To 14.04.2011 @ 01:12Matti Rämö

Jalkapallohuumaa Napolissa

Uuden kirjaprojektin aloittaminen on vielä lykkääntynyt. Aikaa kuluu yhä tv:n turruttamana: Rai-kanavat lähettävät Italiasta öisin koukuttavia 70- ja 80-lukujen spagettiwesternejä ja italopuskafarsseja. Ja yksi pitkä viikonloppu hurahti kevätretkeen lasteni kanssa Napoliin juhlistamaan ylioppilaskirjoitusten päättymistä. Ajatuksena on esitellä aikuisille lapsilleni ristiriitaista ja häkellyttävää kaupunkia, jossa asustelin kaksikymppisenä pari kuukautta. Ja ohjelmaan kuuluu Serie A -jalkapallo-ottelu, sillä Napoli taistelee ensimmäisen kerran 20 vuoteen Italian mestaruudesta. Maradonan pyhien vuosien jälkeen joukkue on taapertanut vuosikausia Serie B:ssä ja Serie C1:ssä. Odotus on kasvanut vuosi vuodelta, jo Serie B:ssä Napolin kotiottelujen katsojakeskiarvot ylittivät 30 000 ihmistä. Ja nyt Napoli on yllättäen kivunnut sarjassa toiseksi kolmen pisteen päähän Berlusconin Milanista.

Perjantaina Italiassa lakkoillaan, isojen kaupunkien bussit ja metrot ja raitiovaunut pysyvät varikoillaan iltayhdeksään saakka eivätkä kaikki kaukojunat kulje. Jonotamme junalippuja Roomassa reilun tunnin. Sama aika kuluu superpikajunassa Napoliin, yli 200 kilometrin matka taittuu hujauksessa.

Ennen hotellin etsintää hakeudumme veikkauspisteeseen: kaikki sunnuntain ottelun liput ovat menneet, siis kaikki, jo tiistaina. Italiassa jalkapallohuliganismin torjumisen vuoksi otteluiden liput ovat henkilökohtaisia. Niiden ostamiseen tarvitaan henkilöllisyystodistus, ja stadionilla pitää sitten uudestaan todistaa, että lipuissa oleva nimi todellakin kuuluu lipun käyttäjälle. Tämä tekee trokattujen lippujen ostamisesta riskipuuhaa. Voi olla, ettei stadionilla henkilöllisyyttä tarkisteta, voi olla että tarkistetaan. Valistuneen arvauksen mukaan esimerkiksi Milanossa ja Roomassa henkilöllisyys tarkastetaan 95 %:n todennäköisyydellä, Napolissa todennäköisyys pudonnee jonnekin 50 %:n tuntumaan.

Veikkauspisteen vieressä myydään Napolin joukkueen taivaansinistä rihkamaa, poikkean utelemaan heidän arviotaan lipun saannista. Avuliaan kauppiaan ystävä on töissä stadionilla, ja hän ehkä voisi ujuttaa meidät noin 30 euron korvausta vastaan sisään. Mutta ystävä poikennee puotiin vasta huomenna: saan puhelinnumeron, johon soittaa kymmenen maissa. Kauppias alleviivaa, ettei lopputuloksesta ole takuuta, mutta hän vähintäänkin luo mukavan illuusion siitä, että meillä on toivoa.

Bongaan tutun, vähän rähjäisen hissittömän viisikerroksisen hotellin Piazza Garibaldin takaa aivan aseman läheltä. 65 eurolla kolme ihmistä majoittuu kahteen huoneeseen, joiden paksut seinät huokuvat vielä talven kylmyyttä, vaikka päivisin ulkolämpötila ylittää 20 astetta. Yli kuusikymppinen majatalon omistaja arvelee, että lauantaina hän saattaisi paikallistaa trokarin. Mutta kiihko on kova ja päätämme vielä perjantaina hurauttaa taksilla Vomeron harjanteen toiselle puolelle muutaman kilometrin päähän Fuorigrottan kaupunginosaan kuikuilemaan trokareita stadionin läheltä. Taksikuski osallistuu aktiivisesti illuusion luomiseen: kyllä ne liput löytyvät. Käväisemme ensin neljässä veikkauspisteessä, mutta tiskin altakaan ei paljastu lippuja. Eikä kuski onnistu löytämään otollisilta kulmilta trokareita perjantai-iltana. Mutta saan hänenkin puhelinnumeronsa, jos vaikka kuski onnistuisi myöhemmin löytämään myyjän. Mutta perjantain saldoksi jää vain kaksi puhelinnumeroa ja hotellinomistajan optimismi.

