Blogi: sannapee

Japanilainen Mitsubishi vetäytyy rallin ensi kauden MM-sarjasta. Mitsubishin tehdastallin piti osallistua ensi vuonna kuuteentoista MM-ralliin kahdella autolla.

Harri Rovanperän ja Italian Gigi Gallin oli määrä ajaa Mitsubishin tehdaskuljettajina, mutta he jäivät ilman ajosopimusta.

Mitsubishin vetäytymisen jälkeen ensi vuoden MM-ralleihin jää vain kaksi tehdastallia: Ford ja Subaru. Vain viikko sitten Skoda ilmoitti lopettavansa MM-sarjassa tehdastallina. Citroen ja Peugeot ilmoittivat vetäytymisestä jo aikaisemmin.

Vuonna 1974 perustetun Mitsubishin ralliautolla ovat suomalaisista MM-ralleihin osallistuneet Rovanperän lisäksi mm. Ari Vatanen, Pentti Airikkala, Marcus Grönholm, Jani Paasonen, Toni Gardemeister, Kristian Sohlberg sekä Tommi Mäkinen, joka voitti kuljettajien maailmanmestaruuden Mitsubishin ratissa vuosina 1996-1999. Mäkinen ajoi myös Mitsubishin viimeisen MM-voiton Safari-rallissa 2001.

Kansainvälisen autourheiluliitto FIA:n hallitus teki keskiviikkona 26. lokakuuta päätökset ensi vuoden autourheilukalenterista. Roomassa pidetyssä kokouksessa lyötiin lukkoon FIA:n eri mestaruussarjojen kilpailupaikat ja päivämäärät.

Rallin MM-sarjan Suomen osakilpailu, Neste Ralli, on kauden kymmenes MM-ralli ja se ajetaan Jyväskylässä 17.-20. elokuuta.

Rallin MM-sarjassa on ensi vuonna pitkä kesätauko, sillä heinäkuussa ei ajeta lainkaan ja kesäkuussakin on vain yksi osakilpailu, aivan kuun alussa ajettava Kreikan MM-ralli. Lisäksi kauden 2006 osakilpailut on ryhmitelty ajettavaksi pareittain niin, että esim. Neste Ralli ajetaan vain viikko Saksan osakilpailun jälkeen.

Markko Märtin on puhunut ensimmäisen kerran julkisuudessa Britannian MM-rallissa sunnuntaina kuolleesta kakkoskuljettajastaan Michael Parkista. Virolainen ylisti Parkia kutsumalla häntä maailman parhaaksi kakkoskuljettajaksi, erittäin hyväksi ystäväkseen ja veljekseen.

- Voitimme ralleja, jotka todella halusimme voittaa. Michael halusi todella voittaa Britannian rallin, mutta sitä en pystynyt hänelle voittamaan. Sitten hän on poissa sellaisen rysäyksen jälkeen, Märtin sanoi Autosport -lehdelle.

Märtin ja britti Park olivat tehneet yhteistyötä vuodesta 2000 lähtien. Park kuoli viime sunnuntaina Britannian rallissa sattuneessa ulosajossa.

Jyväskylän MM-ralli on vahvasti ehdolla uudistuvan rallin MM-sarjan ensimmäiseksi osakilpailuksi.

Rallikauden ajankohta ja sarjan säännöt muuttuvat lähivuosina. Kansainvälisen autourheiluliiton FIA:n hallitus saa lokakuussa käsiteltäväkseen esityksen, jonka mukaan rallin MM-sarjaa ajettaisiin jatkossa talvikaudella eli elokuusta toukokuuhun.

Tavoitteena on lisätä rallin tv-näkyvyyttä, sillä kesällä huomiosta kilpailevat liian monet tapahtumat. Osakilpailujen määrää ollaan myös vähentämässä, sillä tallit pitävät nykyistä 16 osakilpailun sarjaa liian kalliina. Pilviin karanneiden kustannusten vuoksi tämän kauden kaksi kärkimerkkiä, Citroën ja Peugeot, vetäytyvät MM-sarjasta ensi kaudella.

Rallikuvakilpailun palkinnoista on tullut toimitukseen paljon kyselyjä. Voittajille, ja kaikille muillekin, tiedoksi, ettemme suinkaan ole unohtaneet teitä! Palkinnot tulevat varmasti oikeaan osoitteeseen mutta niiden toimitus viivästyy hieman inhimillisten syiden vuoksi.

Olkaa siis kärsivällisiä, saatte palkintonne syksyn aikana. Ensi vuoden rallipassit ja liput Himos-festivaaleille toimitetaan tietenkin myöhemmin, kunhan piletit saadaan painosta ulos.

Kiitos vielä kerran kaikille kilpailuun osallistuneille; olette upeita, kuvista nyt puhumattakaan!

