Kuinka estää nuorten kolareita?

Nuorille (miksei vanhemmillekin) MAKSUTTOMIA ajoharjoittelupaikkoja, joissa voi hoitaa kaahamispuolen ja jossa samalla oppii auton ja itsensä hallintaa. Silloin ei tarvitse niin kovasti liikenteessä näyttää.
Itse aloitin ajamisen 8-vuotiaana mökkitiellä, sen jälkeen kasvatti-isäni vei minut silloin vielä toimineelle Keimolan radalle. Alkuun yletyin näkemään ulos vain ratin ja kojelaudan välistä. Keimolan radalla monet tietenkin ajoivat minusta ohi, mutta auton hallintaa opin, eikä tullut tarvetta kortin saatuani kaahata liikenteen seassa.
Ajoin henkilöautokortin 18-vuotiaana, autoa olen ajanut siitä lähtien, ekan moottoripyöräni ostin n. 45-vuotiaana. Kuorma-autokortin ajoin viime keväänä, 52-vuotiaana.
Yritin omalla mallillani näyttää pojilleni muut huomioon ottavaa liikennekäyttäytymistä, nyt pyrin opettamaan sitä lapsenlapsilleni.
Olen onnellinen siitä, että kasvatti-isäni oli avarakatseinen mies ja vei minut, tyttölapsen, jo siihen aikaan Keimolaan, vaikka häntä varmasti on katsottu siellä ihmetellen.
Se 80-lätkä, jota täällä kovasti kehutaan, olisi todella hyvä saada takaisin, sen myötä muut kuljettavat ymmärtäisivät että liikkeellä on aloittelija.
Myös muiden tienkäyttäjien mallista nuoret ottavat oppia, ollaan siis hyvinä malleina heille !

80:n lätkä takaisin ja ainakin vuodeksi. JOS lätkä-aikana saa edes HUOMAUTUKSEN jostain rikkeestä, niin kortin voi ajaa uudestaan VASTA viiden vuoden päästä.

Onhan ihmisiä, johon ei mikään tehoa, mutta toi vois hiukan hillitä!

Kehitin taannoin aukottoman tuvajärjestelmän autoihin, silmälläpitäen nuoria. Minullakin on 19 vuotias lapsi.
Esitin systeemin vakuutusyhtiöille. He pitivät ko. systeemiä hyvänä.
Esteeksi nousi laiteiston hinta. Tarvittavat osat saa n. 30 -40 eurolla + asennustyöt autotehtaalla.
Vakuutusalan henkilöiden mielestä autonvalmistajat eivät lähde mukaan ennen kuin hinta asennettuna on 2-5 euroa.

En ole ollut yhteydessä autonvalmistajiin.
Jos jollakin on yhteyksiä autotehtaisiin ( suunnittelu/johto ) antakaa kuulua;-)

Se ON vaikea ongelma! Mutta ei mahdoton.
*Ensiavuksi tulisi 80-lätkä ottaa takaisin käyttöön. Se oli suuri virhe, kun se poistettiin. Varmasti auttaisi kun vielä lisäksi otetaan käyttöön erikoiskovat rangaistukset lätkän nopeusrikkomuksista. Sehän on muutenkin Suomessa ongelma: Nakkivaras tuomitaan raskaammin kuin autolla kanssaihmisen hengiltä ajanut!!! Käsittämätöntä!

*Poikien ajokortti-ikä 20 vuoteen. Työiltä voisi vaikka laskea 17:n vuoteen. Tunnettuahan on, että pojat tulevat kehityksessä tyttöjä muutaman vuoden perässä. Tämän huomasin selvästi ollessani liikenneopettajana.

*Ensimäisenä ajovuotena uusi kuljettaja ei yksin liikenteeseen vaan AIKUINEN esim. yli 25-vuotias valvomaan liikenne käyttäytymistä. Kovaa tekstiä mutta ongelmakin on kova ja vaikeasti hoidettavissa.

*Autokoulujen ja peruskoulujen syyttely lopetettava tässä asiassa. Koti on se paikka mistä nuori on ammentanut sen 18 vuotta niitä asenteitaan. Siis syy on lähes kokonaan tämän kaahaavan nuoren kotona!