Lauantai: Soitan rihkamamyyjälle, mutta tuttua stadionin työläistä ei ole näkynyt. Soitan taksikuskille. Ei, ei ole uutisia. Mutta alhaalla aulassa hotellin omistaja kertoo löytäneensä trokarin. Hän lupaa ostaa liput eikä kaipaa käsirahaa. Saisimme 15 euron liput 45 eurolla. Napolissa pitää kuitenkin suhtautua lähes kaikkeen informaatioon vähintään tietyllä minimiskeptisyydellä. Kaikki on mahdollista, sekin että lippukauppa jää vielä toteutumatta. Kokonaan väärennettyjen lippujen mahdollisuuteen en kuitenkaan usko, sillä hotellimiehen arvovalta on pelissä. Hän tuskin antaa jymäyttää itseään. Voimme lähteä kohtuullisen rauhallisin mielin kapuamaan Vesuviukselle sekä ihmettelemään Pompeijin rauniokaupunkia. Illalla käsissämme ovat liput, joissa on oikeat hologrammit. Lipuista löytyvät nimet Italo Reia, Ugo Reia ja Luigi Reia. Roomalaisen vastustajajoukkueen Lazion peräsimessä on Napolin monivuotinen ja kunnioitettu valmentaja Edy Reja, joka nosti Napolin Serie C1:stä takaisin pääsarjaan saakka. Tyttäreni nimeksi valikoituu Luigi.

Sunnuntai: Ottelu alkaa klo 12.30. Aloitamme vaelluksen San Paolon stadionille klo 10.15. Pikaisen kahvin jälkeen jumitumme metroaseman käytävään, jossa tusinan verran poliiseja on sulkenut laiturille laskeutuvat portaat. Poliisirintaman edessä pullistelee kolmisensataa fania odottamassa, ja lisää tunkee koko ajan paikalle. Olemme vellovan ihmismassan keskellä jo paljon ennen stadionia. Pääsemme laiturille vasta vähän ennen junan tuloa. Vaunu on täynnä, mutta henkilökohtainen reviiri ei kuitenkaan pääty aivan omalle iholle.

Klo 10.50 olemme stadionin portilla. Jonossa ihmiset pitävät käsissään lippujen lisäksi henkilötodistuksia. Huolestun. Vaihdamme jonoa, mutta fakta ei muutu. Edessämme jonottava mies kehottaa kaivamaan kuitenkin passit esiin hyvän tahdon eleenä. On vuoromme. Näytän lippua, jonka haltija on Italo Reia, ja tarjoan passiani. Ryhdyn samalla selittämään kertomusta suomalaisesta fanista, joka on seurannut joukkueen kärsimyksiä Serie C1:ssäkin. Olemme tehneet pitkän matkan. Lipuntarkastaja närkästyy ja alkaa kovaan ääneen selittää, kuinka tällainen on mahdollista vain Napolissa. Italo Reia! Mutta tämä on rikos, ymmärrättekö! Trokareilta lipun ostaminen on rikos. Mies jatkaa sättimistä ja työntää meitä eteenpäin kohti jyhkeää pyöröoviporttia, jonka kupeessa on lipunlukija. Puolikiihtyneenä hän selittää tapaustamme järjestystä valvovalle poliisille. Äh, tuleekohan tästä sakotkin vielä päälle, ja peli jää näkemättä. Synkkyys tulvahtaa hätäiseen mieleeni.

Mies työntää lippuani lukijaan, joka tunnistaa lipun viivakoodin. Lippu ei ole nimeä lukuun ottamatta väärennetty. Luiskahdan portin toiselle puolelle. Lapseni seuraavat perässä. Typertyneenä katsomme ympärillemme. Olemme oikealla puolella aitaa ja porttia. Kaupungin suojelupyhimyksen San Gennaron ihme saattelee meidät sittenkin katsomoon. Se, että paikkojamme ei tarkkaan ottaen ole olemassakaan ei hälvennä riemua. Maantason ”kellarikatsomossa” kukaan ei tule kyselemään oman täsmällisen paikkansa perään. Ehkä ei tulisi ylempänäkään, mutta jäämme huojentuneena alas istumaan varjoon viileähköön tuuleen ihmettelemään kuinka puolet stadionin väestä kylpee auringossa. Ja paikalla on puolitoista tuntia ennen ottelun alkua jo yli 40 000 ihmistä. Kaikkiaan lehtereille mahtuu 60 000 katsojaa.

Odotusaika sujuu yllättävän nopeasti. Kolme varttia ennen peliä kentälle ensimmäisenä kävelevät pallopojatkin saavat räväkät kannustusaplodit. Aika rientää katsomon koreografioita ja lämmitteleviä pelaajia ihmetellen. Ennen alkuvihellystä pelaajat kokoontuvat rinkiin: hiljaisella hetkellä muistetaan keskiviikkona menehtynyttä Lazion 50-luvun suuruutta. Roberto Lovati oli aikoinaan maajoukkueenkin maalivahti. Katsomo  on hiljaa vain reilut kymmenkunta sekuntia ja loppuajan minuutin hiljaisuudesta se taputtaa Lovatin muistolle.

Peli alkaa. Yleisö elää jokaisen tilanteen mukana kohisevana, huutavana, taputtavana ja viheltävänä massana, kuin valtava orgaaninen olio, jonka solut luovuttavat energiaa eetteriin ja saavat sitä takaisin ympärillä vellovista värähtelyjen aalloista. 29. minuutilla näemme aitiopaikalta juoksuradan takaa, kuinka pallo painuu Napolin verkkoon. Yleisö hiljenee vain hetkeksi, sitten kannustus jatkuu yhtä kiivaana kuin ennen maaliakin. Tauolle mennään tappiotilanteessa. Jaloittelua ja eväiden syöntiä. 57. minuutti ja kaukana toisessa päässä pallo sujahtaa uudestaan Napolin maaliin. Nyt hiljaisuus kestää aavistuksen pidempään kuin ensimmäisen maalin jälkeen, mutta kannustus jatkuu heti, kun kotijoukkue jatkaa pelin hallintaa. Lehtereillä harmitellaan ääneen, mutta synkkää epätoivoa ei ole havaittavissa, ei ainakaan vielä.

