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Flav: "Olisimme voineet ottaa nimen, koska Montoya oli vapaana." Heikin kuitenkin valitsi. |
||||||||
|
|
|||||||
Kimi tuhosi Montoyan uran, ja Heikki tekee Siankarlon vastaavalle samoin. Valitettavasti. |
||||||||
|
|
|||||||
Fisi tosin tyytynee kakkoskuskin paikkaan. |
||||||||
|
|
|||||||
maikkarin selostelijat voivat höpötellä siankarloista. Jos haluaa irtioton heistä ja olla Kova-Heikin tallikaverille kohtelias, voi opetella sanomaan dzaancarlo. Tämä näin pikkuvinkkinä vaan. |
||||||||
|
|
|||||||
Tällekin ketjulle sitten päätös saatu. Maikkarillakin joutuvat heittämään "maailman nopein Heikki"-kamat romukoppaan. Hollantilainen Giedo van der Garde vei meidän Heikin kisapaikan! |
||||||||
|
|
|||||||
Ilmeisesti siis viimeinenkin automerkki meni sivu? Entä mahikset jonkun tallin harjoituskuskiksi ja sitä kautta vakinaisen kuskin sairauslomatuuraajaksi? |
||||||||
|
|
|||||||
Force Indialla taitaisi vielä olla paikka auki? Mutta eiköhän nää häntäpään tallit vaadi sponsorirahaa ja sitähän Heikki ei omien sanojensa mukaan rupea kerjäämään. |
||||||||
|
|
|||||||
[quote=Ryan Smyth #94]Mutta eiköhän nää häntäpään tallit vaadi sponsorirahaa ja sitähän Heikki ei omien sanojensa mukaan rupea kerjäämään. [/quote] Hyvä periaate vaalirahakohujen kansalaiselta. |
||||||||
|
|
|||||||
[b]Taitaa Heikin ajot olla vaakalaudalla vuosien liruuttelut on jo ehtoo puolella.[/b] :whistle: |
||||||||
|
|
|||||||
Maikkarin mukaan nyt olis mahiksia päästä rimpuilemaan joukon hännillä Marussian ratissa, kun tallin brassikuski ei näemmä pystynyt tuomaan lupaamiaan rahoja. Ihmetyttää kyllä edelleenkin miksi sitten tallille kelpaisi "maailman nopein Heikki", kun herra on jo aiemmin sanonut, ettei rupea ajamisesta maksamaan. |
||||||||
|
|
|||||||
heikki saa timtshenkolta kruisailufyffet? |
||||||||
|
|
|||||||
no money, honey. |
||||||||
|
|
|||||||
Kovaa tuo maailman nopeimman Heikin elämä. Musta Pekka jäi kouraan taas. Jos tuo Marussia edes koskaan tosissaan maailman nopeinta harkitsi. Noihin Maikkarin uutisointeihin "omista lajeistaan" kun ei aina voi oikein luottaa. |
||||||||
|
|
|||||||
Ikävä juttu Heikille varmaan mutta kukapa katsoja nyt tonne yhtään enempää talleja muiden tielle matelemaan haluais? Pääsipä silti urallaan F1-osakisa-voittajien joukkoon kolmen muun lisäks. (Ja Salokin kerran toinen.) Se plus tietenkin ne neljä MM:ää tän kokoselle mullimaalle suorastaan häikäisevä suoritus, kovin viimisen 35 vuoden aikana varmasti kaikki urheilu huomioiden. |
||||||||
|
|
|||||||
Ikävää tosiaan. |
||||||||
|
|
|||||||
http://auto.fi.msn.com/moottoriurheilu/j...alainen-tilalle |
||||||||
|
|
|||||||
Alkuperäinen lähettäjä: varis_dup2 http://auto.fi.msn.com/moottoriurheilu/j%C3%A4ttiyll%C3%A4tys-f1-maailmassa-vebberille-potkut-kowalainen-tilalle Räikkönen myös siirtyy Ferrarille Nolonson tilalle ja ottaa alleensa vanhan, Schumacherin käyttämän V12-moottorilla varustetun auton. Varmaa tietoa. |
||||||||
|
|
|||||||
Onko hornulafanit tosiaan noin tyhmiä, että aprillipäivän pilaa pitää alleviivata noin törkeillä väärinkirjoituksilla? |
||||||||
|
|
|||||||
Kyllä tuo "uutissivusto" vain on niin tyhmä. Lotuksella sen sijaan olisi kisakuskin paikka tarjolla ensi kaudeksi: http://www.lotusf1team.com/lotus-f1-team-confirm-launch-of.html |
||||||||
|
|
|||||||
Maailman nopein Heikki palaa Caterhamille... varakuljettajaksi. http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.sh...iin-bahrainissa |
||||||||
|
|
|||||||
Maailman nopein testikuski? Vai vain maailman nopein testi-Heikki? |
||||||||
|
|
|||||||
ei. kyllä se on mualman nopein heikki. eipä heikeistä parempaankaan ole. |
||||||||
|
|
|||||||
Ei löydy toista Heikkiä Heikin voittajaksi. |
||||||||
|
|
|||||||
Kukapa tietää, vaikka jo tällä kaudella testikuljettajista löytyisi joku Heinrich, Enrico tai muu Heikin kaima. |
||||||||
|
|
|||||||
Mutta haluaako kukaan Heikiksi Heikin paikalle? |