Экологично и эко-нелогично

В эфире радио-блогер Леван Твалтвадзе, салют!
 
Угораздило меня отправиться в однодневный морской круиз в Швецию именно в те дни, когда над Балтикой разыгралась зимняя буря. Дорога туда на комфортабельном пароме была еще вполне сносной, но обратно качало так, что продолжало шатать в течение двух дней после схода на берег. А ведь прогноз погоды был хорошо известен: сильный ветер, шторм, дождь. Зачем поехал? Да потому что деньги заплачены! Психология…
 
Пару лет назад примерно в это же время на этом же пароме я пробивал льды, чтобы выплыть из Финского залива. На этот раз льдами и не пахло. Ненормальная зима, к которой мы постепенно привыкаем. Звучит дико, но зеленая трава в середине января уже кажется нормальным явлением. Об изменении климата напоминают постоянно, хотя и так все видно. Даже медведи проснулись!
 
Теплая зима кому в радость, кому во вред. Вот, например, любители гольфа в Финляндии просто на Седьмом небе от счастья. Такой длинный сезон получился, практически без перерывов. Разве можно было меч-ать о подобном еще несколько лет назад? А вот производители зимней одежды и спортивного инвентаря в депрессии. В рубрике «Природа и человек» (17.12) мы рассказывали о серьезных проблемах, с которыми приходится сталкиваться компаниям: «теплая» продукция из-за погоды перестает пользоваться спросом. В результате чего грядут увольнения. Социальное напряжение растает.
 
Проблема лежит как на ладони, но что с ней делать, на самом деле, мало кто знает. Нет единого пособия в борьбе с изменением климата. Компания «Несте» разработала пальмовое масло, в качестве более чистого топлива, а природоохранные независимые организации обвиняют компанию в вырубке джунглей. И таких примеров сколько угодно. Что лучше, сжигать мусор, или перерабатывать? Какие продукты экологичнее покупать, отечественные, или все-таки привозные?
 
Во многих случаях вопросы экологии входят в противоречие с социальными и экономическими вопросами. Взять те же морские круизы. Суда бороздят воды балтийского моря вдоль и поперек. Постоянно. Без передышки. Даже в шторм крупные паромы ходят практически без опозданий. Можете представить сколько выхлопов от двигателя мощностью в 60 тысяч лошадиных сил? Партия «Зеленых» из экологических соображений отказалась проводить собрания на паромах. С одной стороны это шаг в защиту Балтики, а с другой, нехватка клиентуры для судоходных компаний. Понятно, что паромы от решения Зеленых не обеднеют, но если другие последуют этому же примеру? Если вдруг все разом решат, что круизы – это неэкологично, то убытки в судоходной сфере будут огромными, что незамедлительно отразится на экономическом состоянии всей страны. Увольнения неизбежны. Очередной кризис. Кстати, из-за отсутствие льдов в Финском заливе до сих пор не вышли на работу ледоколы. Вот вам и экономия горючего. В гаражах Хельсинки простаивают снегоуборочные машины. Городские службы сэкономили немало денег, которые теперь можно направить на социальные нужды.
 
Мой ребенок часто задает вопрос: «это экологично или нет?» И практически всегда я затрудняюсь с ответом. Я не знаю. Нет у меня единого пособия. Единственное, знаю точно – ездить на общественном транспорте экологичнее, чем на машине. Хотя... люди довольно часто подхватывают грипп в автобусах и электричках. Один чихнул – пятерых заразил. Больные – лишняя нагрузка на поликлиники, расходы на здравоохранение и т.д и т.п... Голова идет кругом, и морской шторм тут уже не при чем.