Kolme minuuttia myöhemmin Napoli saa vapaapotkun. Ryhmän argentiinalainen taituri Ezequiel Lavezzi lähettää pallon matkaan. Lazion hyökkääjän päästä pallo ponnahtaa takanurkalle, jossa on Napolin mies. Katsomo räjähtää huutoon. Vain kaksi minuuttia myöhemmin uusi vapaapotku. Nyt jälkitilanteessa pallon pukkaa päätyrajan tuntumasta maalin eteen Napolin laitahyökkääjä, ja uruguaylainen tähti Edinson Cavani puskee 2-2-tasoituksen. Meteli on hirmuinen. Kukaan ei pysy paikallaan. Ja draaman kaari hypähtää jälleen, kun ensin Lazio saa pallon yläriman kautta luultavasti maaliin saakka, mutta linjamies ei sitä näe, ja heti Lazion seuraavasta hyökkäyksestä Napolin puolustaja laittaa pallon omaan maaliin. Varttia myöhemmin 82. minuutilla Cavani kaatuu maalin edessä: rangaistuspotku. Katsomo velloo riemuissaan jo ennen pilkun suorittamista ja nousee rivi kerrallaan seisomaan penkeille. Ja taas me kaikki hypimme ja huudamme hurmoksen terapeuttista energiaa. Ihme, ettei kukaan penkeillä hyppijä putoa holtittomasti. Akuutin euforian jälkeen yleisön syke tasaantuu sen verran, että se laskeutuu penkeiltä seisomaan penkkien eteen. 88. minuutilla Napoli lähtee harppuunahyökkäykseen, jonka päätteeksi Cavani luikahtaa nokitusten maalivahdin kanssa. Hän nostaa pallon roikuksi, se osuu maalivahdin käteen, mutta ponnahtaa silti hitaasti maalilinjan yli. Gogogoolllllllllllllll! 4-3!!!! Raivoisan hyppelyn jälkeen tärisen liikutuksesta. Enkä ole ainoa.

Kestohymy jämähtää tuntikausiksi kasvoilleni. Se kestää metrovaunun täpötäyden saunankostean kuumuuden ja pikapaluun Roomaan pääkaupungin toisen joukkueen Roman iltapeliä katsomaan. Euforinen onnentunne kantaa kevyesti tiistain työhön paluuseen saakka. Vasta keskiviikkona alkaa arki irvistää. Mutta seuraavan sunnuntain odotus tuo toivoa, sarjaa on jäljellä vielä seitsemän kierrosta. Ja mahdollisia suruja ja tuskia voi sitten työstää pyörän satulassa. Kun hiekka narisee asfaltilla nastarenkaiden alla ja rastaat mekastavat pusikoissa. Kevät on raastavan hienoa aikaa!

 


 

La 26.03.2011 @ 13:52Matti Rämö

Pyörämatka keventää kirjoittamisen raskasta prosessia

Kirjankirjoituksen raskas prosessi on ohi. Viimeiset mäet ja hellepäivät Kaakkois-Aasian-kirjan vääntämisessä menivät niin pahasti maitohapoille univelan vuoksi, että reilu vuorokausi vihoviimeisen oikoluvun jälkeen väitin lapsilleni, että olen vihdoin saanut gradun valmiiksi. Parin minuutin viiveellä havahduin itse ihmettelemään väittämääni. Yliopistolopputyön valmistumisesta on kaiken kaikkiaan 16 vuotta, mutta yhä ylipitkäksi venyneen projektin haamu kuikuilee jostain esiin.

Ensimmäiset viikonloput tekstien, kuvien ja karttojen kustantajalle luovuttamisen jälkeen menivät puoliusvassa fillarimessujen esityksiä valmistellen. Stressitaso pysyi sopivan vaativana. Vasta messujen jälkeisenä viikonloppuna havahduin siihen, ettei ohjelmassa olekaan mitään pakollista pitkään lykättyjen arkisten peruspuuhien lisäksi. Jämähdin tv:n eteen katsomaan italiaksi dubattuja keskinkertaisia poliisisarjoja ja elokuvia. Irtioton typerryttämänä poljin töihin jäätyneiden sohjourien naristessa renkaiden alla. Ritisevän innostava ääni onnistui nostattamaan vahvan kaipuun: matkalle pitää päästä fyysisesti, mutta myös psyykkisesti.

Toki jokainen työmatka on jo matkalla oloa, reilussa puolessa tunnissa ehtii kokea kaikenlaista. Korvien välisten elämysten lisäksi työmatkoillakin sattuu monenlaisia tilanteita. Viimeksi hajosi yllättäen teräksinen vasemman polkimen kampi, sen jonka piti olla lähes ikuinen korvaaja syksyllä hajonneelle alumiinikammelle. Teräskampi ei kuitenkaan napsahtanut poikki niin kuin alumiininen, vaan se aloitti lievän, epäkeskisen oireilunsa ajoissa, ja pääsin Pasilan pyörähuoltoon saakka.