*Yksi ja erittäin tehokas keino ja paras on se, että lapsi aletaan kasvattamaan liikenteeseen jo sylivauvana ja vain oikeilla liikenneasenteilla aivan ensimatkasta alkaen. Lapsihan IMEE vaikutteita esim. autossa istuessaan - niin kuin muutenkin elämässään - aikuisten käyttäytymisestä. Tottahan lapsi - varsinkin poikalapsi seuraa erittäin tarkasti kun esim. iskäpappa ajaa liikenteessä - kaikkea mitä tämä pappa touhuilee, juttelee, mekkaloi toisia liikenteessä olevia moitttien, kiroillen nopeusrajoituksia, kiroten poliiseja, kun nämä valvovat liikennettä, kehuen ajavansa ylinopeutta, tämän ja paljon paljon muuta tämä lapsi/lapset panevat tiukasti korvan juureen ja se iskostuu heille selkäytimeen koko loppuiäkseen. Teemme todella suuren karhunpalveluksen lapsillemme tällä todella törkeällä käyttäytymisellämme ollessamme liikkeellä liikenteessä. No, kun tämä taapero on päässyt sitten siihen 18 vuoden ajokortti-ikään, niin ei näitä kieroutuneita tapoja ja käsityksiä voi mitenkään korjata siinä autokoulu tilanteessa sen n. 3 kk aikana minkä tämä nuori siellä koulussa viipyy. Eikä sitä voida korjata siellä peruskoulussakaan, aivan kuin ei muitakaan kieroutumia mitä väärä kotikasvatus on nuorelle aikaan saanut! Turha siinä on sitten perus- tai autokoulua syytellä. Eikä oikeastaan sitä nuorta itseäänkään kokonaan, vaan nimen omaan kotona tehtyä kasvatusvirhettä.

*Evät mitkään asennekasvatusten "pikakurssit" pysty enää korjaamaan näitä kasvatusvirheitä. Niillä ei ole mitään merkitysä enää siinä vaiheessa.

Olen ollut parikymmentä vuotta bussikuskina ja lähes saman verran liikenneopettajana joten jonkin verran tuntumaa on näissä asioissa tullut. Nyt olen kuitenkin eläkkeellä ja olen seurannut todella surullisena tätä suomalaista liikenekulttuurin kehitystä. Se on todella surkeaa aivan kuten muukin ihmisten kanssakäymisen kehittyminen. Kaikilla aloilla näkyy sama välinpitämättömyys kuin liikenteessäkin. Siis välinpitämättömyys. Tämhän se on juuri eräs suurimmista syistä, johon syllistyvät nykyään juuri nämä ratissa istuvat isät ja jonkin verran myös äidit. Eihän siinä muuta tarvitakaan, tottakai tämä sama piittaamattomuus siirtyy "isältä pojalle"-kuten sanotaan...!!!

No! Paljon jäi vielä sanomatta mutta tämä tällä erää.
Esko Korhonen

Otetaan uudelleen käyttöön ns. 80-lätkä kunnes ajokortti täyttää yhden vuoden. Sehän oli pyöreä valkoinen merkki, jossa oli luku 80 mustalla maalilla.

Tehdään kuitenkin seuraavat lisätoimet:

1. Uudessa 80-lätkässä on musta ulkoreuna, esim. 8 mm leveä, jotta se erottuisi valkoisellakin pohjalla.

2. Lätkiä onkin autossa kaksi, toinen näkyvällä paikalla takaosassa ja toinen tuulilasin yläosassa, sopivimmin matkustajan häikäisysuojan kohdalla tuulilasin yläosassa. Näin toimien myös auton edestä näkee kyseessä olevan uusi ajokortti.

3. Mikäli uusikorttinen syyllistyy ensimmäisen vuoden aikana johonkin havaittuun rangaistavaan virheeseen, kuten ylinopeuteen, suistumiseen tai mihin tahansa rangaistavaan tekoon, 80-lätkät poistetaan autosta ja tilalle tulee isot 80-lätkät taakse ja eteen. Iso 80-lätkä on halkaisijaltaan esim. 250 mm ja siinä on vaalealla pohjalla luku 80 ja musta ulkoreuna. Tuulilasiin matkustajan puolelle lasin yläosaan tulee eteenpäin osoittava samanlainen 80-lätkä. Olennaista on, että sitä joutuisi pitämään autossa rangaistuksen saamispäivästä kaksi vuotta tai vastaavasti kaksi vuotta siitä eteenpäin kun on saanut ajokortin takaisin.

