|
 |
|
|
OLJESTA VALMISTETTAVA
PATALUHA |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tarvikkeet:
-neljä kourallista noin 10-20 cm pitkiä kauran tai
vehnän olkia (ns. "pahnaolkea")
-noin 40 kpl 70 cm pitkiä rukiin tai kauran olkia
-noin 2 m 4-säikeistä kalalankaa
|
|
|
Esityöt
a) Työssä käytettävät oljet kostutetaan kuumassa
vedessä. Tuula Launonen kertoo käyttävänsä
vedessä astianpesuainetta, koska tuolloin oljet samalla puhdistuvat
ja saavat hyvän tuoksun. Niitä on tämän seurauksena
mukavampi käsitellä.
b) Pitkistä oljista tulee poistaa lehdet ja tähkät.
Tämän voi toki tehdä myös työn edetessä.
|
|
|
Osa 1 - pahnapohjan rakentaminen
1) Kosteat "pahnaoljet" asetellaan n. 50 cm pituiseksi
nipuksi, joka on ohuempi molemmista päistä noin 10 cm:n
matkalta.
|
|
|
2) Olkinipun ympärille kieputetaan kalalankaa. Kieputtamisella
oljet sidotaan tiiviiksi nipuksi. Molempiin päihin on syytä
jättää riittävästi lankaa myöhempää
renkaan sitomista varten (ks. kohta 4).
|
|
|
3) Tiivis nippu taivutetaan renkaan muotoon,
niin että ohuemmat päät asettuvat päällekkäin.
Tällöin renkaasta on tarkoitus muodostua tasapaksu rengas.
4) Nippu kiinnitetään rengasmaiseen
muotoon edellisessä vaiheessa (kieputtamisessa) käytetyllä
kalalangalla. Kalalangan päät solmitaan.
|
|
|
5) Jos renkaan paksuus vaihtelee, paksuutta voidaan tasoitella
käyttämällä lisälankaa. Lisälangalla
voidaan kiristää paksumpia kohtia ohuemmiksi. Käytännön
vinkki Tuulalta on, että renkaan tasapaksuus voidaan helpoimmin
tarkistaa peukalon ja etusormen avulla: Otetaan peukalolla ja etusormella
kiinni renkaasta ja tarkistetaan kohta kohdalta, että etusormen
ja peukalon kärjet kohtaavat toisensa samalla tavalla renkaan
eri kohdissa. Jos näin ei käy, pitäisi kyseistä
paksua kohtaa ohentaa lisälangalla.
|
|
|
Osa 2 - päällisten kiertäminen pitkistä oljista
6) Otetaan 3-4 kpl pitkiä, kostutettuja olkia.
|
|
|
7) Ohuet latvapäät asetetaan olkirenkaalle vasemman
käden peukalon alle. Aloituksessa latvoista jätetään
n. 5 cm olkikierteen alle.
|
|
|
8) Oikealla kädellä kierretään pitkät oljet
naruksi kierittämällä niitä myötäpäivää.
Samalla kieritettyä, kolmen-neljän pitkän oljen muodostamaa
narua kieputetaan olkirenkaan ympärille. Kieputtamisessa edetään
myötäpäivään, viemällä olkinaru
renkaan päällä ulospäin ja tuomalla naru alhaalta,
renkaan sisäkautta ylös, renkaan päälle. |
|
|
9) Kierrettä tehtäessä oikeassa kädessä
pitää aina olla yhtä monta olkea (3-4 kpl). Kun yhden
oljen pituus loppuu, lisätään joukkoon yksi uusi, pitkä
olki kerrallaan. Uuden oljen latvapää laitetaan muiden pitkien
olkien tyvipäiden sekaan. Pitkien olkien kierittäminen yhtenäiseksi
naruksi kiinnittää uuden oljen osaksi olkinarua, mutta lisäyskohtaa
on silti syytä tukea vasemman käden peukalolla, jottei uusi
olki irroittaudu kieritetystä olkinarusta.
|
|
|
10) Pitkistä oljista tehtävää
olkikierrettä on syytä vääntää tiiviimmin
sisäkehän kohdalla ja löyhemmin ulkokehän kohdalla.
11) Kun pahnarengas on kauttaaltaan päällystetty pitkistä
oljista kieritetyllä narulla, tulee narun päät työntää
tiukasti, mutta varovaisesti saksilla kierteen alle.
|
|
|
12) Pataluhan renkaan osat viimeistellään leikkaamalla kaikki
ulkonevat olkien päät pois. Tuulan kokemuksen mukaan parhaaseen
lopputulokseen päästään, kun sormilla vedetään
leikattavaa oljenpäätä enemmän esille ennen leikkaamista.
13) Valmis padanalus ripustetaan kuivumaan ilmavaan ja lämpimään
paikkaan.
|
|
|
|
|