Mutta siis vakaumus isommalle matkalle paluun tärkeydestä. Ostin melko lyhyen mietinnän päätteeksi lentolipun kesäksi Reykjavikiin ja ryhdyin vääntämään kustannustoimittajan kanssa ideaa seuraavasta kirjallisesta projektista. Ajatukseni on työstää eepos arktisesta ulottuvuudesta. Samojen kansien väliin voisi ujuttaa tilityksen viime kesän Jäämeri-matkasta ja tulevasta Islannin-ympäriajosta. Tämä kyhäelmä ehti muhia aihiona jo ennen messujakin mutta turruttavan tv-viikonlopun jälkeen huomasin konkreettisesti, että kaipaan myös kirjoittamista. Se on vahva tapa elää matkat ja niiden monet prosessit uudelleen. Muistiinpanojen, kuvien ja ajatusta kantavan taustamusiikin siivittämänä palaudun tien päälle, ja sopivan irtonaisessa tilassa onnistun hetkittäin jopa löytämään muistinsopukoista asioita, jotka ovat jääneet kirjaamatta matkapäivän väsymyksessä. Myös arkisten työmatkavääntöjen aikana voi ponnahtaa esiin vahvoja takaumia jo poljetuilta etapeilta.

Olen useammalla polkupyörämatkalla joka päivä, ja se pitää mielen virkeänä. Se auttaa kestämään kirjankirjoittamisen raskaan prosessin.

-------------------------

Ps. Teksti-TV:n sivuilla on ilmestynyt arvio tuoreesta kirjastani Polkupyörällä Thaimaasta Vietnamiin: Hymyn voimaa ja sodan jälkiä. Katsauksen on laatinut Pariisissa asuva free lance -toimittaja Antti Parkkinen, jonka erikoisosaamista on shakkikirjojen ja -turnauksien arviointi.

Pe 18.03.2011 @ 16:40Matti Rämö

Talvipyöräily: maaliskuussa tarvitsee vielä nastoja

Kun lämpötila sahaa päivin öin nollan kummallakin puolella, on varhain aamulla ja myöhään illalla jäätä asfaltilla. Tämän sai tuntea tuttu, kokenut polkija, joka ilmestyi fillarimessulauantaina naapuritiskille käsi paketissa jatkamaan messu-urakkaa. Jaksamista Jarille!

Maaliskuu on vielä selkeästi nastarenkaiden aikaa. Parhaiten sen aistii vähän suojaisilla rinteillä, joiden lumikuormaa lämpö ja aurinko pääsevät nakertamaan vain pikkuannoksina. Päivällä sulanut lumi jäätyy muhkuraiseksi peitoksi, jota saa lasketella kovin varovasti alas. Tasamaalla nastoilla voi huristella sitten jo vapautuneen riemukkaasti lentokeliolosuhteissa.

Alkukevään rituaaleihini kuuluu myös viimeisten lumi- ja jääpintojen haeskelu. Silloin kun talven peitteet ovat jo muualta kadonneet, voi niitä haeskella ulkoilureittien latupohjilta, joiden tamppautunut lumi pysyy pitkään jäisenä sohjona. Yleensä luovunkin nastarenkaista vasta huhtikuun puolenvälin tienoilla. Siinä vaiheessa ei enää tule työmatkoilla vastaan muita paljaalla asfaltilla nastojen hurinaa kuuntelevia talvipyöräilijöitä.

Mutta fillarimessujen aikaan ei nastoista vielä siis kannata luopua, eikä kevätsesonkia kannata aloittaa, jos ei ole talvella polkenut. Itse asiassa viime vuonnakin messuilla oli naapuritiskillä polkija käsi paketissa. Näistä tapauksista säikähtäneenä olen muistanut varoitella lähtökuopissa odottavia pyöräilijöitä aiheesta: kevättä ei kannata tärvellä turhalla kiirehtimisellä.

Muutoin messut hurahtivat mukavan kiireisesti. Selviydyin 300 minuutin esitysurakastani kohtuullisen hyvin. Luentosalissa oli pieniä teknisiä ongelmia kuvakavalkadin aloittamisessa, ja sunnuntai-iltapäivän viimeisestä esityksestä myöhästyin muutaman minuutin, kun jäin ständillä suustani kiinni. Mutta juttu luisti Kaakkois-Aasiasta ja Jäämereltä ja kaukofillaroinnista. Väliaikoinakin tarinaa ja uteluja riitti kiitettävästi. Sain myös hyviä neuvoja tulevia vuoristoetappeja varten. Kiitos kaikille kannustavasta palautteesta, ja etenkin niille, jotka kauempaakin ilmaantuivat paikalle kuuntelemaan ja kommentoimaan, Lappeenrannasta, Lahdesta, Turusta jne. Into on tarttuvaa, ja se lisää omaakin energiaa. Nautitaan pyöräilyn terapeuttisesta hurmoksesta :)
 

La 05.03.2011 @ 10:41Matti Rämö

Talvipyöräily: siirtymäriittejä merenjäällä ja messuilla

Talvipyöräilysesongin lopussa on kaksi erityistä kohokohtaa, jotka valmistavat henkisesti kevään siirtymään. Helmikuun puolessavälissä pääsee polkemaan merenjäälle ja maaliskuussa ovat fillarimessut.