On ilmeistä, että ison 80-lätkän pitäminen autossa on aika noloa, joten sellaisen saamisesta pitäisi siis varoa eli ajaa säännösten mukaan ja muutenkin tosi varovasti.

4. Mikäli kaksivuotisen ison 80-lätkän aikana syyllistyy uudelleen rikkeeseen, otetaan ajokortti heti pois vaikkapa 3 kuukaudeksi. Ison lätkän aika alkaa silloin taas alusta eli uudet kaksi vuotta.

Eiköhän näillä toimin liikenne kaunistu varsinkin nuorten kuljettajien osalta, toki muidenkin uusikorttilaisten!

Terveisin

Hannes Heikkilä
Rattaankuja 3
32440 Alastaro

puh. 0400-403971

hannes.heikkila@gmail.com

JK mikäli haluatte, teen Teille malliksi uudet isolätkät! Myös kiinnitys saattaa tarvita pientä ideointia, jotta ne sopisivat hyvin eri autoihin, myös niihin, joiden takalasi on tummennettu, erikoiskalteva tms.

Autoa pidetään uutisvälineissä subjektina: "Auto kolhaisi tyttöä suojatiellä". Mitäpä, jos auto määriteltäsiin oikeushenkilöksi, jolle voi langettaa erilaisia tuomioita? Keskiajallahan jo käytiin oikeutta sikoja ja mehiläisiä vastaan. Ja keskiajan rangaistuskäytäntöjäkin voisi palauttaa käyttöön. Tähän tapaan:

Pienestä ylinopeudesta poliisiviranomainen ruoskii auton. Suuremmista autoa kolhitaan järeämmin työkaluin, liikennekelpoisuutta vaarantamatta. Asteikon loppupäässä on autovankila ja kuolemantuomio eli auton rusentaminen metallikierrättäjän prässissä. Siitäs sait, paha auto! Koska yhteiskuntamme ei salli häpeärangaistuksia, tuomioita ei toimeenpanna julkisesti, lukuunottamatta ruoskintaa, jonka häpeävaikutus on suunnilleen sama kuin kaaharin istuminen poliisiautossa tienvarressa kavereiden tunnistettavana.

Riskiajaminen ja autonpalvonta osuvat usein yhteen. Autoon kohdistuva rangaistuksenuhka saa kuskin kenties olemaan vaarantamatta oman peltikultansa hyvinvointia.

Kun ryppyotsaiset keinot loppuvat, kokeiltakoon naurettavia.

Nuorten autoon ajopiirturit kuten rekoissakin ja kontrollit tietyin väliajoin poliisin, katsastusviranomaisen tai ajokoulun toimesta. 80-lätkä myös takaisin jos nopeusrajoitusylityksiä niin virhepisteitä ja tietyn määrän tullessa täyteen ajokortti pois ja uudestaan autokouluun, johon lisätään yhdyskuntapalvelusta sairaaloissa/kuntoutuslaitoksissa liikenneonnettomuuksissa vammautuneiden nuorten hyväksi.

Lukittava nopeudenrajoitin, joka estää ylinopeuksien ajot.!

Edelleen lisävarusteena navigaattori joka lukee liikennemerkit ja ilmoittaa nopeusrajoituksista. Tästä ilmoituksesesta yhteys noeudenrajoitiimelle joka lukitsee/estää sen ylittämisen.

Nuorille 80-lätkä takaisin!

Poliisi yhdenmukaistaa ylinopeussakotuskäytäntöjä. Lokakuun alussa napsashtaa sakko kaikista 11 km/h yli sallitun nopeuksista. Miksi näin? Eikö sakko pitäisi antaa heti, jos taajama-alueella ajetan yli 40 km/h tai 80 km alueella jne? Lisäksi ylinopeudesta annettavaia sakkoja pitäiis korottaa tuntuvasti, jotta pelotevaikutus tehoaisi. Nuorilta kortti pois ja takaisin autokouluun, jos kaasujalkaa ei hallita!