Kilpailuhan oli jälleen kerran suuri menestys. Viimevuotiseen tapaan kilpailukuvia tuli valtava määrä – yhteensä reilu 1500, joista vajaa 1400 on nähtävillä myös täällä nettiyhteisössä.

Jyväskylän Neste Rallin N-ryhmän voittanut Aki Teiskonen lähtee kahden viikon päästä ajettavan Iso-Britannian ralliin palkintosijat tähtäimessään. Tuotantoautojen sarjassa kilpaileva Teiskonen on johtavaa Toshi Araita selvästi jäljessä, joten riskejä on pakko alkaa ottaa.

-Briteissä pitäisi päästä ensiksi kolmen sakkiin ja sitten aletaan suunnitella Japania. Kaasu pohjaan ja katsotaan mitä tapahtuu, kuvailee Teiskonen koko loppukauden taktiikkaansa.

Teiskonen sanoo Jyväskylän rallin olleen ajollisesti yksi hänen uransa parhaista, mutta autossa riittää vielä hiomista.

..tai ainakin tallissa uskotaan niin! Vaikka MM-sarjaa tänä vuonna suvereenisti hallinneet tehdastallit Citroen ja Peugeot aikovat vetäytyä sarjasta ainakin väliaikaisesti, nähdään rallireiteillä kunnon kyytiä myös ensi vuonna. Tämä uutinen napsahti uutispalveluun heti syyskuun ensimmäisenä päivänä ja ilahduttaa ainakin meitä Skoda-laatuun luottavia... ;>

uutisvälittäjä Sanna

SKODAN MÜHLMEIER OPTIMISTINEN TULEVAISUUDEN SUHTEEN

Skodan urheilutoimenjohtaja Martin Mühlmeier uskoo
tshekkitallin kilpailevan rallin MM-sarjassa myös ensi vuonna.
Mühlmeierin mukaan päätöksiä Skodan tulevaisuudesta MM-sarjassa

Nyt on siis saatu hyviä uutisia kartturirintamalta, Timo Rautiainen käskyttää Marcus Grönholmia myös Saksan MM-rallissa. Rautiainen kertoo kaksikon nettisivuilla, että selkä on yhä kipeä mutta viime viikolla hän sai luvan istua autoon tulevana viikonloppuna. Rautiainen kertoo, että yhdessä selkänikamassa on pieni murtuma mutta se ei ole vaarallinen. Joten Peugeotin voimakaksikko nähdään tositoimissa Saksassa!

Saksan MM-ralli alkaa perjantaina. Ensimmäinen erikoiskoe starttaa kello 9.53. Rallin voittaja on selvillä kello 13 jälkeen sunnuntai-iltapäivänä. Kisan selvä ennakkosuosikki on tietenkin Sebastien Loeb, onhan miehellä kolme perättäistä voittoa Saksan rallista. Toivotaan kuitenkin, että joku, jonka autossa on punaista väriä, pystyy haastamaan Loebin ihan tosissaan...;>

Sattuipa silmään uutispalvelusta tällainen tieto, ei kovin mukavaa luettavaa... Toivotaan kuitenkin, että Rautiaisen selkä kuntoutuu ja taistelu MM-pisteistä jatkuu!
Sanna

Rautiaisen selkä vaatii yhä lepoa

Helsinki,
12. 8.
(STT)

Marcus Grönholmin kakkoskuljettajana rallin MM-sarjassa
työskentelevä Timo Rautiainen ei ole vielä täysin kuntoutunut
selkävammastaan. Peugeot-tallin väreissä MM-ralleja kiertävä
Rautiainen loukkasi selkänsä Suomen osakilpailun Vellipohjan
erikoiskokeen rajuissa hypyissä.

Rautiaisen vamma on osoittautunut seitsemännen selkänikaman

Nyt on jo keskiviikko. Silti tuntuu yhä, että olen pudonnut siihen kuuluisaan rallin jälkeiseen tyhjiöön. Viikonloppu on pitkä mutta silti lyhyt, 40 tuntia suoraa lähetystä tuntuu paljolta mutta menee yhdessä hujauksessa. Valtava määrä valmistelua, kymmeniä tunteja töitä ja sitten se on jo ohi. Ennen kuin kunnolla alkoikaan.

Marko puhui eroahdistuksesta ja ymmärrän yskän, samalta tuntuu täälläkin. Kun on neljä päivää sulkeutuneena pieneen tilaan tiiviissä porukassa, tuntuu paluu arkeen hankalalta. Varsinkin kun muiden elämä on jatkunut "normaalisti" ralleista huolimatta eivätkä rallin tiimellyksessä syntyneet sisäpiirivitsit naurata sellaisia, jotka eivät mukana olleet. Kumman huumorintajuntonta väkeä... ;>