Merenjäällä pyöräily kuuluu kevättalven perinteisiin siirtymäriitteihini. Jäällä pitää edes pistäytyä, jos ei muuta ehdi. Pyöräily kovalla, tilapäisellä alustalla aukean jääkentän keskellä symboloi sopeutumista elämän jatkuvaan muutokseen. Tänään kiidän reitillä, jota ei huomenna enää ole. Mutta muutoksen vuosittainen syklisyys on se, joka luo jatkuvuuden turvallisuuden tunteen. Talvesta toiseen jaksan mielessäni kiittää Helsingin kaupungin liikuntavirastoa, joka auraa merenlahdelle muutaman kilometrin matkaluisteluradan helpottamaan kevätriittien suorittamista.

Kun Italian-vierailuillani yritän selventää tutuille ja tuntemattomille, kuinka meren jäällä polkeminen nostattaa herkkiä ja innostavia tuntemuksia luonnon loputtoman kiertokulun rytmistä ja siitä jatkuvuudesta, joka ylittää ihmisiän ja kulkeutuu hamaan ikuisuuteen, saan yleensä vähän oudoksuvia katseita. Tietysti jo sinänsä aikaperspektiivin asettaminen kauas Berlusconin kauden tuolle puolen on ihmeellistä, mutta vieläkin oudompaa on italialaisesta näkökulmasta ajatella, että meri jäätyy ja että sen päällä voisi vielä ajaakin. Keskivertokuulija kuittaa tarinoinnin pahasti liioittelevaksi faktan ja fiktion sekoitukseksi.

Toinen lähestyvän kevään varma merkki ovat fillarimessut Pasilassa. Messujen tärkein anti eivät ole uudet mallit ja laitteet ja välineet vaan ihmiset. Alan harrastajien kokoontuminen luo sitä yhteisöllisyyden tunnetta, jota yksin tien päällä puurtava polkija saa Suomessa harvemmin tuntea. Ja ilmassa on vahva uuden sesongin odotus. Melko pian pääsee satulaan pari kolme kiloa keveämmin vaattein.

Viime vuosina fillarimessut ovat itselleni merkinneet myös retkipyöräilyprojektieni esittelyä sekä uuden matkakirjan markkinoinnin alkua. Tänä vuonna urakkaa riittää 300 minuutin esitelmöinnin verran, ja siihen päälle tulee satakunta yksityistä, lyhyttä ja pidempää keskustelua retkipyöräilystä. Toivottavasti ääni kestää. Polkupyörällä Thaimaasta Vietnamiin: Hymyn voimaa ja sodan jälkiä on jo saapunut kirjapainosta :))

-----
Fillarimessuesiintymiseni Helsingissä 11.-13.3.2011

pe 11.3. klo 13 Polkupyörällä Thaimaasta Vietnamiin, Matkailulava
pe 11.3. klo 14 Polkupyörällä kaukomaille, Luentosali Ballroom 2
pe 11.3. klo 16 Polkupyörällä Jäämerelle, Matkailulava

la 12.3. klo 12 Polkupyörällä kaukomaille, Luentosali Ballroom 2
la 12.3. klo 13.30 Polkupyörällä Thaimaasta Vietnamiin, Matkailulava
la 12.3. klo 16.30 Polkupyörällä Jäämerelle, Matkailulava

su 13.3. klo 11.30 Polkupyörällä Thaimaasta Vietnamiin, Matkailulava
su 13.3. klo 14 Polkupyörällä kaukomaille, Luentosali Ballroom 2
su 13.3. klo 15.30 Polkupyörällä Jäämerelle, Matkailulava

Muut ajat notkun Pyöräilykuntien verkoston/HePon/HSL:n osastolla 6 m 70.
 

La 19.02.2011 @ 21:41Matti Rämö

Talvipyöräilyn riemua: viisi kiloa vaatekuorrutusta

Reipas pakkassää on kovettanut pyöräilyväylät ”hankikantoon”. Kovalla pinnalla pääsee mukavasti eteenpäin. Paikoin tosin päällyste on ehtinyt tallautua muhkuraiseksi tärinämatoksi juuri ennen arktisen viiman aikaa. Ajoradalla on puolestaan jäiseksi hioutuneita polanneharjanteita, auraussaumoja ja kuopanreunoja, mutta kun niiden päällä ei ole irtolunta, niiden kanssa tulee toimeen. Epätasaisuudet muistuttavat erehdyttävästi kesäisiä asfalttiteitä Venäjän Lapissa.

Pakkasjakson suurin haitta on suojautuminen kylmältä. Se tarkoittaa yhtä ylimääräistä vaatekerrosta, joka pitäisi tunkea kuorivaatteiden alle. Kenkien päälle kannattaa laittaa vuorattu monosuoja. Itse en ole vielä kokeillut kemiallisia varpaiden lämmitinpussukoita, mutta työmaan pukukopissa ovat muut talviliikkujat niitä kehuneet äärioloihin. Mutta arkikäyttöön pitäisi löytää kestävämpiä ratkaisuja. Vietnamissa teettämäni ohuet silkkisukat ovat olleet käytössä jo kohta kolme kuukautta.

Kylmiä päiviä varten on hyvä olla tavallista lämpimämmät ajohanskat tai ihan ohuen sormikkaat, jotka saa hanskojen alle. Lämpimämmät korvasuojatkin ovat tarpeellista ylellisyyttä, tai sitten täytyy tunkea esim. ohuita saunapefletin palasia tai vaikkapa talouspaperia korvallisten alle. Paperihan on erinomainen hätäeriste moneen eri paikkaan, ja kevyesti hionnutta käyttöpaperia voi myös kuivata, paperi ei sinänsä tarkoita kertakäyttökulttuurin laajentamista. Itse käytän rutattua paperia myös kypärän rakojen tukkimiseen. Pieniaukkoinen kypäräni on se sama, jolla hikoilen tropiikin helteessä, mutta minimaalisella paperivuorauksella siitä tulee talvikelpoinen, ja selviän hyvin ilman pipoakin.

Tänä talvena en ole käyttänyt edes ohutta silkkipipoa, jonka olen yleensä kaivanut esiin kasvojen suojaksi, kun lämpötila putoaa -10 asteen alle. Osittain tämä karaistuminen selittyy alkusyksyn Lapin reissulla. Parin viimeisen alkutalven ilmastosiirtymät tropiikista Suomen talveen ovat olleet melko rajuja, ja ne ovat oikeastaan vaikuttaneet pitkin talvea. Mutta viime vuoden loppukesän ja alkusyksyn vilpokurssittautuminen Jäämeren viimoissa on valmistellut kestämään paremmin talveakin. Osittain kasvojen kylmänkesto liittyy ylenmääräisen saippuan ja pesunesteiden käytön välttämiseen. Kyllä ihon kemiallisella käsittelylläkin on raja-arvonsa. (Ja kainaloihinkin kannattaa levittää vuorisuolakiteitä kemiallisten aineiden sijasta).

Pakkaskelien pyöräily on itse asiassa aika mukavaa puuhaa, kun vaan selviytyy pukeutumisrumbasta. Yritin laskeskella pyöräilypukeutumiseen ja -riisuutumiseen kuluvaa aikaa. Vuosittain vaatekuorrutuksen rakentamiseen ja purkamiseen vierähtää nettoaikaa noin pari viikkoa. Ja tässä vaiheessa talvea alkaa hiipiä jo pieni kisaväsymys viiden kilon päivittäiseen pukemiseen. Mutta onneksi talviaurinko kuiskuttelee jo etäisiä kevään huokauksia.

------------------------------------------

Toimittaja Jouni Viitala kävi jututtamassa talvipyöräilystä Kirkko ja kaupunki -lehteä varten. Jouni on koonnut artikkelin loppuun muutamia vinkkejä aiheesta. Kommentti sormien arkuudesta on toimittajan, itselläni kylmettyvät muut paikat aiemmin.

La 12.02.2011 @ 14:51Matti Rämö

Talvipyöräilyä: perille pääsemisen ihme

Aamuyöstä alkanut pyry ehtii kerätä sakeutta varhaisina tunteina ja työmatkan alkaessa kosteaa lunta tupruttaa tiheänä parvena. Linssit lievästi huurteessa pusken ryöppyävään vastatuuleen. Ensimmäiset kaksi kilometriä pääsen melko tuoreesti auratulla pyörätiellä, mutta viimeiset kuusi on pakko ajaa ajoradalla, sillä tiiviin lumen kinoksentynkä on jo liian korkea pyörätiellä.

Välillä seisahdun syrjään päästämään taakseni jämähtäneen auton ohi, sillä kaikilla pätkillä ei ohittaminen muutoin oikein onnistu. Tie vaikeutuu, koska paikoin on tuoreen lumipinnan alla kova ja muhkurainen vanhempi aurauspinta, joka on saanut uutta muotoa nollakelin vaihteluista. Tällaisina aamuina on perinteisesti joku bussipysäkillä odottaja aina kuittaillut Käpylässä, ettei ajoradalla saa ajaa. Mutta keli on nyt liian huono kuittaajillekin.

Jumitun pakokaasuiseen jonoon lähellä Mäkelänkadun risteystä. Hakamäentien leveällä väylällä pääsee taas sujuvasti eteenpäin ja vilkkuva takavaloni riittää viestimään ajoissa olemassaoloani takaa kiihdyttäville autoille. Kolmen vartin vaellus päättyy pysäköintikatokseen Pasilassa. Hymyilen perille pääsyn onnesta, kun alan kuulla suhinaa. Takarengas tyhjenee vauhdilla. Sisärenkaan venttiilinvarsi on murtunut. Mutta miten se pysyi kasassa perille saakka?

Vain kolme tuntia myöhemmin saan viestin Singaporesta, tulevan matkakirjani keskeinen henkilö on päättänyt taistelunsa sairauden kanssa. Ehdin aivan viimeisellä hetkellä saada mukaan hänen kuvansa lähes valmiin kirjan kuvaliitteeseen. Perille pääseminen nostaa tunteet pintaan.
 

Ti 25.01.2011 @ 16:08Matti Rämö

Talvipyöräilyn riemua: raskasta pöperöä

Lämpötila on sahannut nollan kummallakin puolen jo useamman viikon. Ja olosuhteet ovat pyöräilyreitillä käyneet rankemmiksi koko ajan. Lunta on tullut kerroksittain lisää, ja välillä on liian suuri aurauskone käynyt silpaisemassa suurimmat pois ja jättänyt parin kolmen sentin niljakkaan kerroksen, josta ei saa pitoa ja johon uppoaa. Ja uusi irtokerros sataa päälle ja toinen ja kolmas.

Reitilläni on pahin paikka ollut Oulunkylän aseman alikulkukäytävän ramppi, joka on perinteisesti hoidettu heikosti jo useamman talven ajan. Paksusta puurosta ei selviä taluttamatta.

Maanantaiaamuna kun viretila ei ole paras mahdollinen, on matkanteko vähän raskasta. Ja kun univelkaa kertyy, niin myös tiistaiaamu tuntuu raskaalta ja keskiviikkoaamu… On pakko myöntää, että juuri nyt alkaa pieni kisaväsymys painaa pöperöisillä alustoilla. Tosin varhain laulavat tiaiset visertävät jo ennakkolupausta helpompien kelien paluusta.

Ps. omaan viretilaani on vaikuttanut Polkupyörällä Thaimaasta Vietnamiin: Hymyn voimaa ja sodan jälkiä -kirjaprojektin loppurutistus, joka on kovin maitohappoisessa vaiheessa ajankäytön suhteen. Oikoluku häämöttää jo, mutta tekstimassan nelosversiossa pitää vielä hinkata pari pitkää nousua ylös Laosin vuoristossa ja sitten kestää tasangon raju helle Thaimaassa ja repiä Bangkokin betoniviidakossa loppusuora. Ja kartatkin ovat vielä piirtämättä.
 

Ti 11.01.2011 @ 19:35Matti Rämö

Talvipyöräilyn riemua: nollakelin taikaa

Ensireaktioni säiden lämpenemiseen on iso harmitus. Etelärannikon loistavien valkoisten kinosten aika on ohi, kun ruskea rapa lentää ja suolainen loska lätisee. Tiedossa on kyntämistä.

Ja ensimmäinen kosketus suojasäähän alleviivaa näitä huolia. Takapyörän upotessa kymmensenttiseen harmaaseen massaan ainoa pelastus on kevein vuoristovaihde, eikä sekään riitä läheskään joka tilanteeseen. Reipas etelätuuli puhaltaa bonuksena vastaan. Aamun rehkiminen lähtee pahasti maitohappoisena liikkeelle.

Mutta mutta, jossain kolmennen ja neljännen kilometrin tienoilla havahdun siihen, etten enää tuhlaa aikaani ja energiaani harmitteluun. Kaikki voimavarat keskittyvät eteenpäin pääsemiseen. Ajolinjaa pitää hakemalla hakea, mutta kun löytyy vähänkin kovempaa alustaa ja nopeus kiihtyy kävelyvauhdista, niin onnistumisen pienet ilot alkavat rönsyillä esiin. Harvakseltaan mutta kuitenkin. Ja perillä on hymy herkässä vaikka uuvuttaakin kahdeksan kilometrin väännön jälkeen.

Ja yöllä konkretisoittu nollakelin siunaus. Kevyt pakastaminen on jäätänyt alustaa kovemmaksi, ja aurakin on käväissyt aamun pahimmilla pätkillä. Eteenpäin pääsee helposti. Toki jäiset polanteet ja urat tekeveät kelistä vaikean ja vieläkin enemmän tarkkuutta vaativan. Ja muhkuraiseksi jäätynyttä mäkeä pitää lasketella alas jarrut pohjasssa. Onneksi alla ovat 240 + 240 nastaa. Mutta yksitoikkoiseksi ei voi taivalta syyttää. Tilanteet muuttuvat koko ajan, ja metri kerrallaan pitää tienpintaa katsastaa.

Perillä hymyilyttää. Nollakelikin soveltuu oikeastaan yllättävän hyvin pyöräilyyn. Mutta kun nousen satulasta ja otan ensimmäiset askeleet, olen kaatua liukkaalla alustalla samantien. Näillä keleillä käveleminen on todella extremeä puuhaa.

ps. muistakaa varoa jään päälle satanutta lunta.

 

 

Ma 27.12.2010 @ 18:54Matti Rämö

Talvipyöräilyn riemua: citykanin jalanjäljissä

Puhtaan lumen kelit jatkuvat etelärannikolla. Pyöräilyn ajoittamisessa lumisateen ja aurausaikataulujen lomaan on riittänyt kiitettävästi erilaisia vaihtoehtoja. Polkeminen ei ole missään vaiheessa päässyt muotoutumaan yksitoikkoiseksi. Ja lumesta voi iloita monella tavalla.

Jos reitti kulkee junaradan varressa, voi puhtaan lumen erityismuodosta nauttia sateen aikana tai vielä pitkään sen jälkeenkin. Kun juna hurauttaa ohi, nousee sen perässä hienon hieno valkoinen pilvi, joka leviää lähimaastoon mikroskooppisena puuterina. Se hivelee kasvoja kuin satuhahmon heittämä taikahiekka. Ja jos pilveen sattuu vielä auringonsäteitäkin, niin voi hyvinkin kuvitella olevansa retkellä Ihmemaassa.

Normaalioloissa ilman erikoisefektejä on polkeminen kauneinta silloin, kun on liikkeellä ennen auratraktoria. Jos pyryä kestää pidempään, esteettisen kokemuksen ja raatamisen raja-arvo tulee tietysti vastaan jossain vaiheessa. Mutta kovalla alustalla pystyy etenemään vaivatta, vaikka tuoretta lunta olisi monta senttiä, kunhan se ei ole tallautunut muhkuraiseksi tai painunut kasaan parin sentin tiiviiksi mutta liukkaaksi massaksi. Kevyessä pakkaslumessa voi uutta uraa polkea syväänkin pintakerrokseen.

Parhaat hetket ajoittuvat myöhäiseen iltaan tai yöhön, tai varhaiseen aamuun. Silloin kun pääsee polkemaan koskemattomaan, puhtaaseen lumipeitteeseen, ja ympäristö on rauhallinen. Voi kiireettä ihmetellä maiseman kauneutta. Illuusio eräretkestä ja luonnon syleilystä syntyy, kun lähtee pyörällä seuraamaan rusakon tai citykanin jalanjälkiä. Pakkasyön hiljaisuudessa.
 

Ma 13.12.2010 @ 17:08Matti Rämö

Talvipyöräilyn riemua: etelärannikon ihme!

Alkutalvet ovat viime vuosina olleet etelärannikolla synkkiä ja pimeitä usein jouluun saakka. Mustalla asfaltilla polkeminen räntäsateessa ei ole talvipyöräilyn parasta vaihetta. Lyhyen lumi- ja jäätymisjakson perintönä jää asfaltille bonuksena kevyt hiekoituskerros narisemaan nastarenkaiden alle liukasteeksi moneksi viikoksi ja pahimmassa tapauksessa vielä puhkomaan satunnaisesti renkaitakin.

Mutta tänä talvena ehdin renkaitten vaihdon jälkeen manata raskasta asfaltilla menoa vain reilun viikon. Ja taivaat aukenivat ja lämpötila laski pysyvästi. Hurraa, hurraa, hurraa! Valkea taivaan manna päällysti reitin ja peitti lisäksi piiloon kaupungin rakennusviraston törkeät metsänraiskaustoimenpiteet jo marraskuussa. Jos tämä ei ole ihme, niin mikä on!

Kelit ovat olleet kaikin puolin loistavat. Silloin kun lunta on tullut, sitä on tullut niin paljon, että aurauskynnys on ylittynyt kevyesti. Ohuita lumikerroksia ei ole päässyt kertymään päällekkäin pehmeäksi massaksi, jota pitäisi kyntää päästäkseen eteenpäin. Tänä talvena kyntäminen on ollut vähäistä. Toki matalien aurausvallien läpi pitää välillä puskea, mutta talvipyöräilyn hienouksiin kuuluu tilanteiden vaihtelu, ja siihen nämä pikkuesteet kuuluvat olennaisena osana. Viime viikot ovat olleet yhtä juhlaa!

Lunta on tullut Helsingissä niin paljon, että lumi on pysynyt valkoisena muuallakin kuin Keskuspuiston metsissä, sekin on joulukuussa ihme. Maisemat ovat kauniita jopa Kehä I:n varressa! Ihmeisiin kannattaa uskoa :)

Sivut

Polkupyörämatkalla – joka päivä

Teksti-tv-toimittaja Matti Rämö on psykofyysisellä polkupyörämatkalla joka päivä. Jo työmatkan puolituntinen riittää sinkauttamaan mielen tien päälle. Matka jatkuu öisin kirjoituspöydän ääressä, kun eksoottiset megapolkaisut muuntuvat kirjoiksi.

Lisää megapolkaisuista: Italia/Tunisia; Intia; Thaimaa/Vietnam; Jäämeri; Islanti; Andalusia/Marokko; Istanbul

Kirja-arviot: Rengasrikkoja Saharassa; Polkupyörällä Intiassa; Polkupyörällä Thaimaasta Vietnamiin; Polkupyörällä Jäämerelle; Polkupyörällä Islantiin; Polkupyörällä Andalusian vuorilta Afrikkaan; Polkupyörällä Ukrainan halki Istanbuliin

Äänikirjat Yle Areenassa: Rengasrikkoja Saharassa; Polkupyörällä Intiassa

Videopäiväkirja Yle Areenassa: Polkupyörällä Istanbuliin

Radio Suomi, Aamu-tv, Radio 1: Matkaraportteja Elävässä arkistossa

Infosivu facebookissa

 

 


 

 

Blogiarkisto

2013

marraskuu

lokakuu

syyskuu

elokuu

heinäkuu

kesäkuu

toukokuu

huhtikuu

maaliskuu

helmikuu

tammikuu

2011

joulukuu

marraskuu

lokakuu

syyskuu

elokuu

heinäkuu

kesäkuu

toukokuu

huhtikuu

maaliskuu

helmikuu

tammikuu

2010

joulukuu

marraskuu

lokakuu

syyskuu

elokuu

heinäkuu

kesäkuu

toukokuu

huhtikuu